2011年8月19日，作為別克品牌的高端體驗(yàn)互動(dòng)平臺(tái)，別克高爾夫挑戰(zhàn)賽今天在天津?yàn)I海湖高爾夫俱樂部隆重開桿，以昂揚(yáng)姿態(tài)邁入到第七個(gè)年頭。繼去年首獲中高協(xié)權(quán)威認(rèn)證后，2011別克高爾夫挑戰(zhàn)賽將繼續(xù)與中高協(xié)緊密攜手，共同致力于中國(guó)業(yè)余高爾夫賽事的專業(yè)化進(jìn)程。
秉承“激情揮灑超越自我”的品牌理念和不斷創(chuàng)新進(jìn)取的開拓精神，2011別克高爾夫挑戰(zhàn)賽在賽制上繼續(xù)創(chuàng)新：每個(gè)分站設(shè)立45歲以下“志行千里”組和45歲以上“心靜思遠(yuǎn)”組，使比賽更具公正性與參與性。已經(jīng)廣受車主贊譽(yù)的別克高爾夫訓(xùn)練營(yíng)也將進(jìn)一步增強(qiáng)開放力度，在每站賽事上設(shè)立公眾開放日，為更多車主及其家屬提供尊貴的別克高爾夫互動(dòng)體驗(yàn)平臺(tái)。
同時(shí)，基于“全球平臺(tái)歐美技術(shù)”的別克品牌全系車型——全新GL8豪華商務(wù)車、別克豪華SUV昂科雷、別克英朗GT/XT、別克新君威、別克新君越等都將為賽事提供全面有力的產(chǎn)品體驗(yàn)支持，其中全新GL8豪華商務(wù)車還將全程作為賽事“一桿進(jìn)洞”大獎(jiǎng)，鼓勵(lì)車主激情揮桿、勇創(chuàng)佳績(jī)。在感受別克高爾夫積極進(jìn)取、超越自我的品牌精髓之余，豐富的試乘試駕活動(dòng)也將讓車主近距離體驗(yàn)別克品牌旗下產(chǎn)品所帶來的潮流運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和領(lǐng)先動(dòng)力科技。賽事特別設(shè)立了諸多獎(jiǎng)項(xiàng)——最近洞獎(jiǎng)、最遠(yuǎn)距離獎(jiǎng)、SIDI長(zhǎng)打王巡回賽獎(jiǎng)、鳳凰獎(jiǎng)(最多小鳥獎(jiǎng))等，在強(qiáng)調(diào)專業(yè)性的同時(shí)，大大增強(qiáng)了賽事的參與性和娛樂性。
別克高爾夫挑戰(zhàn)賽是目前首家由中高協(xié)權(quán)威認(rèn)證的業(yè)余商業(yè)賽事。經(jīng)過六年的潛心打造和堅(jiān)持業(yè)余賽事專業(yè)化運(yùn)作，別克高爾夫挑戰(zhàn)賽已逐步奠定了其在中國(guó)業(yè)余高爾夫賽事領(lǐng)域中的核心地位，也成為傳遞別克品牌內(nèi)涵、提升別克品牌形象的重要平臺(tái)。
近年來，別克品牌以“全球平臺(tái)歐美技術(shù)”為核心，以國(guó)際化、科技感的新形象和新產(chǎn)品得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的高度認(rèn)可，開啟了強(qiáng)勢(shì)中高檔汽車品牌的新時(shí)代。2011年，別克品牌將全面進(jìn)入“全球科技，全新別克”的跨越之旅，將繼續(xù)以整合全球平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、洞察中國(guó)市場(chǎng)需求、彰顯別克品牌精髓的實(shí)力產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)的高端領(lǐng)域樹立領(lǐng)先地位。同時(shí)，2011年別克高爾夫挑戰(zhàn)賽將繼續(xù)和別克品牌全面互動(dòng)、相互解讀，在踐行推動(dòng)中國(guó)高爾夫運(yùn)動(dòng)承諾的同時(shí)，與別克品牌一起創(chuàng)領(lǐng)未來。
