同時，Mazda3星騁官方還發(fā)布了“向完美說不”的內(nèi)涵寓意，展示自身獨特非凡的產(chǎn)品風(fēng)格。與我們時下的年輕人有了一種無形的契合，因為我們大家都是80、90后的代言人，“個性、自我、張揚、時尚”這些都是我們的代名詞，我們并不完美，我們也不追求完美，但是我們追求的是一種生活態(tài)度，一種與眾不同的信念。就像活動主題：ME時代，向完美說不！
Mazda3星騁上市會現(xiàn)場一直高潮迭起，激情澎湃的水鼓舞表演、動感絢麗的模特人車秀、豐盛的餐點茶歇，商家還大手筆的推出ipad平板電腦、戶外旅行裝備、情侶手表等大獎的抽獎環(huán)節(jié)，凡是在現(xiàn)場交訂和提車的客戶除了價格優(yōu)惠外均可以參與抽獎。截止記者離開現(xiàn)場前，現(xiàn)場共斬獲6臺訂單，并有4位幸運的客戶抽中了全套的戶外旅行裝備。
來聊一聊我對星騁的親身感受。初見它的時候，個性十足的它給我的第一印象則正是對這款車型的最好詮釋。
還曾記得上一代馬自達(dá)3的12星座廣告曲，應(yīng)用了每個星座不同的個性詮釋了馬自達(dá)3所帶給不同人群的魅力。當(dāng)時光流逝，全新一代馬自達(dá)3星騁來到我們身邊的時候，它所展現(xiàn)出來的魅力，依舊與老款車型一樣個性十足，而更為時尚的設(shè)計也成為了馬自達(dá)3星騁最為吸引人們眼球的地方。
外形設(shè)計篇
大嘴設(shè)計個性十足，高配車型加入LED尾燈
馬自達(dá)3的全新?lián)Q代車型最早于2009年在海外市場發(fā)售，時隔一年多的時間，這款全新造型的馬自達(dá)3三廂車型最終以國產(chǎn)的形式引入國內(nèi)，而國產(chǎn)后的名稱也定為馬自達(dá)3星騁（三廂馬自達(dá)3星騁在下文中將會用星騁代替）。
星騁相比于上一代馬自達(dá)3三廂車型而言，外形上的變化無疑是最為顯著的，在前臉設(shè)計方面，星騁與進口版本的兩廂馬自達(dá)3相同，均為黑色的“大嘴式”前進氣欄柵造型，在前進氣欄柵中，中間的蜂窩狀進氣口分為上下兩部分，其中上方位置為完全封死狀態(tài)，而下半部分才為真正的進氣口。
與“大嘴式”前進氣欄柵共同構(gòu)成前臉個性特點的另一個部分則來自于柳葉形狀的前大燈。前大燈總成內(nèi)，星騁均采用了鹵素?zé)襞菔皆O(shè)計，不過在近光燈位置應(yīng)用了透鏡的設(shè)計還是值得認(rèn)可。柳葉形前大燈燈罩采用了立體式線條勾勒，為星騁增添了不少硬朗的氣息，與前大燈造型類似的前霧燈在銀色裝飾條與黑色進氣欄柵的映襯下也凸顯運動氣息。
馬自達(dá)3星騁的整車長寬高尺寸分別為4580毫米、1755毫米、1470毫米，軸距為2640毫米。相比于在售的上一代馬自達(dá)3車型而言，星騁的軸距沒有變化，只是基于外形設(shè)計的因素在尺寸上分別多出了65毫米、10毫米、5毫米。從側(cè)面線條來看，三廂的造型設(shè)計沒有一些其他品牌車型兩廂改三廂的生硬感，在C柱以后的位置線條過渡平緩，視覺效果緊湊。運動型側(cè)裙的應(yīng)用搭配以向前腰線突出了星騁的運動特性，在門把手位置，星騁加入了無鑰匙進入系統(tǒng)按鈕。
尾部的造型顯然是星騁作為三廂車型與進口馬自達(dá)3最大的不同，從整體尾部布局來看，類似于睿翼的造型設(shè)計也與車前臉造型形成呼應(yīng)。在后備廂上方，鴨尾式擾流板的尺寸不大，但在尾部造型中沒有破壞整體的和諧，造型樣式也與在售的上一代馬自達(dá)3車型相同。在尾燈總成部分，星騁依舊為一邊倒車燈、一邊后霧燈的設(shè)計，而這也造成了兩側(cè)尾燈里側(cè)的顏色不同，在高配車型中，星騁應(yīng)用了LED材質(zhì)的剎車燈泡值得認(rèn)可。星騁在高位剎車燈的邊緣設(shè)計了后備廂開啟按鍵。
星騁在輪胎規(guī)格尺寸方面與現(xiàn)款在售車型同樣為20555R16，只是在輪胎品牌方面更換為普利司通泰然者ER300輪胎。16寸鋁合金輪轂造型猶如風(fēng)火輪的設(shè)計樣式雖不算搶眼，但偏重個性的運動風(fēng)格還是比較明顯。
內(nèi)飾造型篇
相同于進口車型的運動化內(nèi)飾，頂配車型配置較為豐富
