關(guān)注三菱汽車的車友一定還記得北汽曾國產(chǎn)的帕杰羅速跑吧，如今該車的最新型號將以進(jìn)口方式，重新引入國內(nèi)。新車重新命名為帕杰羅?勁暢”，于9月16日的成都車展正式上市，目前全國預(yù)訂已經(jīng)全面啟動。
外形方面，速跑與三菱L200皮卡的前臉幾乎完全一樣，僅僅是在頭燈以及格柵的線條上，刻畫的更加硬朗了一些。而“布雷臉”設(shè)計的中網(wǎng)造型，將三菱LOGO襯托得尤為顯眼，使人一眼便認(rèn)出這是一輛三菱汽車。
相較于帕杰羅V系列那規(guī)規(guī)矩矩的前燈，新車的前燈尺寸更小，與中網(wǎng)相呼應(yīng)的動感造型也更富有激情和年輕的活力。保險杠則和前臉融為一體，不僅造型上更具時代感，較高的位置還進(jìn)一步增加了接近角，配合上底端圓形的霧燈以及金屬護(hù)板，井然一副硬漢的形象。
內(nèi)裝方面，速跑突出的是樸素而實(shí)用的格調(diào)，大面積銀色的裝飾面板凸顯出SUV的大氣之感，不過中控臺坐落其中的按鍵屈指可數(shù)，規(guī)規(guī)矩矩的布局以及上深下淺的色彩搭配有些缺乏亮點(diǎn)。
動力方面，帕杰羅勁暢搭載的是一臺型號為6B31的3.0升V6汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為163kw/6250rpm，峰值扭矩則可達(dá)到281Nm/4000rpm。與之匹配的是一臺5速自動變速箱，并且加入了換擋撥片。為了提升越野能力，勁暢使用了三菱的SS4超選四驅(qū)系統(tǒng)，配合大角度的接近角、離去角和通過角使得該車擁有出色的通過性。
對于有越野需求的車輛來說，安全配置則顯得更加重要。因此，勁暢全系標(biāo)配了ASTC主動穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)，提升了車輛在艱險路況下的穩(wěn)定性。同時側(cè)安全氣囊和頭部氣簾的配備也令被動安全更加全面
勁暢在照明系統(tǒng)上下了不少功夫，低配車型雖然使用的鹵素大燈，不過可根據(jù)光線強(qiáng)弱自動控制開啟和關(guān)閉，而大燈清洗系統(tǒng)則可以在第一時間將越野時濺上去的泥點(diǎn)清除，從而始終保持良好的照明視野。
但是有一點(diǎn)讓人不能理解，那就是運(yùn)動導(dǎo)航版沒有倒車?yán)走_(dá)，對于一輛SUV并且售價已經(jīng)超過30萬元的車來說，實(shí)在找不到舍去它的理由。
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：配置完全夠用，倒車?yán)走_(dá)可自行加裝
豪華導(dǎo)航版
豪華導(dǎo)航版在外觀上的區(qū)別是增加了電動天窗，車內(nèi)通透感得到了提升，不過對于追求越野的用戶來說，這個配置似乎不太吸引人，不過倒車?yán)走_(dá)的遺憾在該車型上也得到了改善，這點(diǎn)還是十分必要的。
頭燈升級為氙氣燈組，并且具備自動水平調(diào)節(jié)功能，勢必會在越野或者彎路上提供更加出色的照明效果。此外，座椅采用了真皮材質(zhì)，并且駕駛席可以進(jìn)行電動調(diào)節(jié)，檔次感和便利性有所提升。
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：硬漢形象的勁暢似乎不需要“高級”配置
總結(jié)：三菱帕杰羅一向以強(qiáng)悍的越野能力為自己最大的優(yōu)勢，相信看上勁暢的消費(fèi)者也一定不是沖著它豪華的內(nèi)飾或者舒適的乘坐性來的。對比在售的兩款車型，入門級的運(yùn)動導(dǎo)航版已經(jīng)具備了很全面的配置，足以滿足日常需求。自己加裝一個倒車?yán)走_(dá)要比多花3萬元買個高配值的多，因此，我們推薦運(yùn)動導(dǎo)航版。
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