對于長安CX30三廂既可以說是新朋友，也可以說是老朋友，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">長安CX30的兩廂版，我們已經(jīng)很熟悉了。為了迎合中國人對三廂車的喜愛，兩變?nèi)倪^程也是必須有的，因此，長安CX30三廂就誕生了。
CX30三廂洗去了以前長安在B級平臺上推出志翔時的浮躁，蛻變成不用過于奢華但一定要精細(xì)、實(shí)用的經(jīng)濟(jì)型家轎。
其實(shí)對于家轎，挑選原則并不復(fù)雜。首先是車內(nèi)空間和實(shí)用性，這是滿足家用各種需求的基礎(chǔ)，既為家用，就遠(yuǎn)非代步車要求時尚前衛(wèi)、駕控樂趣十足那么簡單;其次是價格和經(jīng)濟(jì)性。一輛車成為家庭的一員，成為生活的一部分，那就要做到買得起、養(yǎng)得起。
而CX30三廂正是一款滿足用車基本需求、使用成本較低的車。
外觀系數(shù)
CX30三廂外觀設(shè)計延續(xù)了兩廂車的設(shè)計元素，簡潔明了。引擎蓋上兩條剛勁有力的線條勾勒出CX30三廂明朗的U型前臉。配以鷹眼熏黑前大燈，使得前臉在不失親和力的同時，增加了一種銳利、靈性。
高挑的腰線從車頭貫穿至車尾，讓CX30三廂看起來更加流暢，立體。不同于其他家庭轎車，CX30的側(cè)視鏡采用了寬大的平行四邊形設(shè)計，設(shè)計新穎，視野也很不錯。輪胎方面，CX30采用了瑪吉斯195/65 R15的輪胎，尺寸上可謂中規(guī)中矩，另外，五輻式的鋁合金輪轂用料實(shí)在但樣式略顯中庸。
從車身參數(shù)上來說，CX30三廂長4600mm，比CX30兩廂的4450mm長出了150mm，的車身長度，而2650mm的軸距讓CX30在同級別車型也具有很大的競爭優(yōu)勢。
轉(zhuǎn)到尾部，CX30三廂瞬間使人眼前一亮，略微上揚(yáng)的尾部線條凌厲卻并不突兀，造型新穎獨(dú)特的尾燈還加入了LED光源。厚重的保險杠和分列兩旁的霧燈也為CX30增加了不少賣點(diǎn)。
空間與內(nèi)飾
拉開車門，熟悉的內(nèi)飾映入眼簾，同兩廂版車型一樣，經(jīng)典的雙色搭配下，CX30三廂的具有濃厚的家居感覺，溫馨舒適。雖然是新車，但車內(nèi)沒有想象中刺鼻的氣味，作為高性價比的自主品牌，長安CX30在細(xì)節(jié)之處頗顯檔次。
中控臺布局方面，CX30三廂版吸收了兩廂車型的不足，布局相當(dāng)整齊簡潔，拉絲面板的做工也精細(xì)不少。旋鈕造型上三廂車型有所改變，加裝的鍍鉻裝飾圈賣相和實(shí)用性都比兩廂車型有所提高。
方向盤上CX30采用三幅式設(shè)計，中間鑲嵌了醒目的長安汽車LOGO。另外，為增加實(shí)用性和時尚感，方向盤左側(cè)還增加了簡單的音響控制按鈕。儀表盤采用藍(lán)色背景光的設(shè)計，看上去充滿科技感。不過很可惜的是，1.6L車型沒有配備行車電腦顯示屏。
另外，這次試駕的豪華版車型上還配置了電動天窗，通過后視鏡上方的按鈕可以很方便的進(jìn)行向上和向后兩個方向的開啟操作。雖然我們這次試駕的是1.6L豪華版車型，但是CX30的座椅并沒有使用真皮電動調(diào)節(jié)，而是采用了普通的織物和手動調(diào)節(jié)，不過勝在包裹性和舒適性都非常不錯。乘坐空間方面，CX30三廂充分發(fā)揮了尺寸上的優(yōu)勢，頭部空間和腿部空間都十分不錯，滿足家庭使用還是沒有問題的，而美中不足的是后排未設(shè)置中央扶手，看來礦泉水只能放在車門內(nèi)側(cè)的儲物槽里了。
動力操控
CX30三廂搭載了長安汽車自主研發(fā)1.6L直列4缸發(fā)動機(jī)，與之前的志翔以及CX30兩廂版一樣，輸出最大扭矩為151Nm，達(dá)到106匹馬力。 除起步過程中噪音偏大外，CX30三廂1.6L給人的感覺是起步順暢，方向盤定位精準(zhǔn)，循跡性能也非常好。配合原裝進(jìn)口日本愛信公司智能自動變速系統(tǒng)，換擋操作輕便、靈活、穩(wěn)定。100公里以內(nèi)提速很快，高速行駛過程中并沒有發(fā)飄的感覺。而采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭轉(zhuǎn)梁隨動臂式半獨(dú)立懸架的地盤調(diào)校，整體感覺偏硬，路感很強(qiáng)，但不失舒適性。
值得一提的是，CX30三廂版還搭載了STT（STOP&START）智能節(jié)油系統(tǒng)，其功能在于通過電腦系統(tǒng)可以自己控制發(fā)動機(jī)自動停止運(yùn)行，在紅燈或者堵車的時候，車輛將自動控制發(fā)動機(jī)停止，這一點(diǎn)兒應(yīng)該非常迎合了現(xiàn)在的城市用車。
長安CX 30三廂的低速操控頗為輕巧舒適，適合于城市道路行駛，而對于乘坐舒適性方面，新車在一般道路上行駛時可以保有良好的舒適性，崎嶇路面的小坑洞也能被有效處理，不至于讓車體過分彈跳影響乘坐舒適性。同時，長安CX30三廂經(jīng)過隔音方面的加強(qiáng)，中低速度下，發(fā)動機(jī)噪音、路噪跟風(fēng)噪都能讓人滿意，但經(jīng)過一些粗糙的柏油路面時，車廂里面共振的回音還是比較明顯，高速行駛的噪音主要來自于路噪跟風(fēng)噪。
從CX30三廂版的定位來看，這次上市的車型雖然包括2.0L排量，但其主打車型還是放在了1.6L排量上，而今天這款1.6手動豪華型實(shí)實(shí)在在的表現(xiàn)也的確沒有讓我們失望，從全新的CX30上我們看到了長安汽車長足的進(jìn)步，眾多實(shí)用的配置加上實(shí)惠的價格，相信CX30將會受到不少車友的青睞。
售價方面，目前，四川區(qū)域CX30給出了超強(qiáng)誘人的優(yōu)惠。萬元現(xiàn)金鉅惠，精美禮包呈現(xiàn)，綜合售價7萬以內(nèi)，長安CX30，以磅礴的動力，伴隨著消費(fèi)者一路進(jìn)取，成就非凡“省”“芯”“大”贏家，實(shí)屬駕有所值之選。
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