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隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)化，特別是在能源不斷緊縮的大環(huán)境下，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。今年年初，長(zhǎng)安福特2011新蒙迪歐-致勝GTDi車(chē)型的推出，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)圍繞著渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用逐漸呈現(xiàn)出福特、大眾和通用的三足鼎立之勢(shì)。

盡管在渦輪增壓領(lǐng)域福特屬于后來(lái)者，但是福特的EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具備渦輪增壓技術(shù)，更融合了缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，是不折不扣的集大成者。

蒙迪歐-致勝使用的2.0升EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率高達(dá)240馬力，最高扭矩更是高達(dá)340牛?米，全面領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手，即使剛剛上市的新邁騰也只能屈居其后。由于同時(shí)集成了燃油缸內(nèi)直噴和雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，讓渦輪機(jī)能夠在低轉(zhuǎn)速下更早地介入，很好地解決了渦輪遲滯的問(wèn)題，同時(shí)配合PowerShift雙離合變速器實(shí)現(xiàn)了超低油耗，把百公里平均油耗控制在7.9升，同級(jí)別車(chē)型難有出其右者。

作為長(zhǎng)安福特有史以來(lái)科技含量最高、工藝最精良的旗艦車(chē)型，現(xiàn)在的蒙迪歐-致勝不僅擁有超凡節(jié)油的巔峰動(dòng)力，還有著豐富的配置、全面的安全和尊榮空間以及令人過(guò)目難忘的動(dòng)感設(shè)計(jì)。

眾所周知，對(duì)中高級(jí)車(chē)一項(xiàng)重要的考量就是空間大小，而軸距決定了車(chē)內(nèi)空間，蒙迪歐-致勝得益于領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念，先天具有2850毫米的超長(zhǎng)軸距，尊榮空間足以傲視群雄。盡管新邁騰做了加長(zhǎng)處理，但2812毫米的軸距卻依然無(wú)法達(dá)到蒙迪歐-致勝的高度。
不僅如此，蒙迪歐-致勝還擁有超越同級(jí)的7安全氣囊配置，配合激光焊接的硼鋼車(chē)身，帶來(lái)固若金湯的防護(hù)。至于配置方面，無(wú)鑰匙進(jìn)入和“Ford Power”一鍵啟動(dòng)、HLA坡道輔助、倒車(chē)影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)配置一應(yīng)俱全，稱(chēng)得上中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的典范 。

更為難能可貴的是，蒙迪歐-致勝有著超乎尋常平易近人的價(jià)格，即便配備了2.0升EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift雙離合變速箱車(chē)型，起價(jià)也不過(guò)19.98萬(wàn)元，旗艦車(chē)型也不過(guò)是25.28萬(wàn)元。相較售價(jià)26.68萬(wàn)~29.18萬(wàn)元的新邁騰2.0TSI而言有著非同一般的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，即便是新邁騰的1.8TSI車(chē)型也無(wú)法在價(jià)格上壓倒蒙迪歐-致勝。如此看來(lái)，福特的確沒(méi)有把新技術(shù)的高成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，而是讓消費(fèi)者感受到了誠(chéng)意，體驗(yàn)長(zhǎng)安福特汽車(chē)的非凡品質(zhì)。