接近193萬，這是從2000年起到目前為止中國(guó)汽車市場(chǎng)MPV銷量的總和；超過33萬，這是別克GL8商務(wù)車從2000年上市至今的總銷量，占MPV市場(chǎng)近18%的份額——這個(gè)數(shù)字對(duì)于這款不論是價(jià)格還是檔次都高居在MPV金字塔尖的車型而言，意味著過去10年是屬于它的時(shí)代。十年間，MPV市場(chǎng)從只有GL8一款車到目前市場(chǎng)上共有34款，江湖已經(jīng)不再是那個(gè)江湖，可別克GL8在MPV里的老大地位無人能撼動(dòng)——上市之后別克GL8就再也沒有從公商務(wù)MPV細(xì)分市場(chǎng)的頭把交椅上下來過，哪怕偷懶歇息半刻也沒有，這在年銷量已經(jīng)全球第一、競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，顯得那么的不可思議。
此刻，筆者正駕著2010年底上市的全新別克GL8豪華商務(wù)車，體驗(yàn)它在傳承GL8經(jīng)典氣質(zhì)內(nèi)涵的基礎(chǔ)上所帶來的眾多突破創(chuàng)新。這么一款成功的成熟產(chǎn)品究竟能如何超越自我，力拓豪華公商務(wù)MPV市場(chǎng)，是否能再度成為這片藍(lán)海市場(chǎng)的領(lǐng)航員？跟隨筆者一試為快吧！
由內(nèi)及外的大氣設(shè)計(jì)與豪華品味
始終覺得要超越之前GL8經(jīng)典設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)難度很大。要知道一旦思路過了頭就會(huì)被認(rèn)為極端，不符合公商務(wù)買家的眼光；一旦手法保守了，又會(huì)被看作是不思進(jìn)取。這當(dāng)中如何拿捏分寸，實(shí)在考人。
走近別克GL8豪華商務(wù)車細(xì)細(xì)品鑒，發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)完美地平衡了這種擔(dān)憂，著實(shí)值得一贊。長(zhǎng)寬高分別是5256mm×1878mm×1800的它在尺寸上已經(jīng)拉開與國(guó)產(chǎn)同類產(chǎn)品的距離，這樣一副生來“大氣威武”的好骨架也給設(shè)計(jì)師更多發(fā)揮的余地，于是能夠看到很多源自2009年別克商務(wù)概念車及別克家族近年來的優(yōu)秀設(shè)計(jì)理念都在這款車上有所體現(xiàn)：別克標(biāo)志性立體直瀑式格柵、Porthole流光舷窗、Sweep Spear雙曲棱腰線，是對(duì)別克家族經(jīng)典風(fēng)格的敬禮；藍(lán)光Bi-Xenon HID前大燈和展翼式鍍鉻晶鉆尾燈是仿效珠寶3D光感的設(shè)計(jì)手法，配上225/60R17的大尺寸車胎和精鍛鋁合金輪圈等則烘托出現(xiàn)代豪華商務(wù)車的氣派和力度。對(duì)于一款公商務(wù)用車，GL8豪華商務(wù)車絕對(duì)讓你賺足眼球，又不掉面子。
試駕時(shí)大家都禮貌地讓出最舒適的第二排，但落座后才豁然發(fā)現(xiàn)GL8豪華商務(wù)車每個(gè)座椅的空間都讓人伸展自如，超過3米的國(guó)產(chǎn)MPV最長(zhǎng)軸距果然不是蓋的，內(nèi)部空間恰到好處，頭部、腿部和左右寬度都具備充裕的舒適度，既沒有“拒人千里”之感，又充分保持各位乘客的隱私感。Two-Tone雙色視覺的座椅在增大空間感的同時(shí)也提升了豪華感。后排各個(gè)乘客都能輕松欣賞第二排置頂?shù)膰?guó)內(nèi)MPV里最大的10.2英寸WVGA高清液晶屏，在豪華BOSE音響5.1聲道10個(gè)揚(yáng)聲器傳出的劇院般音效的擁抱下，時(shí)不時(shí)仰頭透過超大雙片式全景天窗看到藍(lán)天白云，讓人一上車就忘記了這次出差是為了試駕，仿若這就是一次高檔商務(wù)之旅，盡情享受才是唯一的任務(wù)。
