銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的9月份，斯柯達(dá)晶銳的終端銷(xiāo)量超過(guò)4600輛，同比增長(zhǎng)13%，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量增速放緩的背景下，這一成績(jī)?cè)诟叨薃0級(jí)市場(chǎng)十分顯眼。繼七月和八月銷(xiāo)量連續(xù)突破4000輛后，晶銳憑借卓越的品質(zhì)和出色的市場(chǎng)口碑交上了一份完美的“金九”答卷。值得一提的是，據(jù)上海大眾斯柯達(dá)品牌相關(guān)人員透露，9月下旬晶銳的累積銷(xiāo)量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛大關(guān)。
據(jù)悉，作為斯柯達(dá)旗下的高端A0級(jí)小車(chē)，斯柯達(dá)晶銳于2008年底在國(guó)內(nèi)正式上市以來(lái)，受到消費(fèi)者的廣泛好評(píng)，一直穩(wěn)居高端A0級(jí)車(chē)市的前三甲。2010年晶銳2011年度車(chē)型推出，對(duì)車(chē)型矩陣進(jìn)行了重新梳理和優(yōu)化，新增極富運(yùn)動(dòng)氣息的酷黑版，進(jìn)一步強(qiáng)化了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；2011年7月兩款酷炫版車(chē)型的推出更將晶銳的性?xún)r(jià)比提升到一個(gè)新的高度。晶銳不僅為小型車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一種時(shí)尚的硬派歐風(fēng)，更以其硬派歐風(fēng)設(shè)計(jì)、卓越的品質(zhì)、出色性能、五星級(jí)安全與豐富的配置這五大法寶成為國(guó)內(nèi)高端A0級(jí)車(chē)的典范。
法寶一：硬派設(shè)計(jì)完美演繹歐風(fēng)時(shí)尚
自2008年上市伊始，斯柯達(dá)晶銳就憑借硬朗的歐風(fēng)時(shí)尚設(shè)計(jì)贏得了市場(chǎng)好評(píng)連連。作為硬派歐風(fēng)小車(chē)的代表作，晶銳傳達(dá)出藝術(shù)張力與肌肉質(zhì)感，讓消費(fèi)者第一眼就能感知它所擁有的強(qiáng)勁能量和充沛動(dòng)力，其剛勁有力的立體切割線條、均衡協(xié)調(diào)的車(chē)身比例、獨(dú)具一格的平頂設(shè)計(jì)，加上獨(dú)特的雙色車(chē)身搭配，精致典雅的硬朗歐風(fēng)吸引了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。
晶銳一雙炯炯有神的投射式前大燈、突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的 “眉毛”與斯柯達(dá)家族特色的直瀑式設(shè)計(jì)組合在一起，盡顯硬朗粗獷風(fēng)范；格柵上方的銀色飾條，厚實(shí)流暢的一體化前保險(xiǎn)杠，使得晶銳的前臉看起來(lái)更加的“勾魂奪魄”；側(cè)面腰線通貫前后，從大燈“眼角”出發(fā)經(jīng)過(guò)前翼子板、前門(mén)、后門(mén)、后翼子板直至尾燈棱角，把前后部的造型風(fēng)格關(guān)聯(lián)起來(lái)，展示出的歐系車(chē)特有的設(shè)計(jì)邏輯；簡(jiǎn)潔的尾部造型極富層次感和力量感，猶如飛鳥(niǎo)張開(kāi)比例最勻稱(chēng)的翅膀，既避免了曲線過(guò)直而形成“廂形車(chē)”，又不至于太彎曲；獨(dú)具格調(diào)的平頂設(shè)計(jì)，盡顯復(fù)古風(fēng)潮的同時(shí)也為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了極為寬裕的頭部空間。
2011年7月上市的炫酷版晶銳更是在前大燈、霧燈、后尾燈以及車(chē)側(cè)門(mén)下增加了極具品質(zhì)感的鍍鉻裝飾，在街上盡顯光影四射的炫酷風(fēng)格，讓喜歡個(gè)性的年輕消費(fèi)者們開(kāi)著晶銳走到街上每一處都炫到骨子里，也不用擔(dān)心擦掛給愛(ài)車(chē)帶來(lái)的損傷。
與其他A0級(jí)車(chē)相比，斯柯達(dá)晶銳并沒(méi)有因外觀而犧牲空間。車(chē)身尺寸上，晶銳車(chē)身長(zhǎng)度已接近A級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)，而其獨(dú)特的平頂式車(chē)頂設(shè)計(jì)更帶來(lái)了頭部空間的大幅提升，使得晶銳成為同級(jí)別車(chē)型中頭部空間最好的小車(chē)。此外，晶銳后排座椅的最大腿部空間達(dá)864毫米，在同級(jí)別車(chē)型位居前列，為消費(fèi)者帶來(lái)了更舒適的乘坐體驗(yàn)。在載物空間上晶銳同樣表現(xiàn)出色，300升的后備廂空間能充分滿足車(chē)主的一般日常需求。在放倒后排的4/6可分拆座椅后，晶銳后備廂的空間瞬間就擴(kuò)展到了驚人的1163升，相當(dāng)于61桶日常飲用純凈水的總體積，充分滿足了消費(fèi)者在實(shí)際使用中對(duì)空間多樣變換的需求。
