前言：如果說，意大利設(shè)計(jì)制造的跑車絕對(duì)是世界一流的，相信沒有人會(huì)反對(duì)，意大利人善用豐富的賽車經(jīng)驗(yàn)和高于常人美學(xué)觀念，將量產(chǎn)跑車打造的既有速度又不失風(fēng)度，他們總會(huì)帶給人們耳目一新的感官享受。
瑪莎拉蒂共有三個(gè)車系，而GranCabrio就是第三個(gè)也是最新推出的車系，總體上看，GranCabrio有非常濃厚的瑪莎拉蒂風(fēng)格，比如車頭前端的突出的進(jìn)氣格柵，還有前翼子板上的三個(gè)通風(fēng)口。車頭的整體造型與GranTurismo非常相似，大尺寸的進(jìn)氣格柵與前燈組成了頗為精致的家族臉譜，恰到好處的突出了力量感而又不會(huì)令人生畏。
比起California那充滿肌肉感的側(cè)面線條相比，GranCabrio精致平直的線條更能激發(fā)人們對(duì)優(yōu)雅以及舒適的遐想。不過要欣賞如此優(yōu)雅的側(cè)身，需要等待28秒，在28秒內(nèi)，重量?jī)H為65公斤的軟頂敞篷機(jī)構(gòu)就可以完成開合動(dòng)作?，斏俚墓こ處熧x予了GranCabrio非常出色的空氣動(dòng)力學(xué)，在關(guān)閉頂篷的情況下，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.35，而敞篷時(shí)也僅僅增加至0.39。
打開頂棚的GranCabrio更加迷人，微微上揚(yáng)的腰線令GranCabrio看上去不那么單調(diào)，而又比較符合大眾審美。沒有了頂棚對(duì)視覺的干擾，20英寸鋁合金輪圈就顯得比較耀眼，多輻式造型看上去頗顯豪華，而前245/35R20后285/35R20的輪胎規(guī)格則是純粹的超跑指標(biāo)。
瑪莎拉蒂的個(gè)性化性質(zhì)服務(wù)幾乎能夠滿足你所有的需求，可以自由選擇面料的材質(zhì)和顏色。大量的手工工藝造就了極其豐富的車內(nèi)細(xì)節(jié)，比如繁密細(xì)致的座椅縫線，前排安全帶出口處的銀色裝飾等等。
之所以說GranCabrio是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的4座敞篷跑車，是因?yàn)樗峁┝吮容^寬裕的后排乘坐空間，使敞篷兜風(fēng)不再只屬于兩個(gè)人，雖然這種浪漫的事很適合兩個(gè)人，但GranCabrio在保持浪漫的同時(shí)亦增加了實(shí)用性，況且后座乘客也可以擁有兩個(gè)出風(fēng)口和杯架的支配權(quán)。當(dāng)后排沒有乘客時(shí)，也可以手動(dòng)撐起擋風(fēng)板，從而減少敞篷時(shí)進(jìn)入車內(nèi)的亂流。
4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是奔跑利器，搭配了一款6速手自一體變速器，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)傳統(tǒng)的點(diǎn)火開關(guān)的一瞬間，高亢的排氣聲浪應(yīng)聲而起，相信沒有人會(huì)忽視這種沁人心脾的聲響。而這種高調(diào)的聲響也可以通過用戶手動(dòng)控制，機(jī)關(guān)就是中控臺(tái)上的SPORT按鍵，關(guān)閉SPORT模式后，排氣立刻變得更加深沉、低調(diào)。
前置后驅(qū)、V8發(fā)動(dòng)機(jī)等等都是瑪莎拉蒂所遵從的造車理念，在科技叢生的今天依舊堅(jiān)持著自己的傳統(tǒng)。豐富的個(gè)性化定制選擇、寬敞舒適的內(nèi)部空間、精雕細(xì)琢的手工工藝、其樂無(wú)窮的駕駛體驗(yàn)以及非凡出眾的性能，讓GranCabrio成為瑪莎拉蒂旗下當(dāng)之無(wú)愧的經(jīng)典傳奇！
瑪莎拉蒂在溫州
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