提到帕薩特這個(gè)車型相信您一定都不會陌生，從2000年正式進(jìn)入中國市場，到現(xiàn)在已經(jīng)超過了11年，帕薩特可以稱得上是徳系B級車典范。今天我們試駕的的車型就是大眾全新一代的帕薩特，這也是帕薩特在30年中的第7款車型。帕薩特最早誕生于1973年，早年的帕薩特命名為Dasher，翻譯過來就是“猛男”的意思。那么經(jīng)過30年的磨練，這位猛男究竟進(jìn)化正什么樣了呢？下面我們就帶您全面的感受一下。
在正式開始之前，我們先來大概了解一下今天的主角-全新帕薩特。全新帕薩特共計(jì)6款車型，排量分為1.8T、2.0T和3.0升V6自然吸氣三款發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)從21.88-31.08萬元不等。上海大眾的全新一代帕薩特是是基于大眾汽車集團(tuán)新一代B級平臺、面向中國市場推出，具有全新技術(shù)、符合中國消費(fèi)者審美需求的先進(jìn)中高級轎車。
一、外觀 成熟穩(wěn)重-家族氣息濃郁
上海大眾全新一代帕薩特的車身尺寸與之前的NMS版本幾乎沒有任何區(qū)別。車身尺寸分別為長4870mm、寬1834mm、高1472mm，完全達(dá)到了目前國內(nèi)中高級車的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)全新一代帕薩特的軸距達(dá)到了2803mm（原先2775mm），這是上海大眾與德國大眾歷經(jīng)1年多的談判結(jié)果。在外觀上全新一代帕薩特的線條比較樸素，飽滿而不張揚(yáng)的車頭用最大的尺寸表現(xiàn)著大眾的風(fēng)格，在它低調(diào)奢華的氣質(zhì)中隱隱透出十足的霸氣。
全新帕薩特在前臉設(shè)計(jì)上成功運(yùn)用大眾汽車集團(tuán)最新設(shè)計(jì)理念。Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵使整車顯得更加穩(wěn)健，高亮黑設(shè)計(jì)的寬大上格柵與兩個(gè)熏黑前大燈融為一體，在營造出威嚴(yán)深邃表情的同時(shí)，還提升整車品質(zhì)感。
全新帕薩特前臉設(shè)計(jì)的另一個(gè)亮點(diǎn)集中在前大燈上。首先熏黑設(shè)計(jì)看起來炯炯有神，同時(shí)有添加了幾分運(yùn)動(dòng)元素?！半p飛翼”造型的鍍鉻裝飾件下排列著、銷魂的W狀LED日間行車燈。這個(gè)設(shè)計(jì)與奧迪完全一樣，但是整體感覺更為動(dòng)感。高配車型配有氙氣大燈，同時(shí)還帶有AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。大大提高了夜間行車安全。
全新帕薩特的寬大前保險(xiǎn)杠將車頭平整的分為上下兩部分，沒有過多浮躁的設(shè)計(jì)，一切以講究簡潔為主。這也充分體現(xiàn)出了大眾設(shè)計(jì)師的精華。
全新帕薩特的車身側(cè)面堅(jiān)持了大眾汽車集團(tuán)車型設(shè)計(jì)理念中一貫強(qiáng)調(diào)的線條簡潔有力，比例嚴(yán)謹(jǐn)?shù)仍O(shè)計(jì)原則。經(jīng)典的車頂線條、水平的動(dòng)感腰線、突出的裙邊互為呼應(yīng)，構(gòu)成強(qiáng)烈的橫向視覺效果。這種風(fēng)格在奧迪A4L的身上也可以看到。
全新帕薩特的尾部線條均為圓滑的過渡曲線，設(shè)計(jì)師在這里沒有留下過多的線條去炫耀它的屁股。緩緩上揚(yáng)的腰線從車頭一直延伸至車尾行李廂，更多表現(xiàn)出來的是豪華車那種沉穩(wěn)大氣的格調(diào)，與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。
全新帕薩特尾燈采用硬朗的“飛梭”造型，簡潔有力，猶如鉆石切割般的輪廓為車輛尾部勾勒出嚴(yán)謹(jǐn)而富有張力的線條。尾燈設(shè)計(jì)加入了LED燈后帶來了質(zhì)的改變，豐富了視覺層次感，結(jié)構(gòu)更加錯(cuò)落有致，同時(shí)也令整體感覺顯得更加精致和美觀，實(shí)用性也相對提高了。
全新帕薩特?fù)碛卸嗫畈煌煨?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">鋁合金輪轂，涵蓋16-18“。我們此次試駕的車型配備的是5輻輪轂輻，呈現(xiàn)出一種帶有肌肉感的剛度。輪胎尺寸為215/60R16。但是個(gè)人認(rèn)為多輻輪轂充滿了運(yùn)動(dòng)感，融匯Dynamic Balance 設(shè)計(jì)理念，激揚(yáng)出一種強(qiáng)勁的沖擊力。