法寶二：精工細(xì)作鑄就卓越品質(zhì)
在斯柯達(dá)晶銳上市之前，傳統(tǒng)A0級(jí)車(chē)由于定位因素很難在品質(zhì)上取勝，斯柯達(dá)晶銳的上市打破了這一定律，其精湛的德系制造工藝開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)精品高端A0級(jí)小車(chē)的先河。而晶銳對(duì)品質(zhì)的精益求精不僅讓消費(fèi)者享受到了越級(jí)的品質(zhì)體驗(yàn)，也造就了斯柯達(dá)晶銳一流的市場(chǎng)口碑。
作為德系硬派小車(chē)的代表作，晶銳堪稱(chēng)是德國(guó)精湛工藝的集中體現(xiàn)，空腔注蠟的防腐工藝讓裝飾件和結(jié)構(gòu)件分別達(dá)到6年、12年防腐，全車(chē)96%以上零件雙面鍍鋅鋼板制造，并配合最新無(wú)鉛陰極電泳技術(shù)，極大的提升了車(chē)輛的防腐性能和耐用度；世界一流的沖壓生產(chǎn)線、高等級(jí)沖壓模具以及先進(jìn)的壓鉚工藝，高等級(jí)沖壓模具由歐洲一流模具廠商設(shè)計(jì)和提供技術(shù)支持，裝備模塊整齊劃一，丁卯相扣；晶銳全車(chē)車(chē)身焊點(diǎn)高達(dá)3958個(gè)，在前縱梁、地板中央通道、后縱梁、縱梁上部?jī)?nèi)板上都使用了激光焊接工藝，由激光焊接而成的側(cè)圍頂部加強(qiáng)板，長(zhǎng)度近3米（從A柱開(kāi)始跨過(guò)B柱到C柱為止），側(cè)圍和車(chē)頂?shù)慕Y(jié)合也使用了激光釬焊加上尾蓋的焊接，激光焊接的長(zhǎng)度達(dá)5.5米，激光焊接技術(shù)的大量應(yīng)用讓晶銳不同鋼板之間的連接達(dá)到分子層面的接合，原本不同的鋼板焊接后相當(dāng)于一整塊鋼板，車(chē)輛剛度和強(qiáng)度大副提升。此外，晶銳還采用了預(yù)處理、PVC密封、中涂、面漆等多達(dá)12道的油漆工藝，保證了車(chē)身顏色的持久靚麗。多項(xiàng)一流制造工藝的采用，大大增加了晶銳長(zhǎng)期行駛后的安全性和保值率。
更值得一提的是，斯柯達(dá)晶銳還采用了德國(guó)奔馳、寶馬等高端車(chē)型的模塊化裝配理念，新穎的模塊化裝配便于零件拆裝、維修、更換，能有效降低車(chē)輛使用、維修成本，給消費(fèi)者的維修保養(yǎng)帶來(lái)了極大的便利。
法寶三：出色性能駕馭品質(zhì)生活
A0級(jí)車(chē)的很多消費(fèi)者都屬于年輕一族，年輕的激情讓他們對(duì)操控格外關(guān)注。作為CRC賽事中當(dāng)之無(wú)愧的霸者，斯柯達(dá)晶銳讓眾多激情四射的年輕消費(fèi)者找到了自己在路上的最佳利器，無(wú)論在高速上還是在街道上，駕駛晶銳隨意馳騁、自由穿梭的感覺(jué)讓人上癮。
搭載了大眾領(lǐng)先的I.R.F.P全區(qū)式高效發(fā)動(dòng)機(jī)的晶銳，不僅有著強(qiáng)大而充沛的動(dòng)力，出色的低轉(zhuǎn)高扭性能更是讓其能在2500～4000轉(zhuǎn)的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)保持強(qiáng)大的扭矩輸出。加上同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)一無(wú)二的頂級(jí)Tiptronic6檔手自一體變速箱，標(biāo)配的“MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)”和“CBC彎道控制系統(tǒng)”，使得晶銳不管是在彎道、濕滑路面以及其他狀況下都能穩(wěn)定行駛。精準(zhǔn)扎實(shí)的動(dòng)力操控讓晶銳的年輕車(chē)主們從此愛(ài)上駕車(chē)。
由于經(jīng)濟(jì)能力的限制，很多年輕消費(fèi)者對(duì)A0級(jí)車(chē)的另一個(gè)重要要求就是低油耗。對(duì)于動(dòng)力超群的晶銳來(lái)說(shuō)，盡管有些苛刻，但借助于E-Gas電子油門(mén)技術(shù)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，通過(guò)對(duì)汽車(chē)各方面瞬時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率要求（如加速超車(chē)、空調(diào)等）的合理管理，晶銳的I.R.F.P發(fā)動(dòng)機(jī)也能在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)或任何狀態(tài)都處于最佳、最合理范圍，既降低了油耗又使車(chē)輛行駛得更加平穩(wěn)，進(jìn)一步提升了行駛性能和安全性。出色的節(jié)油性能使得1.4L晶銳百公里綜合油耗僅為6.5L，充分滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)高效低耗的苛刻要求，使得晶銳在如今油價(jià)高起的時(shí)代，擁有無(wú)可匹敵的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。
法寶四：五星安全一路保駕護(hù)航
