該不該追求完美？這是個(gè)永恒且值得探討的話題。如果以挑剔的眼光看，我們身邊幾乎沒有完美的事物。盡管如此，仍有太多人于不覺中追求完美：完美的愛情、完美的工作、完美的朋友、完美的旅程、完美的車……一些人內(nèi)心充滿困惑，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)：“完美”的標(biāo)準(zhǔn)似乎都是別人定義的，自己在追求完美的過程中不斷迷失，已忘記了內(nèi)心最初的憧憬。正因如此，在前往麗江參加Mazda3星騁“向完美說不”之旅時(shí)，對(duì)旅程本身的期待幾乎和對(duì)這款即將國產(chǎn)上市的全新世界級(jí)轎車一樣多。
此次Mazda3星騁“向完美說不”之旅不僅將探訪麗江古鎮(zhèn)、玉龍雪山、玉湖和納西民居，還有覆蓋了城市、景區(qū)、鄉(xiāng)村及多彎山路的全路況駕車路線。如此設(shè)計(jì)的意圖顯而易見：不僅能將Mazda3星騁“流動(dòng)與光影結(jié)合”的設(shè)計(jì)風(fēng)格在山光水色間淋漓展現(xiàn)，更為重要的是，復(fù)雜多變的路況下“彎道舞者”的操控性能和駕馭樂趣都將得以全面釋放。
向平庸說不：“進(jìn)化”的駕駛激情和樂趣
一大早，沒顧得上仔細(xì)品味Mazda3星騁全新的造型，就已進(jìn)入車內(nèi)開始一天的行程。Mazda3星騁駕駛艙的內(nèi)飾風(fēng)格和設(shè)計(jì)布局極富運(yùn)動(dòng)氣息，2.0L的試駕車型內(nèi)飾的色調(diào)大范圍使用黑色及灰色，啞光銀色飾板點(diǎn)綴其間；雙炮筒式跑車儀表盤立體感極強(qiáng)，紅色刻度和數(shù)字如燃燒的火焰瞬間點(diǎn)燃心中的駕駛激情。三幅式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤覆有手感優(yōu)異的真皮，并集成了音響、定速巡航等控制按鍵，顯示出兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的風(fēng)格。中控臺(tái)上方全新設(shè)計(jì)的懸浮區(qū)域擁有兩塊液晶顯示屏，清晰顯示出平均油耗、車速、時(shí)間、溫度、音響、空調(diào)等信息，更有利于“目不離路”駕駛。中控臺(tái)面板上的諸多按鍵布局合理，觸感和旋轉(zhuǎn)阻尼顯示出材質(zhì)和工藝的精良，下方線條順暢地向兩邊延伸，駕乘空間感大大提高。此外，車內(nèi)還配有堪稱“奢華”的全自動(dòng)雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)，溫控旋鈕會(huì)以閃爍紅光或藍(lán)光顯示升降溫操作的區(qū)分。顯而易見，Mazda3星騁的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置級(jí)別、用料和工藝水平都數(shù)上乘，品質(zhì)和檔次感優(yōu)于大
多數(shù)同級(jí)車，完全可以媲美進(jìn)口車。
從酒店前往雪山戶外樂園的旅程是標(biāo)準(zhǔn)的城市道路，連續(xù)8個(gè)紅綠燈路口正好可以反復(fù)體驗(yàn)Mazda3星騁從靜止、加速、制動(dòng)再到靜止的都市路況性能。只需攜帶智能鑰匙，無須插入、打火這些繁瑣動(dòng)作，Mazda3星騁已經(jīng)“一鍵式”啟動(dòng)；怠速時(shí)車內(nèi)非常安靜，輕輕給油，轉(zhuǎn)速指針迅疾上揚(yáng)，幾乎沒有延時(shí)；逐漸加大油門，可以感受到極為線性的動(dòng)力輸出；而當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速突破3000轉(zhuǎn)以后，油門變得活躍異常，傳說中的推背感如約而至。