全新帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局十分規(guī)整，完全體現(xiàn)了大廠的風(fēng)范。單液壓桿的設(shè)計(jì)，令開啟十分便捷，同時(shí)最大的讓出了空間，以便技師檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙。車底護(hù)板通過它可以有效的避免路上飛起的石子或凹凸不平的路面，對發(fā)動(dòng)機(jī)下方以及車體下部造成傷害。
二、內(nèi)飾 商務(wù)氣息濃郁-中年人會偏愛
全新帕薩特的內(nèi)飾讓人非常熟悉，在國內(nèi)上市的幾款大眾新車型都采用相同的設(shè)計(jì)理念。全黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾的應(yīng)用使整車在商務(wù)車中散發(fā)出少有的年輕和運(yùn)動(dòng)的氣息。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與外型相統(tǒng)一，線條流暢而大氣，儀表板的橫向造型使得內(nèi)飾空間在寬度感覺上大大增強(qiáng)。
雖然全新帕薩特屬于B級商務(wù)車，但是它選擇了三幅運(yùn)動(dòng)造型的方向盤，方向盤采用了頭層牛皮包裹，握手處巧妙的恰當(dāng)突起，保證了恰到好處的握感，也讓造型更顯動(dòng)感流暢。同時(shí)方向盤還具備了操控音響，接聽電話，或切換顯示信息等功能，保證了駕駛員在提升安全前提下暢享便捷。
全新帕薩特的儀表盤設(shè)計(jì)與大眾其他車系設(shè)計(jì)相同。組合儀表采用白色背光技術(shù)，車輛信息顯示簡潔醒目。3.5“中文行車電腦顯示屏。高達(dá)240X320的高分辨率色澤鮮艷，著實(shí)令人震撼，動(dòng)畫效果人性化人車交流界面，可以顯示豐富實(shí)用的行車相關(guān)信息。
全新帕薩特的內(nèi)飾凝聚了大眾汽車集團(tuán)汽車設(shè)計(jì)的精髓。中控臺是實(shí)用與美觀的完美融合。內(nèi)飾整體風(fēng)格與外型的風(fēng)格相一致，線條流暢而大氣，儀表板的橫向造型使得內(nèi)飾空間在寬度感覺上大大增強(qiáng)。
全新帕薩特?fù)碛许敿壍亩嗝襟w語音娛樂系統(tǒng)，其功能豐富技術(shù)先進(jìn)，支持多種格式媒體播放，并配備6.5英寸高清觸摸屏。同時(shí)全新帕薩特還配備了Fender Premium Sound System 8揚(yáng)聲器高保真立體聲音響，在A柱、前后車門都布置了豐富的環(huán)繞揚(yáng)聲器，還在行李箱上方專門設(shè)置了特制的超重低音炮。完全可以讓乘客體會到劇院級的享受。
全新帕薩特配備了Climatronic雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)，所有控制只需輕觸按鍵就可完成，并且有左右兩個(gè)獨(dú)立溫區(qū)，駕駛員和前排乘客可以各自享受適合自己的溫度，溫控精度更是精確到了令人驚嘆的0.5℃。
全新帕薩特配備了劃時(shí)代的DSG雙離合變速箱，相當(dāng)于擁有兩套同時(shí)工作且完美配合的變速系統(tǒng)，一套傳遞動(dòng)力時(shí)，另一套已經(jīng)嚙合完畢做好換檔準(zhǔn)備。換檔間隔甚至小于0.2秒。檔把的采用真皮和金屬材質(zhì)，手握感覺十分舒適。
全新帕薩特配備了自動(dòng)泊車系統(tǒng)，只要輕輕按下自動(dòng)泊車鍵，然后掛入倒檔，控制油門和剎車，無需操控方向盤，遍布車身的智能雷達(dá)和行車電腦即可精微探測前后左右，將全新帕薩特停入最佳的位置。
全新帕薩特配備電子手剎，簡單的電子按鈕代替了傳統(tǒng)手剎機(jī)械式拉桿。同時(shí)全新帕薩特還具有Auto Hold自動(dòng)駐車功能，只要速度為0，車輛會自動(dòng)保持制動(dòng)防止車輛溜動(dòng)，可以說任何時(shí)候都不會溜車。
三、空間 座椅包裹性好-適合四人乘坐
全新帕薩特的座椅可以算是一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，運(yùn)動(dòng)化的座椅設(shè)計(jì)為乘員提供了良好的支撐。頂配車型的主駕駛座椅帶有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有三組記憶功能，這樣的配置一般只會出現(xiàn)在D級轎車中。除此之外，Easy Entry迎賓功能也能夠在車主打開車門的瞬間將座椅自動(dòng)向后移動(dòng)3cm，方便駕駛員上下車輛。
