MURANO樓蘭搭載的全模智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在駕駛席配置了一個(gè)四驅(qū)LOCK鎖定按鍵，通過(guò)這個(gè)按鍵，駕駛員可以便捷的在AUTO自動(dòng)模式和LOCK鎖定模式之間自由切換。
據(jù)介紹，在AUTO模式時(shí)MURANO樓蘭前后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩能通過(guò)智能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，以千分之一秒為單位的極速時(shí)間，連續(xù)無(wú)間斷的在約100：0?50：50的范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整分配最合適的四輪扭力輸出；而當(dāng)選擇LOCK模式時(shí)，MURANO樓蘭前后輪驅(qū)動(dòng)扭矩的分配固定在約50：50的四驅(qū)狀態(tài)，保證車輛在惡劣路況安全穩(wěn)定通過(guò)。
既然是要考驗(yàn)MURANO樓蘭的性能，我們選擇AUTO模式，在VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、B-LSD剎車限滑差速器和YMC偏航瞬間控制系統(tǒng)的完美配合下，MURANO樓蘭在連續(xù)過(guò)彎時(shí)車頭指向精確、車身穩(wěn)定性極高，這種融合了SUV和跑車特點(diǎn)的操控感為我們帶來(lái)了難以言表的駕控樂(lè)趣。
除了四驅(qū)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，MURANO樓蘭在通過(guò)減速帶和路面顛簸時(shí)也表現(xiàn)得堪稱驚艷，而這與其應(yīng)用的脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)和UHSS超高剛性車身有著直接的關(guān)系。
MURANO樓蘭采用了帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立麥弗遜式前懸掛和帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿后懸掛，并配置了脈沖式阻尼回彈彈簧，減震效果提升20%以上，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性及乘坐舒適性顯著提升。同時(shí)，MURANO樓蘭大量使用最高980Mpa的高剛性材料，通過(guò)徹底強(qiáng)化前懸掛各部位的剛性及車身整體架構(gòu)的剛性，讓抗扭強(qiáng)度增強(qiáng)了45％，橫向剛度增強(qiáng)95％，實(shí)現(xiàn)可與高級(jí)轎車媲美的舒適駕乘感受。
車身的超高剛性還為MURANO樓蘭帶來(lái)了卓越的安全保障。在新一代6通道Zone Body區(qū)域車身、全方位安全氣囊和超高摩擦力剎車片的配合下，MURANO樓蘭成為唯一榮獲美國(guó)雙五星安全認(rèn)證的車型，為駕乘者提供全方位安全保障。
值得一提的是，無(wú)論是在蜿蜒曲折且顛簸的山路還是此前的高速路段，MURANO樓蘭的車廂內(nèi)都十分安靜。這樣優(yōu)異的表現(xiàn)得益于MURANO樓蘭的全維超靜音系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)在車身內(nèi)設(shè)置了MBR橫梁，減低車身剛體的震動(dòng)傳輸，前支柱降噪提升60%，后懸掛降噪提升80%。同時(shí)，這項(xiàng)系統(tǒng)還包括360度噪音隔絕技術(shù)、完美隔音技術(shù)和全路況吸音降噪技術(shù)，應(yīng)用大量隔音材質(zhì)，可全面吸收沙石、雨水等各種路面的路噪和胎噪，讓我們時(shí)刻享受始終如一的靜謐舒適。
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