汽車行業(yè)某專家曾表示：“未來規(guī)劃應(yīng)該偏重質(zhì)量的提升，比如研發(fā)、生產(chǎn)能力建設(shè)、新能源汽車如何推進產(chǎn)業(yè)化等問題?！睆牧硪唤嵌壤斫?，未來10年將是中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)從制造大國邁向產(chǎn)業(yè)強國目標的10年。
2011年是“十二五”的開局之年，也是企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵之年。在中國由從汽車大國轉(zhuǎn)向汽車強國的進程中，如何實現(xiàn)由基礎(chǔ)的積累的品質(zhì)升華轉(zhuǎn)變，將內(nèi)功轉(zhuǎn)化為企業(yè)真正實力，成為眾多自主品牌汽車企業(yè)的戰(zhàn)略重點。
面對“十二五“的發(fā)展大局，長安汽車在開局的2011年即確立了精細化、細致化的發(fā)展基調(diào)。通過“十一五”的自我積累、滾動發(fā)展，長安汽車對于“十二五”的發(fā)展前景已經(jīng)具備充足的信心。在“十二五”期間，長安汽車也將立志打造中國最強大且持續(xù)領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，不斷提升核心競爭力。
從外延式擴張轉(zhuǎn)為內(nèi)涵式增長
在發(fā)展戰(zhàn)略的過渡中，從外延式擴張轉(zhuǎn)為內(nèi)涵式增長是長安汽車的主要發(fā)展軌跡。“十一五”期間，長安汽車實現(xiàn)了在東北、華北、華東、華中、華南和西南11大生產(chǎn)基地布局，成為國內(nèi)生產(chǎn)基地最多的汽車企業(yè)，這為長安自主品牌汽車的發(fā)展奠定了做大的基礎(chǔ)。
“十二五”期間，長安汽車則將戰(zhàn)略發(fā)展重心轉(zhuǎn)為更注重產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的一系列換代升級。在產(chǎn)業(yè)鏈上，長安汽車向技術(shù)含量高、附加值高的領(lǐng)域延伸。通過不斷完善標準、規(guī)范流程，長安汽車為企業(yè)自身的內(nèi)涵式增長奠定基礎(chǔ)。
在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上，長安汽車將加快產(chǎn)品創(chuàng)新、加快新能源汽車發(fā)展、加快產(chǎn)業(yè)聯(lián)合重組、加快售后市場開發(fā)。品牌、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多元化和高端化，自主研發(fā)技術(shù)上的進一步全球化、精細化，一系列產(chǎn)業(yè)的更新和升級，將推動長安汽車順利實現(xiàn)對“內(nèi)涵式”核心競爭力的打造，并助力長安汽車到2015年，順利實現(xiàn)汽車銷售450萬輛的目標。
由體外循環(huán)轉(zhuǎn)為打造自身造血能力
打造中國最強大且持續(xù)領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，不斷提升核心競爭力，是長安汽車“十二五”的核心內(nèi)容?；诖?，對于長安汽車自主創(chuàng)新能力的提升，在未來發(fā)展過程中也提出了更高要求。在經(jīng)歷“技術(shù)引進、消化吸收、以我為主、自主開發(fā)”四個階段后，長安汽車在業(yè)界形成獨樹一幟的自主創(chuàng)新模式，企業(yè)也逐步實現(xiàn)由“輸血”向“造血”的轉(zhuǎn)變。
徐留平曾說過：“自主創(chuàng)新不是閉門造車，而是要集合全球資源?！遍L安汽車堅持開放式思維，主張全球資源為我所用。到目前為止，長安汽車已經(jīng)逐步構(gòu)建起了全球化研發(fā)格局，實現(xiàn)全球資源的有效利用，為自主品牌汽車發(fā)展提供了源源不斷地技術(shù)支持，也為長安汽車“十二五”自主品牌的長遠發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐和保障。
人才是企業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。目前，長安汽車擁有研發(fā)人員5000余人，擁有海外資深專家70余人，享受國家特殊津貼150人，并有10名專家入選國家“千人計劃”，居中國汽車行業(yè)之首，一個專家就可以帶出一個領(lǐng)域能力進步。
長安汽車每年科技投入占銷售收入4.5%以上，如投資12億元建設(shè)西部地區(qū)首座汽車綜合試驗場。投資2億元，建設(shè)汽車噪聲震動和安全技術(shù)國家重點實驗室、混合動力乘用車國家地方聯(lián)合工程實驗室等國家級實驗室等。這些領(lǐng)域的建設(shè)，為創(chuàng)新能力的提升，為自我造血能力的塑造奠定了基礎(chǔ)。
“實干”新能源汽車 搶占自主品牌未來高地
搶占新能源發(fā)展先機，是自主品牌汽車搶占未來制高點的關(guān)鍵，更是其在自主品牌布局未來過程中的致勝之舉?！笆晃濉逼陂g，中國密集發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策。中國汽車業(yè)聞風而動，紛紛將新能源車鎖定為發(fā)展重點。早期就已進入的新能源領(lǐng)域的長安汽車當屬行業(yè)中的佼佼者。
進入“十二五”，雖然國家政策對于新能源汽車政策依然不明朗，眾多本土汽車企業(yè)對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展也是躊躇不前。但是對長安汽車來講，腳踏實地、快速行動地發(fā)展新能源汽車和節(jié)能高效汽車，是作為新能源先行者長安來說一直堅持的思路。
在新能源路徑選擇上，長安堅持普及弱混、聚焦中混、提速純電動/Plug-in、深入零部件思路，大力推進混合動力產(chǎn)品市場化、純電動產(chǎn)品技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、燃料電池工程化，成為國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)。在發(fā)展傳統(tǒng)汽車上，長安汽車以內(nèi)燃機提高燃效、輕量化等節(jié)能措施為手段，不斷向先進內(nèi)燃機汽車方向發(fā)展。
長安汽車董事長徐留平對于汽車行業(yè)遠景作出過這樣的判斷：“中國宏觀經(jīng)濟未來向好趨勢不會變，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，必定大有作為。”可以預(yù)見，在“十二五”中努力實現(xiàn)調(diào)整、轉(zhuǎn)型的長安汽車，將在長期積累后展現(xiàn)自身強大的內(nèi)涵及實力。