馬自達(dá)3星騁的中控臺整體設(shè)計樣式與進口車型相同，相比于在售的上一代馬自達(dá)3車型而言，星騁的中控臺設(shè)計明顯更為時尚。在用料選擇方面，星騁應(yīng)用了大面積軟性材質(zhì)，提升了整車檔次。在主機音響系統(tǒng)處，按鍵尺寸較大，各種功能簡易明了，主機音響集成了AUX、USB等外界音源配置。
三幅式真皮方向盤的手感出色，在銀色裝飾面板與全黑內(nèi)飾的映襯下，運動氛圍凸顯。多功能方向盤的功能性比較豐富，在手動擋車型中，多功能方向盤集成了主機音響控制系統(tǒng)以及行車電腦顯示功能，而在自動擋車型中，相比于手動擋車型的方向盤多了定速巡航、換擋撥片。在方向盤左右兩側(cè)，星騁分別配備了大燈高度三段可調(diào)、ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）與一鍵式啟動發(fā)動機功能。
星騁的儀表盤為雙筒式設(shè)計，紅藍(lán)相間的表盤燈光顏色在黑色底色的映襯下表現(xiàn)出了運動化訴求。在中控臺正上方，星騁設(shè)計了兩塊行車電腦顯示屏，其中，顯示行車信息的黑底白字顯示屏可通過右側(cè)多功能方向盤按鍵操作改變顯示內(nèi)容，而另一塊黑底紅字的顯示屏則顯示了主機音響及空調(diào)溫度數(shù)據(jù)。
馬自達(dá)3星騁的真皮座椅可進行手動六方向調(diào)節(jié)并且?guī)в醒恐喂δ?。作為一款主打運動的車型而言，座椅在舒適性與包裹性兩方面做出了不錯的兼顧，而支撐性也為駕駛者在駕駛星騁的時候提供了有力的保證。在頂配車型中，真皮座椅沒有加入座椅加熱這項實用性頗高的配置還是略顯遺憾。
空間體驗篇
乘坐空間一般，儲物空間良好
作為緊湊級運動型家用轎車的星騁，在內(nèi)部乘用空間方面的表現(xiàn)也是國人購車比較關(guān)注的一點。身高1.78米的體驗者在調(diào)整好安全駕駛姿勢后，在前排可以獲得大于一拳的頭部空間，當(dāng)同一個體驗者來到后排，確保前排座椅不動的前提下，在后排可以獲得四指的頭部空間以及一拳的腿部空間。相比于同級別對手而言，以運動為主要訴求的星騁在乘用空間方面的表現(xiàn)顯然只能用中規(guī)中矩來形容。
在前門板位置，星騁設(shè)計了開度及進深表現(xiàn)良好的儲物空間，在門板位置的杯架對于一瓶600ml的礦泉水的置放還是顯得輕而易舉。而在后門板位置，儲物空間只有一個杯架，置放礦泉水沒有問題，但沒有儲物空間的表現(xiàn)還是比較遺憾。
在前中央扶手箱內(nèi)，星騁設(shè)計了開度及進深表現(xiàn)均不錯的儲物空間，但內(nèi)部沒有防滑顆粒、絨布面的應(yīng)用還是不足以提升車輛檔次。在前中央扶手箱前方，帶有蓋子的兩個杯架功能性值得認(rèn)可，底部帶有防滑顆粒的設(shè)計對于置放不同尺寸的飲料也可以輕松自如。在后座中央扶手位置，星騁只設(shè)計了兩個杯架，沒有儲物空間的表現(xiàn)還是令后排乘客儲物捉襟見肘。
馬自達(dá)3星騁的后備廂開口及離高度都為乘用者置放大件行李提出了難題，不過內(nèi)部的進深較大，對于日常家用來說完全夠用，搭配以4/6比例放倒后座的功能，星騁的后備廂儲物能力足以滿足家用。特別值得一提的是，星騁采用了液壓桿式后備廂開閉支撐機構(gòu)，相比于同級別對手所采用的彈簧桿兒式設(shè)計，液壓桿無疑在檔次與品質(zhì)上更具優(yōu)勢，并且對于后備廂蓋開啟后的限位有著良好的控制。
動力及駕駛篇
換裝變速箱是亮點，行走機構(gòu)為運動而生
馬自達(dá)3星騁沿用了在售車型的2.0L自然吸氣發(fā)動機，其擁有110千瓦/6500轉(zhuǎn)的最大功率以及182?！っ?/span>/4500轉(zhuǎn)的峰值扭矩，與發(fā)動機相匹配的變速箱為6速手動變速箱、5速手自一體變速箱。
馬自達(dá)3星騁所搭載兩款不同變速箱車型在駕駛過程中給予駕駛者的駕駛感受自然不同，我們先來說說星騁的自動擋車型吧。搭載5速手自一體變速箱的自動擋星騁車型相比于老款車型的4速自動變速箱而言，其最大優(yōu)勢在于兼顧發(fā)動機動力輸出的同時保證了一定的燃油經(jīng)濟性，而燃油經(jīng)濟性也是現(xiàn)階段國內(nèi)高油價時代所帶給消費者最為頭疼的問題，因此，星騁引入5速自動變速箱的目的也顯而易見。