何況后排乘客能享受的豪華人性配置數(shù)不勝數(shù)，獨(dú)立的空調(diào)控制功能、電動(dòng)座椅帶扶手位置可調(diào)、第二排通風(fēng)加熱的行政座椅、專屬的儲(chǔ)物空間、230V的續(xù)航電源、一觸式電動(dòng)尾門……老板們的需求還有哪一條沒滿足的？不滿意的話，請(qǐng)摁后視鏡上的OnStar安吉星全時(shí)在線助理的按鈕，會(huì)有服務(wù)專員接聽你的意見和建議……(純屬玩笑)。這里還需隆重表彰泛亞工程師創(chuàng)造的史無前例的最人性化設(shè)計(jì)——國(guó)內(nèi)首現(xiàn)的側(cè)滑門電動(dòng)升降玻璃——以往兩扇側(cè)滑門上的巨大玻璃窗可以隨意升降！這個(gè)聽起來簡(jiǎn)單但是國(guó)內(nèi)MPV從未出現(xiàn)的“小小”創(chuàng)舉，體現(xiàn)了這款車旨在為乘客提供最尊貴和愜意享受的誠(chéng)意，而只要仔細(xì)打量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)還有不少科技細(xì)節(jié)都同樣是首次出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)MPV里，老大就是老大。
馭動(dòng)于靜的尊貴駕乘感
盡管別克GL8豪華商務(wù)車極度適合慵懶地躲在后排享受，但是一旦坐在駕駛席上，反而能從另一面體味其豪華舒適的內(nèi)涵。冰藍(lán)極光儀表盤與整個(gè)冰藍(lán)氛圍燈交相呼應(yīng)，懸浮設(shè)計(jì)的中控臺(tái)功能分區(qū)清晰簡(jiǎn)約，用材和按鍵做工都很具檔次，操作也很人性便利；3.5寸中控顯示屏顯示效果出色，真3D的導(dǎo)航地圖加上OnStar安吉星的輔助，讓司機(jī)不再為迷路發(fā)愁。輕點(diǎn)油門，這輛“首席公務(wù)艙”就已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，中高速下的輸出綿綿不絕，讓人對(duì)車頭的“心臟”興趣盎然——190kW最大功率和290Nm峰值扭矩的3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
其實(shí)別克GL8從10年前上市起，就將V6發(fā)動(dòng)機(jī)“標(biāo)定”為國(guó)產(chǎn)中高檔MPV主流動(dòng)力配置，別克V6的動(dòng)力輸出及運(yùn)轉(zhuǎn)寧?kù)o性也一直是其家族動(dòng)力科技里值得自豪的賣點(diǎn)。如今的GL8豪華商務(wù)車首次在MPV市場(chǎng)引入直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，再次完成創(chuàng)舉，僅僅用時(shí)10.9秒內(nèi)就能完成0-100km/h加速，這簡(jiǎn)直匹敵一款馬力強(qiáng)勁的高端商務(wù)轎車。不管是在擁堵的市區(qū)路段，還是馳騁在高速上，這臺(tái)搭配六速手自一體變速器的V6直噴引擎都表現(xiàn)出駕馭隨心的魅力，讓人完全感覺不到這是一款自重接近2噸的大個(gè)，整體駕乘的平順性很值得稱道，完美體現(xiàn)出其豪華的定位和價(jià)值。全球同步的最先進(jìn)動(dòng)力科技讓GL8豪華商務(wù)車在勻速狀態(tài)下百公里耗油控制在9升以下不成問題。要知道對(duì)那些享受成功的公商務(wù)人士而言，想要的就是這么一款豪華MPV座駕——在平順中擁有超越一切的澎湃力量。
