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作為最新一代大眾中高級(jí)轎車(chē)，全新邁騰已于7月份在國(guó)內(nèi)正式投放上市。在強(qiáng)者如林的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，新邁騰憑借更加純正的德國(guó)血統(tǒng)，無(wú)疑將成為全新天籟強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。究竟誰(shuí)擁有更加強(qiáng)勁的實(shí)力？下面就讓我們針對(duì)兩款車(chē)型進(jìn)行全面解析。

外觀與內(nèi)飾

外觀方面，東風(fēng)日產(chǎn)天籟自改款換代之后，更強(qiáng)調(diào)的是一種柔美的風(fēng)格，車(chē)身更多采用曲線設(shè)計(jì)，更為緊湊，大氣飽滿的外形能夠符合更多消費(fèi)群體的需求。新邁騰則延續(xù)了前代車(chē)型設(shè)計(jì)輪廓的同時(shí)又加入了很多前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，迎合了大眾全新的家族設(shè)計(jì)理念，外形硬朗大氣、動(dòng)感時(shí)尚，具有典型的商務(wù)范兒，微微上翹的尾部設(shè)計(jì)，成熟中帶有動(dòng)感的味道。

內(nèi)飾方面，兩款車(chē)型的內(nèi)飾都主要是營(yíng)造一種穩(wěn)重大氣的風(fēng)格，這與他們中高級(jí)車(chē)型的市場(chǎng)定位緊密相連，不過(guò)兩款車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格大相徑庭，體現(xiàn)了不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩款車(chē)同樣采用了桃木內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新天籟更側(cè)重桃木元素的使用，帶來(lái)更多舒適感覺(jué)；新邁騰的內(nèi)飾屬于典型的大眾風(fēng)格，銀色裝飾板使得科技感十足，整體感覺(jué)依舊穩(wěn)重傳統(tǒng)。
整體內(nèi)飾風(fēng)格，全新天籟延續(xù)著以往的風(fēng)格，以舒適為理念，溫馨典雅。內(nèi)飾色調(diào)依然采用米色和黑色相結(jié)合的設(shè)計(jì)，秉承日系車(chē)一向的精工細(xì)作，用料講究，木紋飾條使整個(gè)環(huán)境更加柔和。相比之下，新邁騰的內(nèi)飾則顯得極為簡(jiǎn)潔、清晰。

配置與舒適

在配置上，全新天籟全系車(chē)型標(biāo)配了天窗、定速巡航、駕駛席多方向電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)等。在更高級(jí)的版本上還引入了一鍵式啟動(dòng)，并將以前一直用在英菲尼迪上的Bose 5.1聲道環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)裝載在車(chē)內(nèi)，并且配備了7英寸彩色顯示屏。新邁騰此次升級(jí)換代的重點(diǎn)：丹拿音響、Vienna高級(jí)皮和Alcantara豪華皮座椅、后排娛樂(lè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及后排220V電源接口等均出現(xiàn)在全新邁騰的配置單上。

同為兩款車(chē)型的主要配置賣(mài)點(diǎn)，科技裝備在兩者上的體現(xiàn)可謂各有千秋。新天籟采用無(wú)匙啟動(dòng)系統(tǒng)，很方便并且一下子提升了檔次感。而且較老款增加了“CARWINGS智行+”系統(tǒng) ，仿佛是貼身管家，給您帶來(lái)最周到的服務(wù)。5.1聲道音響系統(tǒng)、電動(dòng)一鍵開(kāi)閉式超大型全景天窗，雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào) ，駕駛員座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛席4向電動(dòng)調(diào)節(jié)等，在行車(chē)途中帶給您家的享受。

而新邁騰的科技含量則更多應(yīng)用在了駕駛應(yīng)用方面，如行駛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、疲勞識(shí)別，可使開(kāi)車(chē)的時(shí)候更加穩(wěn)妥；自動(dòng)的燈光投射角度調(diào)整系統(tǒng)，不會(huì)照到對(duì)面司機(jī)的眼睛；變線輔助系統(tǒng)，可以對(duì)后面的車(chē)速進(jìn)行評(píng)估，還有后排隱私玻璃，智能鑰匙等。

在乘坐舒適性方面，新天籟的座椅應(yīng)該是這個(gè)價(jià)錢(qián)能夠買(mǎi)到的最舒服的座椅。座椅的柔軟程度超乎想象，更像是松軟的沙發(fā)，即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)很累。新邁騰的座椅相對(duì)比較硬朗，包裹性更強(qiáng)，并且座椅上的絨面皮質(zhì)面料有很好的體感。但是座椅角度還是老樣子，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)感覺(jué)疲憊。

動(dòng)力與駕乘

對(duì)于20-30萬(wàn)元的中高級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力自然是不能夠忽視的。全新天籟的主力車(chē)型搭載的是VQ25DE發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供136 kW和232 N?m的動(dòng)力輸出，雖然數(shù)據(jù)在同檔車(chē)型中并不十分出眾，但9.8 s的0～100 km/h加速時(shí)間已經(jīng)可以讓我們感受到推背感的存在。配合新一代Xtronic CVT手/自動(dòng)一體變速器的使用，動(dòng)力輸出雖然算不上澎湃，但是換擋的平順性和加速的連續(xù)性處于領(lǐng)先地位。

而作為幾乎全系中高級(jí)車(chē)型的標(biāo)配，TSI+DSG是大眾品牌目前在中國(guó)的看家法寶，除去為提升品牌價(jià)值而增設(shè)的3.0L并非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余三款均為渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。其中主力車(chē)型1.8TSI匹配7速DSG，2.0TSI匹配6速DSG。最大扭矩分別為250 N?m和280N?m，在2000轉(zhuǎn)之前就能輸出最大扭矩，而0-100km/h的加速時(shí)間也雙雙突破9秒大關(guān)，性能表現(xiàn)目前還沒(méi)有同級(jí)競(jìng)品能夠超越。

車(chē)輛駕乘的感覺(jué)對(duì)于中高級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)又與底盤(pán)、懸掛有不可分割的關(guān)系。新邁騰底盤(pán)使用的是大眾經(jīng)典的PQ46平臺(tái)，前麥佛遜和后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的懸掛調(diào)校更好的吸收震動(dòng)提高底盤(pán)響應(yīng)。新天籟采用了同樣的前后懸掛，不同的是新天籟采用了D-Platform底盤(pán)，其前后懸掛均內(nèi)置脈沖式阻尼回彈彈簧，從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的懸架的抓地性和彎道性能有了一定的提升，雖然它的運(yùn)動(dòng)性與同樣結(jié)構(gòu)的新邁騰相比，還是有細(xì)小的差距，但在駕乘的舒適性方面卻領(lǐng)先于對(duì)手。

總結(jié)

中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)一直是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠家的必爭(zhēng)之地，而作為目前市場(chǎng)銷(xiāo)量與受關(guān)注度最高的兩款中高級(jí)車(chē)型，全新天籟與新邁騰分別在乘坐舒適性與駕駛動(dòng)力性兩個(gè)不同的角度詮釋了新的極致。

外形尺寸上，新邁騰2812mm奢侈的軸距尺寸重新定義了中高級(jí)車(chē)的軸距標(biāo)準(zhǔn)；科技配置上，全新天籟的“CARWINGS智行+”系統(tǒng)體貼入微；駕駛體驗(yàn)上，大眾的TSI+DSG動(dòng)力組合帶來(lái)的動(dòng)力感更為強(qiáng)勁；駕乘舒適性上，全新天籟的加速平順性和乘坐舒適性大幅提升，后排座椅十分柔軟、舒服將舒適性進(jìn)一步提升。