2010年底，曾作為廣州亞運(yùn)會(huì)指定禮賓接待用車的2.0L傳祺在廣州海心沙恢弘上市，將一款融合了純正歐系底盤技術(shù)與日系精湛做工的轎車精品呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，讓市場(chǎng)領(lǐng)略了廣汽在中高級(jí)轎車生產(chǎn)上的深厚功力。經(jīng)過(guò)近九個(gè)月的漫長(zhǎng)等待，備受矚目的2012款傳祺1.8L終于也在今年8月底正式下線并公布了售價(jià)：10.98-17.98萬(wàn)元。
國(guó)慶期間，第十屆天津國(guó)際車展盛大開(kāi)幕，給本地市場(chǎng)在“金九銀十”的銷售旺季注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。與往屆車展相同，10-15萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)仍然是成交量最為活躍的價(jià)格區(qū)間；不同的是，這個(gè)一向由緊湊型轎車把持的價(jià)格區(qū)間受到了一些高端自主品牌中高級(jí)轎車的“強(qiáng)襲”：車展期間，廣汽傳祺全新1.8L產(chǎn)品登陸津門，以更高端的配置、更具吸引力的價(jià)格直逼眾多緊湊車型，在10~15萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)上攻城略地。憑借在產(chǎn)品尺寸、豪華配置、駕馭操控、全方位安全等方面的越級(jí)優(yōu)勢(shì)，1.8L傳祺與眾多合資品牌車型短兵相接。它的上市也預(yù)示著10-15萬(wàn)級(jí)別汽車市場(chǎng)的“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)代即將來(lái)臨。
超值選擇，越級(jí)享受
此次在天津上市的傳祺1.8L產(chǎn)品，除了一款定價(jià)為17.98萬(wàn)元的自動(dòng)尊貴版以外，新上市的首批3款1.8L傳祺首發(fā)定價(jià)均在10-15萬(wàn)元之間。這是一個(gè)十分敏感的價(jià)格區(qū)間——眾多合資品牌的車型產(chǎn)品爭(zhēng)奪之地；對(duì)于傳祺而言，這卻是一個(gè)最能體現(xiàn)其產(chǎn)品高性價(jià)比的“試金石”。
縱觀10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，大部分暢銷車型如朗逸、明銳、卡羅拉等，多處于緊湊型級(jí)別，即軸距在2.5-2.7米之間，車長(zhǎng)不超過(guò)4.6米。傳祺憑借以4.8米的車長(zhǎng)和2.71米的軸距越級(jí)而立，大氣十足。
僅僅在身量上大過(guò)對(duì)手并不算真正的越級(jí)。傳祺1.8L承襲了傳祺2.0L產(chǎn)品的絕大部分車型結(jié)構(gòu)、技術(shù)與配置，如源自意系跑車世家阿爾法?羅密歐的166型底盤、懸掛與動(dòng)力總成技術(shù)，“五位一體”的主動(dòng)電子安全控制系統(tǒng)以及GAC車身碰撞吸能控制技術(shù)等。在10-15萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)上，如此高端的操控與安全配置是絕無(wú)僅有的。
傳祺1.8L在傳祺2.0L產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步采用VTML技術(shù)，有效降低怠速噪聲，更將平均油耗降低0.5L左右，達(dá)到了百公里8.3~8.8L，普遍低于同級(jí)別同排量車型，在提高乘坐舒適性的同時(shí)，也為購(gòu)車者節(jié)省了燃油開(kāi)支和使用成本。
世界品質(zhì)，公務(wù)首選
對(duì)于主要著眼于中高級(jí)別轎車的購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，傳祺也絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