Mazda3星騁搭載的2.0L反置式發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率110千瓦、最大扭矩182牛米，數(shù)值在自然吸氣引擎中處于領(lǐng)先地位。這款引擎還同時(shí)應(yīng)用了SVT（可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)）、VIS（可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)）、TSCV（滾流渦流控制閥）和電子控制節(jié)氣門等高控制系統(tǒng)，所以駕駛時(shí)不需“地板油”就可以感受噴薄而出的動(dòng)力。此外，由于90%的功率、扭矩都是在2000-5500轉(zhuǎn)區(qū)間輸出，Mazda3星騁同樣適合都市路況駕駛。
令人印象最深的當(dāng)屬全新裝備的6速手動(dòng)和5速手自一體變速器，上款本已非常出色的駕駛樂趣再度升級(jí)：不僅僅是多了一個(gè)前進(jìn)擋，也不只是9.8秒的0到100公里/小時(shí)加速時(shí)間（6MT車型），更為重要的是無論手動(dòng)或自動(dòng)車型，更綿密的齒輪比讓檔位切換變得更為順暢，升降檔時(shí)的沖擊和頓挫感更加微弱。
向彎道說不：“彎道舞者”盡展殺彎絕技
奔赴玉龍雪山南麓洛克村的路途可謂一片坦途——道路筆直、人煙稀少，路中的彎道擁有令人賞心悅目的曲線，此時(shí)，“彎道舞者”的特性得以全面迸發(fā)。Mazda3星騁擁有運(yùn)動(dòng)車型必備的多連桿后懸，加強(qiáng)橫向剛性后彎道絕技更為出色。不是說人車合一嗎？彎道是檢驗(yàn)這一說法的最好地段。在東巴谷的Y字路口進(jìn)行U形轉(zhuǎn)彎，Mazda3星騁的操控優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的淋漓盡致：首先是變速器和油門的絕佳配合，車速隨著升降檔操作及時(shí)快速的做出響應(yīng)。其次，在轉(zhuǎn)向和起伏路面時(shí)能感受到車身極強(qiáng)的韌性、底盤的穩(wěn)定性和貼地性，伴隨著輪胎與地面的激烈對(duì)話，車身沒有出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，側(cè)傾比同級(jí)車明顯小許多；電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過馬自達(dá)獨(dú)特的調(diào)教，帶來低速輕盈、高速穩(wěn)重的轉(zhuǎn)向特性。而當(dāng)需要減速時(shí)，不同于其它日系車軟綿綿的腳感，剎車制動(dòng)格外靈敏和線性，令人對(duì)高速殺彎信心十足。
值得一提的是，Mazda3星騁裝配了兩套堪比賽車的換擋撥片系統(tǒng)，分別位于方向盤兩側(cè)，左右手都可以單獨(dú)完成加減檔的操作。實(shí)際操作中，換擋撥片不僅用起來極為順手，頗有駕駛F1的感覺，而且即便連降兩檔加速也絲毫沒有突兀感，“彎道舞者”的駕駛樂趣絕非虛談。
向中庸說不：“光影雕刻”之美映秀山光水色
麗江古城十余公里外的洛克村擁有至少4個(gè)名字——因美國探險(xiǎn)家約瑟夫·洛克名字而命名的“洛克村”、玉湖村、雪嵩村和納西語中的“巫魯肯”。在納西語中，“巫魯肯”的意思就是“雪山腳下的村子”。車隊(duì)選擇在這里休整是個(gè)不錯(cuò)的主意：正好可以在秀美的山光水色間徹頭徹尾地欣賞Mazda3星騁“向中庸說不”的全新造型。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人桑田義正介紹，Mazda3星騁的設(shè)計(jì)主題是“流動(dòng)與光影的結(jié)合”。從試駕車看，全新的設(shè)計(jì)令其有著“光影雕刻”般的美學(xué)特征：全面“進(jìn)化”的前臉通過前艙蓋3條醒目的線條、5點(diǎn)式進(jìn)氣格柵等線面組合形成“光影聚焦”視覺效果，表現(xiàn)出震撼人心的力量和動(dòng)感；側(cè)面通過俯沖的腰線、突出的輪眉、簡(jiǎn)潔的裙線等折線組合，折射出流光溢彩般的光影變幻；頗具亮點(diǎn)與靚點(diǎn)的尾部造型，與車側(cè)線條和前臉風(fēng)格渾然一體、交相輝映。