隨著消費(fèi)者安全意識(shí)的逐漸成熟，A0級(jí)車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)也在隨之提升。斯柯達(dá)晶銳憑借著五星級(jí)的全面安全保障，為中國(guó)年輕消費(fèi)者提供同級(jí)別車(chē)中領(lǐng)先的安全性能，并且樹(shù)立了小型車(chē)安全方面的新標(biāo)準(zhǔn)。
作為德系安全小車(chē)的典范，晶銳在C-NCAP碰撞測(cè)試中以超過(guò)45分的優(yōu)異成績(jī)贏得最高級(jí)別——五星級(jí)安全評(píng)價(jià)級(jí)別。晶銳車(chē)身大面積采用了高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和特殊鋼（如雙相鋼，激光對(duì)焊鋼等），全車(chē)高強(qiáng)度鋼板的比例高達(dá)40%，關(guān)鍵部位均采用大眾汽車(chē)全球領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，大大提高了整車(chē)的剛度和強(qiáng)度，使得車(chē)輛在發(fā)生意外碰撞時(shí)最大程度的減少了車(chē)身變形，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的安全性。加上前排雙安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、制動(dòng)踏板保護(hù)機(jī)構(gòu)、帶有碰撞保護(hù)桿離合器踏板等諸多被動(dòng)安全配置，讓晶銳鑄就了過(guò)硬的安全品質(zhì)。
除了被動(dòng)安全之外，晶銳同樣擁有完備的主動(dòng)安全防護(hù)，隨時(shí)為駕乘者解除將要面臨的危險(xiǎn)，在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷。晶銳不但配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，還擁有同級(jí)別車(chē)型中罕見(jiàn)的MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)和CBC彎道控制系統(tǒng)，充分保證了車(chē)輛在彎道、濕滑路面以及其他狀況下的穩(wěn)定行駛，將A0級(jí)小車(chē)的安全提升到一個(gè)新高度；尤其是CBC彎道控制系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)能與防抱死系統(tǒng)配合工作，分別控制每個(gè)車(chē)輪制動(dòng)缸的壓力，減少了過(guò)度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向的危險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的制動(dòng)力分配，確保了車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。
法寶五：豐富科技配置用細(xì)節(jié)打動(dòng)消費(fèi)者
隨著越來(lái)越多的A0級(jí)車(chē)涌入市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)A0級(jí)車(chē)配置的追求也隨之水漲船高，斯柯達(dá)晶銳以其豐富實(shí)用的人性化科技配置成為高端A0級(jí)車(chē)的配置典范。
在斯柯達(dá)晶銳的產(chǎn)品配置中，氣動(dòng)無(wú)骨雨刮、定速巡航、導(dǎo)航準(zhǔn)備等是率先出現(xiàn)在A0級(jí)車(chē)型上，這些領(lǐng)先配置讓晶銳當(dāng)時(shí)成為同級(jí)車(chē)型中配置最奢華的小車(chē)。再加上數(shù)字無(wú)盲區(qū)倒車(chē)?yán)走_(dá)、速度報(bào)警、雙層防夾天窗、藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)等一系列實(shí)用配置，晶銳豐富的配置甚至超越了不少A級(jí)車(chē)型。而2011年7月上市的晶銳炫酷版不僅新增雙層電動(dòng)天窗和定速巡航、前排中央扶手三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置，更新增了眾多舒適性配置，提升了性?xún)r(jià)比——定速巡航讓長(zhǎng)途駕駛遠(yuǎn)離疲憊，而新增的前排中央扶手讓駕駛中更為舒適愜意，儲(chǔ)物空間也進(jìn)一步豐富；雙層電動(dòng)防夾天窗，更可讓駕乘者近距離暢享天空和清新空氣。
今年9月的成都車(chē)展上，上海大眾斯柯達(dá)新Fabia晶銳也首次亮相，新Fabia晶銳在外觀、內(nèi)飾、油耗等方面均有提升及改進(jìn)，更適合消費(fèi)者需求，隨著晶銳在高端A0級(jí)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)力的提升以及市場(chǎng)張力的釋放，晶銳的市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)疑將再上新臺(tái)階。