自主品牌初露鋒芒， 青島車展“10-15萬(wàn)陣營(yíng)”角力合資車
日前，第三屆青島秋季國(guó)際車展如期舉行。作為青島地區(qū)下半年以促進(jìn)車輛銷售為目的的汽車盛會(huì)，青島車展一直是本地區(qū)車市的風(fēng)向標(biāo)。本屆青島車展上，參展車銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁，一掃上半年來(lái)車市的陰霾。尤其是作為青島車市消費(fèi)主流的 “10-15萬(wàn)級(jí)”車型，更是在降價(jià)、增配、促銷等手段驅(qū)使下銷售異?；鸨?。
傳祺 2011款1.8L MT精英型
據(jù)車展主辦方介紹，今年“10-15萬(wàn)級(jí)”車市格局有別于往年，昔日獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的合資車已經(jīng)感覺(jué)到了來(lái)自高端自主品牌車型的壓力。以在車展前新上市的廣汽傳祺1.8L為代表的高端自主車，憑借著等同于合資車的品質(zhì)、超越合資車的配置，以及遠(yuǎn)低于合資車的價(jià)格迅速征服了青島消費(fèi)者，從首日成交情況來(lái)看，傳祺的成交數(shù)已經(jīng)壓過(guò)了速騰、明銳、卡羅拉等合資熱銷車型，大有力爭(zhēng)本次車展頭籌之勢(shì)。
傳祺 2011款 2.0L車型
剛性需求決定“10-15萬(wàn)級(jí)“熱銷
大眾購(gòu)車，價(jià)格絕對(duì)是首要因素。有權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，青島地區(qū)民用轎車，雖然數(shù)量高速增長(zhǎng)，但20萬(wàn)級(jí)別以上車型所占比重還是很小，開(kāi)起來(lái)既舒適有面子又不致過(guò)度鋪張的“10-15萬(wàn)級(jí)”車型，依然占據(jù)了46%以上的整體市場(chǎng)份額，而這也為此區(qū)間車型的熱銷奠定了強(qiáng)大的消費(fèi)基礎(chǔ)。
青島消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)性和尊貴感的權(quán)衡尺度，決定了10-15萬(wàn)車型在青島區(qū)域的主導(dǎo)地位。據(jù)一項(xiàng)民間調(diào)查顯示，青島汽車消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)最先考量的因素主要有：外觀是否符合自身個(gè)性、售價(jià)及維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用是否合適、同價(jià)位下的車身是否夠大且車內(nèi)空間是否寬綽、汽車配置是否更好等等。如綜合考慮以上因素，那么剛剛在市場(chǎng)上冒頭的以廣汽傳祺為代表的高端自主品牌車，則將對(duì)此前占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的合資車，形成巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。
傳祺 2011款 1.8L車型青島地區(qū)上市
高端自主車越級(jí)優(yōu)勢(shì)“鎮(zhèn)壓”合資車
明銳、速騰、朗逸等車型一直是青島地區(qū)10-15萬(wàn)市場(chǎng)的領(lǐng)先者，而現(xiàn)在它們的統(tǒng)治地位受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)來(lái)自于高端自主品牌車全面越級(jí)而立的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。仍以1.8L傳祺為例，該車來(lái)自以精致造車技術(shù)享譽(yù)國(guó)內(nèi)的廣汽集團(tuán)，且與全球暢銷的 “雅閣”、“凱美瑞”同地生產(chǎn)，從硬件設(shè)備到軟件素質(zhì)再到整車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，都完全可以等同于“車王”雅閣。其傳承于的歐洲跑車大師阿爾法?羅密歐的底盤技術(shù)，使其操控表現(xiàn)甚至能夠與寶馬5系平起平坐，這讓其在綜合的性能表現(xiàn)上，可以戰(zhàn)勝幾乎所有同價(jià)位的合資車型。
傳祺 2011款 1.8L車型首批訂車客戶
超級(jí)的安全性能也是其強(qiáng)勢(shì)點(diǎn)之一，廣汽傳祺以結(jié)合歐日防護(hù)優(yōu)勢(shì)的五星安全系統(tǒng)，在今年的Ｃ－ＮＣＡＰ安全測(cè)試中獲４８．８分的歷史性高分，名列第三，成為自主品牌中當(dāng)之無(wú)愧的狀元，同時(shí)也戰(zhàn)勝了絕大部分的合資車型，樹(shù)立五星安全標(biāo)桿，完全可以說(shuō)是目前中國(guó)市面上最安全的轎車之一。
青島人買車，除了要夠好以外，還要夠大！在這一點(diǎn)上，傳祺1.8仍然令幾乎所有同價(jià)位合資車難以望其項(xiàng)背?？v觀10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，大部分暢銷車型如朗逸、明銳、卡羅拉等，多處于緊湊型級(jí)別，即軸距在2.5-2.7米之間，車長(zhǎng)不超過(guò)4.6米。傳祺憑借4.8米的車長(zhǎng)和2.71米的軸距越級(jí)而立，大氣十足。
另?yè)?jù)記者了解，除了在大眾消費(fèi)市場(chǎng)上風(fēng)生水起之外，傳祺1.8L甚至在政府采購(gòu)公務(wù)車市場(chǎng)也頗多斬獲，作為一款剛剛上市的新車，它就被選定為第十五屆國(guó)際投資洽談會(huì)的官方貴賓接待用車，在剛剛結(jié)束的本屆投洽會(huì)期間專門負(fù)責(zé)接送各國(guó)首腦及商界大佬。而根據(jù)國(guó)家在此前出臺(tái)的公務(wù)車采購(gòu)新政要求，以傳祺為代表的高端自主品牌幾乎是僅有的能夠符合政府采購(gòu)要求的車型，這也體現(xiàn)出政府對(duì)于自主品牌造車企業(yè)的支持態(tài)度。由此可見(jiàn)，在國(guó)家政策強(qiáng)有力的支持下，隨著自主品牌車在品質(zhì)和產(chǎn)品力上的不斷完善和創(chuàng)新，合資車將面臨日漸沉重的壓力?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在一兩年內(nèi)，高端自主品牌轎車將取代同價(jià)位的合資車，成為青島消費(fèi)者心目中的家用甚至公商務(wù)轎車第一選擇。
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