傳祺轎車聘請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出行云流水，器宇軒昂的車身，并以醇厚細(xì)膩、方圓有度的內(nèi)飾風(fēng)格塑造出高雅、浪漫、華貴而簡(jiǎn)約的產(chǎn)品氣質(zhì)；寬敞的駕乘空間配合舒適的座椅，給人無(wú)處不在的大氣、時(shí)尚、動(dòng)感、豪華感受。1.8L傳祺在前作的基礎(chǔ)上調(diào)整了部分內(nèi)飾顏色以及儀表盤、手剎、鑰匙等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使整車的尊貴感得以提升，給駕乘者帶來(lái)全方位的感官超越。
作為一款歐日合璧的代表車型，傳祺在技術(shù)和品質(zhì)上分別傳承了其各自的長(zhǎng)處與特色。在廣汽乘用車的生產(chǎn)車間里， 融合日系嚴(yán)謹(jǐn)管理的生產(chǎn)流程與質(zhì)量管理體系貫穿于整個(gè)流水線和操作流程。廣汽集團(tuán)將數(shù)十年來(lái)合資生產(chǎn)中高級(jí)轎車的寶貴經(jīng)驗(yàn)與資源傾力付諸傳祺，在引進(jìn)阿爾法?羅密歐166底盤技術(shù)的基礎(chǔ)上融入自身的創(chuàng)新成果，為傳祺配備了具有國(guó)際先進(jìn)水平的全自動(dòng)沖壓、焊接等生產(chǎn)線。具有頂尖數(shù)字化精密加工技術(shù)的世界級(jí)工廠為傳祺的品質(zhì)提供了可靠的保證。
過(guò)硬的品質(zhì)使傳祺頻頻出現(xiàn)在國(guó)際比賽、會(huì)議及其他重要場(chǎng)合中，從2010年廣州亞運(yùn)會(huì)的到2010年廣東省兩會(huì)，從意大利駐廣州領(lǐng)事館到中國(guó)（廈門）投洽會(huì)，傳祺備受自各國(guó)各界來(lái)賓及官員的青睞，儼然成為全新一代公務(wù)車的典范。8月14日中共中央胡錦濤總書(shū)記視察廣汽傳祺，并殷切希望廣汽傳祺“把握經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需求，著力核心技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)提升自主品牌”，為提升我國(guó)汽車行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力貢獻(xiàn)更大力量。
貴族血統(tǒng)，駕乘兼優(yōu)
對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，傳祺1.8來(lái)自意系跑車名門——阿爾法?羅密歐的經(jīng)典車款166的底盤技術(shù)絕對(duì)是產(chǎn)品性價(jià)比的最集中體現(xiàn)：高位斜置雙叉臂獨(dú)立前懸掛、帶垂向連桿的叉臂式多連桿后懸掛，這種通常只見(jiàn)于奔馳、寶馬等高端車型的懸架系統(tǒng)，給傳祺帶來(lái)了優(yōu)異的貼地性能、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向及平順的過(guò)彎性能，再配合博世ESP的電控性干預(yù)，令整車操控性更加出色。傳祺底盤多處柔性襯套及液壓襯套的應(yīng)用，以及后懸掛獨(dú)特的垂向連桿，更有效的阻隔吸收來(lái)自路面的振動(dòng)沖擊，達(dá)到運(yùn)動(dòng)行駛與乘坐舒適和諧統(tǒng)一。
據(jù)了解，盡管廣汽乘用車多次明確表示將憑借1.8L傳祺轎車大舉殺入公商務(wù)車市場(chǎng)，但面對(duì)需求同樣旺盛的大眾消費(fèi)市場(chǎng)，廠商負(fù)責(zé)人同樣表示會(huì)開(kāi)足馬力，保證供給，讓更多的消費(fèi)者也能感受到行政級(jí)別公務(wù)轎車的尊貴駕乘體驗(yàn)。而傳祺通過(guò)出色的產(chǎn)品品質(zhì)換來(lái)的多方贊譽(yù)也讓業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在新公務(wù)車市確立新標(biāo)桿的傳祺1.8L新品，將會(huì)在10-15萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)中有更大作為，為更多的天津消費(fèi)者帶來(lái)更具性價(jià)比的選擇。
