經(jīng)過多年來不斷發(fā)展，自主品牌汽車逐漸在A、A+級汽車市場上站穩(wěn)了腳根——以南寧車市為例，自主品牌汽車在10萬元以下級別市場上的占有率已經(jīng)超過60%。相比之下，在更高級別的10-15萬級市場上，自主品牌與合資品牌仍處在艱苦的“拉鋸戰(zhàn)”之中。而在本季“金九銀十”的熱銷期中，一些高端自主品牌陸續(xù)發(fā)力，在10-15萬級別市場上掀起一股自主風潮，讓昔日獨領風騷的合資品牌車型頗感壓力。以新上市的廣汽傳祺1.8L為代表的高端自主車，憑借著等同于合資車的品質、超越合資車的配置，以及遠低于合資車的價格迅速征服了本地消費者。
剛性需求決定10-15萬級車型熱銷
大眾購車，價格絕對是首要因素。就本地市場分析結果而言，南寧地區(qū)民用轎車數(shù)量雖然在近年來呈現(xiàn)高速增長，但20萬級別以上車型所占比重還是很小，開起來既舒適有面子又不致過度鋪張的“10-15萬級”車型，依然占據(jù)了較大的市場份額，可見，該區(qū)間車型的熱銷具有強大的消費基礎。
消費者對經(jīng)濟性和尊貴感的權衡尺度，決定了10-15萬車型在本地車市中的主導地位。調查顯示，大多數(shù)消費者在購車時最先考量的因素主要有：外觀是否符合自身個性、售價及維護保養(yǎng)費用是否合適、同價位下的車身是否夠大且車內空間是否寬綽、汽車配置是否更好等等。綜合考慮以上因素，以廣汽傳祺為代表的、剛剛在市場上嶄露頭角的高端自主品牌車，將對此前占據(jù)絕對優(yōu)勢的合資車形成巨大的競爭壓力。
高端自主車越級優(yōu)勢對陣合資車
明銳、速騰、朗逸等車型一直是本地區(qū)10-15萬市場的領先者，而現(xiàn)在它們的統(tǒng)治地位受到了嚴峻挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)來自于高端自主品牌車全面越級而立的產(chǎn)品優(yōu)勢。仍以1.8L傳祺為例，該車來自以精致造車技術享譽國內的廣汽集團，且與全球暢銷的雅閣、凱美瑞同地生產(chǎn)，從硬件設備到軟件素質再到整車品質標準，都完全可以媲美“車王”雅閣。其傳承于的歐洲跑車大師阿爾法?羅密歐的底盤技術，使其操控表現(xiàn)甚至能夠與寶馬5系平起平坐，這讓其在綜合的性能表現(xiàn)上，可以戰(zhàn)勝幾乎所有同價位的合資車型。
卓越的安全性能傳祺的一大賣點，廣汽傳祺以結合歐日防護優(yōu)勢的五星安全系統(tǒng)，在今年的C-NCAP安全測試中獲48.8分的高分，名列歷史第五，成為自主品牌中當之無愧的“狀元”，同時也戰(zhàn)勝了絕大部分的合資車型，樹立五星安全標桿，完全可以說是目前中國市面上最安全的轎車之一。
購車要符合車主身份，除了品質以外，寬大的空間也能給人更舒適的駕乘感受和更強大的“氣場”。在這一點上，傳祺1.8仍然令幾乎所有同價位合資車難以望其項背?？v觀10-15萬價格區(qū)間，大部分暢銷車型如朗逸、明銳、卡羅拉等，多處于緊湊型級別，即軸距在2.5-2.7米之間，車長不超過4.6米。傳祺憑借4.8米的車長和2.71米的軸距越級而立，大氣十足。
除了在大眾消費市場上風生水起之外，傳祺1.8L在政府采購公務車市場也頗多斬獲。作為一款剛剛上市的新車，它就被選定為第十五屆國際投資洽談會的官方貴賓接待用車，負責接送各國首腦及商界要人。而根據(jù)國家在此前出臺的公務車采購新政要求，以傳祺為代表的高端自主品牌幾乎是僅有的能夠符合政府采購要求的車型，這也印證了政府對于自主品牌造車企業(yè)的支持態(tài)度。由此可見，在國家政策強有力的支持下，隨著自主品牌車在品質和產(chǎn)品力上的不斷完善和創(chuàng)新，合資車將面臨日漸沉重的壓力?？梢灶A見，在一兩年內，高端自主品牌轎車將逐漸取代同價位的合資車，成為消費者心目中家用甚至公商務轎車的首選。
經(jīng)銷商名稱：廣汽迅利店(4S店)
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