2.0L汽油動力車型，以及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油版售價區(qū)間9.58-11.58萬元，柴油版價格區(qū)間為12.18-14.18萬元。
作為長城汽車重磅打造的“三高”戰(zhàn)略車型，哈弗H6繼承了哈弗SUV優(yōu)良的品牌資產(chǎn)，在歐盟標(biāo)準(zhǔn)以上開發(fā)，其設(shè)計水平、科技含量、制造品質(zhì)都取得了跨越性的突破。而哈弗H6無與倫比的品質(zhì)和超高產(chǎn)品力，都有望顛覆自主SUV既往的定式，沖擊當(dāng)前韓系、日系、德系三強(qiáng)把持中高級SUV市場的格局。
自主SUV“定式”亟待改變
此前，自主SUV普遍受限于核心技術(shù)與制造能力的積累不足，在科技含量與產(chǎn)品品質(zhì)方面很難與合資SUV抗衡，這也導(dǎo)致自主SUV多走“價格路線”，以高性價比求認(rèn)同搶市場。從而似乎形成了自主SUV的定式：一輕品質(zhì)、重配置，二集中于10萬元上下的SUV市場，很難跨入中高級SUV細(xì)分領(lǐng)域。
要改變這一多年形成的“定式”，自主SUV品牌就必須在品牌、技術(shù)、口碑方面全面積累，由量變到質(zhì)變，更要有一款真正意義上能夠與合資品牌主力產(chǎn)品相媲美的產(chǎn)品，率先打破中國SUV的市場僵局，實實在在讓消費(fèi)者認(rèn)識到自主SUV的能力，改變既有認(rèn)知。
哈弗H6跨越中高級門檻
作為國內(nèi)SUV銷量冠軍，哈弗SUV已經(jīng)累計銷售超過55萬輛，深度掌握了SUV開發(fā)和制造的核心技術(shù)，建立起國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)SUV研發(fā)、制造、配套、生產(chǎn)體系；哈弗品牌的高知名度與廣泛的正面口碑，以及美譽(yù)度在近年大幅提升，都形成了哈弗品牌優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，促使哈弗成為唯一可與合資品牌相抗衡的SUV民族力量。
哈弗H6在自主品牌中率先提出“高品質(zhì)SUV”概念，劍指中高級SUV市場。長城汽車投資百億在天津濱海新區(qū)打造了國際領(lǐng)先的新工廠，通過高科技裝備和高性能設(shè)計的運(yùn)用，在外觀、加工精度、核心零部件質(zhì)量、車身整體質(zhì)量、品質(zhì)控制均達(dá)到德、日、韓SUV品牌的高度。這造就了在產(chǎn)品品質(zhì)方面，哈弗H6徹底拉開了與同類自主SUV車型的差距，搶占中高級SUV的品質(zhì)制高點，與合資品牌站在同一起跑線上直面競爭。
業(yè)內(nèi)專家指出，瞄準(zhǔn)中高級城市SUV的哈弗H6，以突出的高性能設(shè)計、高科技的產(chǎn)品裝備、高品質(zhì)產(chǎn)品優(yōu)勢，為自主品牌突破“品牌天花板”提供了新的路徑和經(jīng)驗，成為自主品牌SUV向上突破的領(lǐng)軍者。哈弗H6上市后，有望在2011年下半年開始，逐步形成韓系、日系、德系、自主品牌SUV四國并立中高級SUV市場的局面。
對于哈弗H6的上市，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，哈弗H6以優(yōu)勢的產(chǎn)品品質(zhì)顛覆了人們對于自主SUV的傳統(tǒng)認(rèn)知，成為了獨(dú)樹一幟、直指CR-V、IX35等強(qiáng)者自主中高級SUV車型，將加劇中高級SUV市場的變革，成為自主品牌搶占中高級SUV市場的重要砝碼。
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