在實際駕駛過程中，由于馬自達(dá)的這款發(fā)動機屬于偏高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，因此在起步過程的低速扭矩表現(xiàn)欠佳，此時發(fā)動機驅(qū)動車輛前行帶給駕駛者最直觀切實的感受就是平穩(wěn)，而這一點似乎與宣稱運動的馬自達(dá)3不相匹配。當(dāng)然，這只是平緩駕駛自動擋星騁所帶給駕駛者的起步感受，當(dāng)車輛起步后，駕駛者更深一步踩下油門踏板后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升，此刻的星騁逐漸活躍起來，踩下每一腳油門都會得到變速箱積極的響應(yīng)，將發(fā)動機保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間時，車輛的動力源源不斷的輸出，激情也漸入佳境，駕駛的樂趣逐漸散發(fā)，此刻，將排擋桿換入手動模式，通過方向盤上的換擋撥片來保證發(fā)動機以較高轉(zhuǎn)速進行工作，手動擋的駕駛樂趣也顯露無疑，當(dāng)然，換擋撥片的延遲還是會讓熱衷于駕駛樂趣的駕駛者明白自己正在駕駛的是一款自動擋車型。當(dāng)駕駛者松開油門踏板后，變速箱通過節(jié)氣門開度的變化會立即升至當(dāng)前車速狀態(tài)下最高檔位以確保發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速來保證車輛的燃油經(jīng)濟性，此刻的星騁又變回了那個平穩(wěn)前行的家用轎車。
相比于自動擋車型通過模擬手動擋位模式所帶來的不那么暢快而言，剛性連接的手動擋車型對于那些“激進分子”則是最好的選擇。星騁所搭載的手動變速箱擁有6個擋位，其主要目的也在于控制高車速狀態(tài)下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提升燃油經(jīng)濟性，而對于享受駕駛樂趣的駕駛者而言，將每一個擋位發(fā)揮出發(fā)動機最大的動力才是他們所追求的。當(dāng)駕駛者將排擋桿換入擋位后，在松開離合器踏板的那一刻，車輛的行進狀態(tài)完全取決于右腳油門踏板的深度而定，對于激進的駕駛者而言，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉高，車輛在起步過程就以高轉(zhuǎn)速前行，大扭矩的輸出也會讓205mm胎寬的輪胎出現(xiàn)短暫的打滑現(xiàn)象。馬自達(dá)3星騁所搭載的手動變速箱依靠著檔位清晰、擋位間行程短的優(yōu)勢為駕駛者提供了優(yōu)異的駕駛樂趣，搭配著高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的動力輸出，手動擋的馬自達(dá)3星騁為駕駛者提供了良好的駕駛樂趣。
采用了前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸掛系統(tǒng)的星騁，在懸掛調(diào)教方面更為注重操控性，硬朗的懸掛雖然在駕駛車輛通過減速坎的時候會將震動直接傳遞到駕駛室內(nèi)，但路感的清晰也是運動型轎車所必備的。在實際駕駛過程中，整套懸掛系統(tǒng)對于車輪個角度的限位搭配幾乎沒有曠量的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控的樂趣也凸現(xiàn)出來，而硬朗的懸掛系統(tǒng)所帶來的支撐性也為駕駛者提供了足夠的信心。
總結(jié)：
通過半天時間與馬自達(dá)3星騁的親密接觸，它所帶給我最大的感受來自于夸張的外形設(shè)計與兩款變速箱的應(yīng)用。注重兼顧燃油經(jīng)濟性與動力性的變速箱令這款搭載高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的運動型轎車具備了與同級別家用轎車競爭的資本，而突出的運動性能則可以在同級別對手中出類拔萃。相比于中庸的家用轎車而言，個性鮮明的外形設(shè)計顯然不是每個人都能接受，但對于追求個性的年輕人來說，這樣夸張的造型顯然更符合他們的胃口，至于您喜歡不喜歡，反正我是喜歡。馬自達(dá)3星騁雖然還沒有正式上市，但10-16萬元的預(yù)售價區(qū)間也使得這款運動型定位的緊湊級轎車具備了與同級別對手較勁的資本，如果廠商能夠在配置方面更為下功夫，相信對于年輕人來說，長安馬自達(dá)3星騁將會成為不二的選擇。