全新帕薩特的前排空間十分寬敞，通過電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)駕駛員很容易找到合適的坐姿。座椅兩側(cè)采用了硬度加大的真皮材質(zhì)，在并線和過彎時(shí)可以對前排乘客起到良好的支撐作用。尤其是椅墊的長度，可以有效的減少長途駕駛帶來的疲勞。
全新帕薩特后排座椅為三人坐設(shè)計(jì)，但是從設(shè)計(jì)上更加適合兩個(gè)乘坐。同時(shí)后排座椅也配備了單獨(dú)的自動(dòng)空調(diào)和電加熱座椅控制，很大程度上提高了全新帕薩特后排舒適性。220V電源也依舊在新車上被保留下來，要知道這是非常有用的配置，為長途旅行中后排乘客電子設(shè)備的使用提供了方便。
全新帕薩特的軸距達(dá)到了2803mm，確保了后排空間的寬敞。后排座椅靠背與坐墊通過合適的調(diào)節(jié)，不同身材體型的乘員在乘坐時(shí)能夠找到舒適的姿勢。從上圖可以看出身高1.8米得乘客可以獲得一拳的頭部空間，而腿部空間則超過了兩拳。如果想要在后排翹起二郎腿，按照全新帕薩特這樣的表現(xiàn)可謂綽綽有余。
全新帕薩特的儲物功能十分全面，無論水瓶、眼睛、停車卡、零錢和文件都可以在其身上找到相應(yīng)的儲物盒。只是在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上不如日系車那么細(xì)膩，比如后排座椅沒有與后備箱相同，中央扶手角度不可調(diào)節(jié)等等。
全新帕薩特后背箱容積達(dá)到了490L，縱向深度較大，而且整個(gè)行李廂十分平整，換來了十分可觀的行李廂容積，粗略估計(jì)放下三個(gè)左右的大號高爾夫球袋完全沒有問題。在座椅放倒后，后備箱空間將得到最大的釋放。后備箱配有座椅快速放倒設(shè)備，使用起來十分方便。
四、操控 黃金組合-2.0T+DSG雙離合變速器
很多朋友都會認(rèn)為帕薩特是商用的首選，而其實(shí)現(xiàn)今隨著人們生活水平的提高，許多中高級車現(xiàn)在也被列入了私家車購買的范圍之內(nèi)。其次全新帕薩特的駕駛感也并非像商務(wù)車那樣沉穩(wěn)，靈活的操控感以及路面給予駕駛者的回饋，都可以證明它很“中性”。
我們此次試駕的全新帕薩特搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的動(dòng)力輸出達(dá)到了200馬力，147kW，280N?m，這樣的數(shù)據(jù)在同級車型中絕對算得上是出類拔萃。另一方面這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的也十分激進(jìn)，與以往的渦輪增壓器在2000轉(zhuǎn)以上在可以發(fā)揮作用不同的是，全新帕薩特2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出范圍在1700-5000轉(zhuǎn)之間，渦輪增壓器更早的介入就意味著這臺發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更快的“貢獻(xiàn)”出最大功率和扭矩。
DSG雙離合變速箱可以算是大眾集團(tuán)的看家利器，全新帕薩特搭載6速雙離合變速器，整體感覺在同級別車型也絕對稱得上上流水準(zhǔn)。D擋下?lián)Q擋頻繁平順性很好，這是DSG的最大優(yōu)勢。而切換到S擋后，變速箱又會轉(zhuǎn)變得動(dòng)感十足，3000rpm換擋讓您完全感覺不到它是一款商務(wù)氣息濃重的帕薩特車型。
全新帕薩特的底盤風(fēng)格，會讓你感覺大眾“范兒”十足。對于整車舒適性，個(gè)人感覺與一汽大眾的邁騰比較接近。全新帕薩特采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。較帕薩特新領(lǐng)馭配備的多連桿獨(dú)立懸架和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，更具操控性和舒適性。
小結(jié)
隨著全新一代帕薩特的到來，前瞻時(shí)尚的設(shè)計(jì)、卓越領(lǐng)先的操控，人性科技的裝備和智慧的安心保障，都賦予帕薩特經(jīng)典品牌全新的活力。同時(shí)作為上海大眾旗下的旗艦戰(zhàn)略車型全新一代帕薩特，無論是在外觀、空間、配置、技術(shù)和性能方面較上代車型都得到了質(zhì)的飛躍。相信一直忠于徳系轎車的消費(fèi)者在接觸過全新帕薩特后，都會被其所吸引。但是個(gè)人認(rèn)為21.88萬元的起售價(jià)略微有些高。