在油價居高不下，行車費用日益上漲的今天，選擇一臺10萬元左右的精致時尚小車，已成為了新一代車主的首選。緊湊而時尚的外觀，充沛但不累贅的空間、省油而環(huán)保的排量，精悍而靈敏的操控，還有令人親近的售價，種種因素都促使了小車市場的持續(xù)火爆。
不過，在面對爭奇斗艷的各類小車時，絕對不能忘記購車時最需要考察的一點——安全性。我們不禁要問，在這些小車時尚的外觀下，是否也擁有過硬的安全性能呢？畢竟開車上路最重要的還是平平安安。通過對目前小車安全配置的分析，一個令人興奮的結(jié)果浮出水面，在令人眼花繚亂的小車市場中，不乏具備頂級安全水平的精致小車。目前在WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中，被最廣泛使用的車型——福特新嘉年華，首先闖進(jìn)了我們的視野。令人不解的是，這款小車為何能經(jīng)受住長途奔襲，翻山越嶺的考驗?zāi)兀?/p>
堅硬的骨骼是基礎(chǔ)
眾所周知，汽車主體首先由最基礎(chǔ)的車架組成。汽車廠商正是在這個框架之下安裝發(fā)動機、傳動系統(tǒng)等，最終使其成為一輛可以上路行駛的汽車。如果將汽車比作人，那么車架就是骨骼，正是骨骼的韌度和強度決定了，人能否承受外力的沖擊。因為骨骼硬度低，所以兒童的骨頭受沖擊時易變形，而骨骼韌性差導(dǎo)致老人的骨頭易骨折。同樣的道理可以運用到汽車工業(yè)上——為了讓汽車車架在受外力猛烈撞擊時不斷裂，甚至形變小，這就需要真正高強度的材料。而在這個高速行駛的時代，普通鋼材顯然已無法保障駕駛者的安全了。
在這里，讓我們來認(rèn)識一種被運用于高端車型的材料——硼鋼。這種4倍于普通鋼材強度的材料，卻比普通鋼材更輕。雖然早在第二次世界大戰(zhàn)中美國就開始使用硼鋼制造軍事機械，但由于制造工藝要求嚴(yán)苛，且造價昂貴，硼鋼僅出現(xiàn)在保時捷卡宴、大眾途銳等的豪華車型中，并沒有得到廣泛使用。然而，在小車市場的明星車型，福特新嘉年華的身上，我們卻發(fā)現(xiàn)了硼鋼的影子。
在一段名為《車無戲言》的視頻中，知名F1賽車車評人潘湧湧專門對硼鋼進(jìn)行了實驗。在釘槍、打樁機的極端測試中，硼鋼以幾乎完好無損的狀態(tài)完勝于穿孔變形的普通鋼材，而即便是120公斤鐵塊以2000牛的力量垂直砸在由硼鋼制成的橫梁支架上，實驗品也只是輕微形變?？梢娛褂门痄摯蛟斓能嚰軐沓鯇こ５陌踩?。而在福特新嘉年華的A柱、B柱這些關(guān)鍵的支撐與防護(hù)位置，均使用了用料十足的硼鋼，實現(xiàn)了小車在安全性能上的突破。也正因如此，身為小車標(biāo)桿的福特嘉年華，輕松拿下了中國C-NCAP五星評級、歐洲E-NCAP五星評級、澳大利亞A-NCAP五星評級和美國高速公路安全保險協(xié)會授予的“頂級安全車型”，成為第一款在全球各大汽車市場榮獲安全最高評級的小型車。
10萬元的時尚小車，擁有豪華車的骨架。這種跨級的安全突破，使新嘉年華在小車市場上獨樹一幟。而未來硼鋼這種優(yōu)質(zhì)材料，我們也期待會越來越多地出現(xiàn)在小車身上。
安全配置錦上添花
汽車行駛在道路上，安全性可以分為兩方面：主動安全和被動安全。這兩個詞看似抽象，其實并不難理解。主動安全取決車輛的操控性，如果一臺車笨拙而難以駕馭，他肯定不是一臺安全的車。而如果車輛不僅操控靈敏，還能通過電子系統(tǒng)來幫助駕駛者應(yīng)對緊急情況或極端路況，他就能取得主動安全的高分。以新嘉年華為例，電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（E-PAS）能夠智能輔助駕駛者進(jìn)行精確轉(zhuǎn)向、ABS防抱死制動系統(tǒng)能夠幫助你在急剎車時避免輪胎打滑的危險、而EBD電子制動力分配系統(tǒng)，則可以智能分配前、后軸的制動力配比。也就說，無論你在轉(zhuǎn)向還是急剎車時，都會得到多個智能系統(tǒng)的聯(lián)合幫助，從而化險為夷，從容面對復(fù)雜的路況。值得注意的是，在正常駕駛時，福特嘉年華所配備的全方位倒車?yán)走_(dá)、雙曲面后視鏡，事實上也可以看作是主動安全的一部分。倒車時，駕駛員可以通過雷達(dá)來清晰地掌握周圍情況，而能夠獲取更寬闊視野的后視鏡則可以減少盲區(qū)，避免變道時發(fā)生碰撞的意外。
在被動安全方面，除了此前提到的高剛性車架外，大家最熟知的莫過于安全氣囊了。這些在車輛遭受撞擊時為駕駛者提供安全保障的配置，從某種程度上講，是在事故中決定你命運的籌碼：高剛性的車架可以在碰撞中為駕駛員創(chuàng)造更多的逃難空間，而更完備的安全氣囊配置，則能保護(hù)你的上身特別是頭部。因此，盡管平時看不見摸不著，但氣囊數(shù)量的多少絕不是一件小事！
令人慶幸的是，在激烈的市場競爭中，汽車廠商也開始以安全氣囊配置作為競爭的項目。在福特新嘉年華上，包括前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊以及側(cè)安全氣簾在內(nèi)的六安全氣囊，都不少?；蛟S有人會認(rèn)為4安全氣囊和6安全氣囊相比，差距并不大。但請相信，對汽車安全配置的重視，就是對自己生命的重視，難道還有什么比這更重要的嗎？