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隨著汽車發(fā)動機的進化，特別是在能源不斷緊縮的大環(huán)境下，渦輪增壓技術(shù)的應用越來越廣泛。今年年初，長安福特2011新蒙迪歐-致勝GTDi車型的推出，中高級車市場圍繞著渦輪增壓技術(shù)的應用逐漸呈現(xiàn)出福特、大眾和通用的三足鼎立之勢。

盡管在渦輪增壓領域福特屬于后來者，但是福特的EcoBoost GTDi發(fā)動機不僅具備渦輪增壓技術(shù)，更融合了缸內(nèi)直噴和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)，是不折不扣的集大成者。

蒙迪歐-致勝使用的2.0升EcoBoost GTDi發(fā)動機的最大輸出功率高達240馬力，最高扭矩更是高達340牛?米，全面領先同級別對手，即使剛剛上市的新邁騰也只能屈居其后。由于同時集成了燃油缸內(nèi)直噴和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)，讓渦輪機能夠在低轉(zhuǎn)速下更早地介入，很好地解決了渦輪遲滯的問題，同時配合PowerShift雙離合變速器實現(xiàn)了超低油耗，把百公里平均油耗控制在7.9升，同級別車型難有出其右者。

作為長安福特有史以來科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型，現(xiàn)在的蒙迪歐-致勝不僅擁有超凡節(jié)油的巔峰動力，還有著豐富的配置、全面的安全和尊榮空間以及令人過目難忘的動感設計。

眾所周知，對中高級車一項重要的考量就是空間大小，而軸距決定了車內(nèi)空間，蒙迪歐-致勝得益于領先的設計理念，先天具有2850毫米的超長軸距，尊榮空間足以傲視群雄。盡管新邁騰做了加長處理，但2812毫米的軸距卻依然無法達到蒙迪歐-致勝的高度。
不僅如此，蒙迪歐-致勝還擁有超越同級的7安全氣囊配置，配合激光焊接的硼鋼車身，帶來固若金湯的防護。至于配置方面，無鑰匙進入和“Ford Power”一鍵啟動、HLA坡道輔助、倒車影像、雙區(qū)自動空調(diào)、盲點監(jiān)測、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等先進配置一應俱全，稱得上中高級車市場的典范 。

更為難能可貴的是，蒙迪歐-致勝有著超乎尋常平易近人的價格，即便配備了2.0升EcoBoost GTDi發(fā)動機和PowerShift雙離合變速箱車型，起價也不過19.98萬元，旗艦車型也不過是25.28萬元。相較售價26.68萬~29.18萬元的新邁騰2.0TSI而言有著非同一般的性價比優(yōu)勢，即便是新邁騰的1.8TSI車型也無法在價格上壓倒蒙迪歐-致勝。如此看來，福特的確沒有把新技術(shù)的高成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，而是讓消費者感受到了誠意，體驗長安福特汽車的非凡品質(zhì)。