乘坐舒適性是一種難以用技術(shù)參數(shù)來具化的感覺，但卻是公商務(wù)精英對(duì)商務(wù)車型最基本也是最核心的需求。用乘坐GL8豪華商務(wù)車的感受來闡述“舒適”是最輕而易舉的事情，首先是“安靜”。車內(nèi)仿佛安坐了一位魔術(shù)師，將高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪，顛簸時(shí)底盤傳遞的震動(dòng)，都化之于無形。要是你問上海通用的工程技術(shù)人員，他們會(huì)笑著告訴你這位魔術(shù)師叫“Quiet Tuning”——?jiǎng)e克獨(dú)有的圖書館級(jí)的靜音技術(shù)——這位魔術(shù)師很愛管閑事，在車輛研發(fā)初期就事無巨細(xì)地介入，從車身風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置機(jī)構(gòu)到座艙隔音材料、懸掛的隔振墊等方方面面都“攪”上一棍，結(jié)果呈現(xiàn)給我們一個(gè)真正靜謐超然的VIP空間。其次是“安穩(wěn)”，但這是得益于優(yōu)異的底盤調(diào)校和高強(qiáng)度車身，實(shí)現(xiàn)了高速行駛穩(wěn)定扎實(shí)、乘坐舒適寧?kù)o，既降低震動(dòng)又為轉(zhuǎn)彎提供更加有力的支撐，讓客人不但在車?yán)锼冒察o，更睡得安穩(wěn)。
沒人愿意親身體驗(yàn)車輛的安全系統(tǒng)是否可靠，但是看著GL8豪華商務(wù)車的主被動(dòng)安全系統(tǒng)清單，還是很讓人放心：嚴(yán)格按照C-NCAP五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)打造，全系標(biāo)配ABS+EBD+TCS+ESP(BOSCH 8.1版本)，超高強(qiáng)度車身及6安全氣囊，前17寸后16寸通風(fēng)剎車碟，倒車可視影像，OnStar安吉星……加上別克品牌歷來出眾的安全口碑，相信全新別克GL8豪華商務(wù)車的安全性能在細(xì)分市場(chǎng)上也無人能望其項(xiàng)背。
究竟是當(dāng)年空白的市場(chǎng)造就了別克GL8，還是GL8自身出眾的產(chǎn)品實(shí)力和氣質(zhì)形象領(lǐng)創(chuàng)了一個(gè)時(shí)代，答案早已不重要。大氣現(xiàn)代的形象、寬敞舒適的空間、強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力及無可挑剔的安全性，別克GL8從未缺席國(guó)內(nèi)各種公商務(wù)用車場(chǎng)合，它早已不再是一款車那么簡(jiǎn)單，而是一塊金字招牌，一張身份名片。以至于談及公商務(wù)接待中必不可少的交通工具時(shí)，眾人皆語：“別克商務(wù)車”。
背負(fù)著這塊壓力同時(shí)也是動(dòng)力的金字招牌再上路，別克GL8豪華商務(wù)車尚未亮相就引來各方關(guān)注，上市后祭出“首席商務(wù)艙”的名號(hào)，直撲更高級(jí)別的豪華公商務(wù)MPV藍(lán)海市場(chǎng)更是勾起陣陣期待，但多數(shù)業(yè)內(nèi)外人士都沒有對(duì)其前景表示過擔(dān)憂。事實(shí)也的確在證明大家的想法：上市僅一個(gè)季度，其銷量已達(dá)17757臺(tái)。而橫覽市場(chǎng)，同樣檔次的競(jìng)品均屬于進(jìn)口，不僅價(jià)格高出一截且在科技、性能及品牌資產(chǎn)上都未必掰得過GL8豪華商務(wù)車，尤其在試駕之后，大家的意見愈發(fā)統(tǒng)一：這是一款早就成為經(jīng)典并且還將延續(xù)經(jīng)典的車型。相信憑借GL8豪華商務(wù)車和2011款GL8商務(wù)車的強(qiáng)強(qiáng)組合，別克對(duì)于中高端MPV市場(chǎng)的統(tǒng)治地位將拓展到豪華公商務(wù)MPV的藍(lán)海市場(chǎng)。
所以不妨做一個(gè)大膽的猜想：中國(guó)MPV下一個(gè)10年，仍將屬于別克GL8。