貼近車身細(xì)看，通透感十足的前燈組和下方兩側(cè)亮晶晶的霧燈，都具有明顯的柳葉型風(fēng)格；車身側(cè)面突兀有致的翼子板造型，舒展的車身流線和新式鋁合金輪轂的結(jié)合，看起來更為富于変化，山光水色映在絢麗車身漆面上的畫面演繹出各種豐富的表情。尾門上緣的擾流尾翼，呼應(yīng)了運(yùn)動(dòng)車型的應(yīng)有姿態(tài)，有LED元素的尾燈內(nèi)部與頭燈一樣都使用了鍍鉻裝飾，不僅醒目還提高了檔次及質(zhì)感。革新設(shè)計(jì)之外，全新世界級(jí)轎車對(duì)車身的裝配工藝同樣有著更高的要求，試駕車前大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后大燈、后備廂等每一處的接縫間隙都細(xì)密勻稱。
向安全隱患說不：“雙五星”護(hù)航彎道激情
接下來前往束河古鎮(zhèn)的道路更具挑戰(zhàn)性，也更具駕駛樂趣——在玉龍雪山腳下的一個(gè)個(gè)彎道、急轉(zhuǎn)彎道、連續(xù)彎道、坡中彎道中盤旋。在連續(xù)的彎道與坡道中，試駕車車身的剛性、懸架系統(tǒng)、DSC等電子控制系統(tǒng)與大尺寸剎車盤再度大顯神威，穩(wěn)健扎實(shí)的操控感和彎道表現(xiàn)令人回味無窮。尤其是馬自達(dá)最新的主動(dòng)安全技術(shù)DSC，能夠有效防止各種側(cè)滑：當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)，DSC能自動(dòng)降低引擎輸出力，同時(shí)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪適當(dāng)制動(dòng)，防止前輪側(cè)滑；反之，當(dāng)過度轉(zhuǎn)向時(shí)，能自動(dòng)對(duì)外側(cè)車輪適當(dāng)制動(dòng)，防止后輪側(cè)滑。
事實(shí)上，即便是和更高級(jí)別的車型相比，Mazda3星騁的主動(dòng)、被動(dòng)安全性能都有一定優(yōu)勢(shì)：不僅擁有3H高剛性安全車身，在ABS+EBD+BA+DSC主動(dòng)安全控制、6安全氣囊（簾）等先進(jìn)裝備的保障下，原型車在歐洲E-NCAP和美國NHTSA碰撞測(cè)試中分獲五星評(píng)級(jí)。有“雙五星”安全保駕護(hù)航，山路中的各種彎道激情都得到極致的釋放。
對(duì)于噪音控制來說，試駕車前艙蓋內(nèi)整幅且頗顯厚度的隔音棉能有效過濾引擎噪音，極低的風(fēng)阻系數(shù)減少了高速時(shí)的風(fēng)噪，而底盤隔音導(dǎo)流槽則吸收了大多數(shù)的路噪，車內(nèi)靜肅效果堪稱理想。另外，Mazda3星騁的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4595mm（幾乎超過了所有同級(jí)車），身材上越發(fā)接近B級(jí)車，相信會(huì)吸引許多喜歡“長(zhǎng)”的消費(fèi)者。
整體評(píng)價(jià)：向平庸的代步工具說不
雖然車輛外觀造型的審美因人而異，但通過此次試駕，Mazda3星騁車身整體性、控制性和高速穩(wěn)定性等涉及操控性能的表現(xiàn)的確超出了預(yù)期，稱其為“彎道舞者”絲毫不為過。而別具創(chuàng)意的試駕旅程設(shè)計(jì)，還讓人對(duì)其“向完美說不”的主張有了更深的理解——正如代言人黃立行所言：“Mazda3星騁有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)它以優(yōu)化的精準(zhǔn)操控，讓車子不再只是平庸的代步工具?！?/p>
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