2011年8月18日，“我和草原有個(gè)約定”——東北區(qū)江淮車友相約草原車友活動從哈爾濱正式啟程，活動現(xiàn)場人頭攢動。本次穿越之旅從哈爾濱啟程后，途經(jīng)扎蘭屯、海拉爾，到達(dá)目的地呼倫貝爾草原，到達(dá)草原后開展江淮車友草原之夜篝火晚會和一系列豐富多彩的比賽及活動，江淮瑞鷹、和悅將用卓越穩(wěn)定的品質(zhì)，挑戰(zhàn)此次長途穿越之旅。
自2006年，江淮瑞鷹車隊(duì)在“重走長征路”活動開始，瑞鷹就連續(xù)的經(jīng)歷了多種穿越考驗(yàn)，可可西里藏北無人區(qū)、汶川災(zāi)區(qū)、黃河流域、西部高原、林海雪原……無論是承載歷史的沉淀、還是領(lǐng)略無人區(qū)的磨難；無論是面對災(zāi)難的考驗(yàn)、還是傳承愛的旅途，每一次穿越的背后都是一段動人的故事，都是一段讓人難以忘懷的經(jīng)歷。
瑞鷹全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過液力直接耦合獲得合適的驅(qū)動力，高速行駛時(shí)擁有更高的穩(wěn)定性。懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，降低了發(fā)動機(jī)高度，整車重心高度降低，提高了車輛行駛的平順性。全承載鋼制車身合理分散應(yīng)力的分布，與底盤也形成了一個(gè)渾然一體的整體，從而具備了的承重和碰撞吸能的作用。瑞鷹2.4L四驅(qū)車型采用的發(fā)動機(jī)具有節(jié)能環(huán)保，低轉(zhuǎn)速大扭矩，高轉(zhuǎn)速高峰輸出的特點(diǎn),其最大功率為100千瓦，最大扭矩為193?！っ?，百公里油耗僅為8.8升，在動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到完美平衡。
江淮和悅憑借著在主動安全和被動安全的優(yōu)良表現(xiàn)，成為6-9萬元區(qū)間內(nèi)家轎市場安全性最高的車型之一。和悅采用了同級少見的博世全球最新8.1版本ABS系統(tǒng)（防抱死制動系統(tǒng)），測試顯示，博世全球最新8.1版本ABS系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間僅為0.02－0.05秒，大大縮短了剎車距離，安全性高。和悅采用了四輪盤式制動，制動精準(zhǔn)，乘坐安全。穩(wěn)定的底盤也是和悅主動安全的另一大優(yōu)點(diǎn)。無論是從懸架、還是剎車都經(jīng)歷了嚴(yán)格的調(diào)整和改進(jìn)。和悅采用歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu)，全面提升車身安全性，加上40%以上高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用，既減輕車身的重量，節(jié)省油耗，又保障了車身安全剛度；側(cè)圍外板為整塊鋼板沖壓而成，無焊點(diǎn)，強(qiáng)度高，大大提高車側(cè)的碰撞安全性。
正是基于卓越的品質(zhì)和性能，瑞鷹、和悅贏得了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。瑞鷹更贏得了“中國執(zhí)法第一車”的美譽(yù)。而和悅也憑借出色的性價(jià)比在家轎市場占有一定的市場份額。此次活動不僅將再次見證江淮乘用車的過硬品質(zhì)，還將把江淮車友活動推向一個(gè)新的高度。
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