魔力環(huán)形立體賽道升級 邦杜蘭特之旅虛位以待
2011別克S彎挑戰(zhàn)賽寧波站呼嘯將至
賽道升級，增加邦杜蘭特培訓科目“麋鹿測試”，更加考驗選手車技
冠軍選手將前往美國邦杜蘭特駕駛學校，接受專業(yè)賽車技巧培訓
前驅王君威VS風之子英朗XT，別克領先Turbo科技酣暢體驗
如果你還記得2009年的“挑戰(zhàn)天下第一彎”和勇破賽道基尼斯紀錄，還念念不忘2010年的環(huán)形立體賽道，惦記著沒去成美國邦杜蘭特賽道特訓……無須遺憾，因為2011年“別克S彎挑戰(zhàn)賽”寧波站已蓄勢待發(fā)，將于9月16日至18日在寧波大劇院重燃戰(zhàn)火，讓你再次踏上熱血沸騰的賽道征程，感受“前驅王”君威和“風之子”英朗XT的動感魅力。從即日起，有意挑戰(zhàn)自我車技極限的追夢者可報名參賽。
2011別克S彎賽道升級，挑戰(zhàn)升級
2011“別克S彎挑戰(zhàn)賽”在延續(xù)前兩年成功模式和經(jīng)驗的基礎上，繼續(xù)完善和壯大。今年的冠軍大獎依然是通用汽車官方認證的美國邦杜蘭特賽道培訓，并對去年大受好評的“魔力環(huán)形立體賽道”進行升級。“魔力環(huán)形立體賽道” 與世界王中王（ROC）比賽的賽道相仿，包含了直線加速、中速過彎、連續(xù)彎道、軌跡線、交叉點等多種賽道元素，其中還增加了收費站、長坡橋、隧道等模擬城市道路的設施和路況，為比賽增加了趣味性和真實性。升級版的2011“魔力環(huán)形立體賽道”增加了邦杜蘭特培訓科目“麋鹿測試”，考驗車手駕駛車輛回避障礙物的能力，同時讓參賽選手更好地體驗別克產(chǎn)品的精準操控和主動安全性。而備受關注的賽事大獎依舊充滿無敵的吸引力——每站比賽冠軍選手將受邀前往美國通用汽車官方認證的邦杜蘭特賽道進行專業(yè)賽車技巧培訓，親自與邦杜蘭特總教練交流，分享賽道駕駛的經(jīng)驗，享受明星們才有機會接觸的專業(yè)駕駛技能培訓。
升功率超過80kW的別克Turbo家族
從2009年家族第一名成員君威2.0T推出至今，別克Turbo家族已經(jīng)囊括了君越、君威、英朗GT和英朗XT 4大系列共計9款車型，是市場中單一品牌跨級別最寬、性能最強、維護最便捷的渦輪增壓產(chǎn)品家族之一。而此次陪伴各路英雄豪杰們征戰(zhàn)2011“別克S彎挑戰(zhàn)賽”的座駕，即是別克Turbo家族的兩位杰出代表——別克君威2.0T和英朗XT 1.6T。
憑借強悍動力、精準操控、引領潮流的動感設計和精湛嚴謹?shù)墓に?，別克君威自2008年底在中國市場上市以來，獲得了“前驅王”的美譽，為消費者熱捧。其基于雙流道渦輪增壓和直噴技術的2.0T發(fā)動機采用了先進的發(fā)動機技術，進排氣系統(tǒng)調節(jié)更加精密、雙流道渦輪增壓器的工作更加高效、燃油缸內直噴的控制更加精準，擁有難以置信的162kW、350Nm的最大功率和最大扭矩，升功率達到了81kW，堪稱同級最強。
而另一款挑戰(zhàn)座駕“風之子” 英朗XT，自2010年初上市以來，憑借轎跑式設計、鋼炮式動力與操控，俘獲了眾多新銳消費者的心，在車型眾多的中級車市場開創(chuàng)了五門轎跑車的新風潮。此次征戰(zhàn)的英朗XT 1.6T車型裝備最大功率135 kW、峰值扭矩235 Nm的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，采用緊湊型輕量化設計，具備中空鈉冷排氣門、鋁制進氣歧管、薄壁輕量化設計、電子節(jié)溫器等多重技術優(yōu)勢，可爆發(fā)82.5kW的驚人升功率和 235Nm的峰值扭矩，同時在Superboost超推進技術的支持下，能使發(fā)動機在5秒鐘內將最大扭矩飆升至266 Nm，讓別克英朗XT成為一款真正意義上的性能“小鋼炮”。
各位參賽者在激烈競速的同時，可以直接感受來自別克Turbo家族的酣暢動力。與此同時，基于歐洲設計的運動底盤性能使別克Turbo家族的精準操控與澎湃動力高度契合，激發(fā)駕駛快感，帶來更多豐富刺激的賽道體驗。
從2009年舉辦至今，“別克S彎挑戰(zhàn)賽”賽事場次已超過80場，吸引了超過5萬人次參加，堪稱“國內規(guī)模最大的場地挑戰(zhàn)賽”。并且隨著賽事檔次與規(guī)模的不斷完善和擴充，這項賽事已成為目前國內駕駛愛好者交流車技的平臺。而2011年必將是大家圓夢邦杜蘭特賽道最佳的機會，切忌猶豫，請全油門前來報名參賽，這里虛位以待！