說到城市型SUV的選擇，不論是消費者還是天天接觸車的汽車記者都會有些撓頭。消費者當(dāng)然是希望少花錢多辦事，既要SUV高轎車一等的身材和多功能性，又要保留轎車的舒適性，這談何容易。對大家的建議也很有限，就那么少得可憐的幾款“街車”，放任大家去“撞車”，還得加價？我不樂意，各位也不一定愿意。所以，在20多萬的價位區(qū)間，不妨考慮下剛剛上市的全新科帕奇，源于專業(yè)SUV平臺的都市力量SUV，又有高于都市SUV的實力，在一眾城市型SUV中，算得上是“多面手中的多面手”。
能乘能裝——空間超越
全新科帕奇對于家用車消費者來說，一個最直觀的吸引力就是它其充滿陽剛味的動感造型和超大尺寸帶來的超大空間。
僅從這組簡單的數(shù)據(jù)，就能看出科帕奇相比主流都市SUV在尺寸上的優(yōu)勢。除了同級最長軸距以外，大家還要注意數(shù)據(jù)中的幾個細(xì)節(jié)。一個是車身長度。大多數(shù)都市SUV車長都在4.5米左右這個區(qū)間。其中雖RAV4超過了4.6米，但其實是它后備胎設(shè)計帶來的。去掉后備胎，它的車長仍然在4.5米左右?？婆疗娴?673mm車長是實打?qū)嵉?，明顯高出對手一個等級。另外，寬度和高度的數(shù)據(jù)往往容易被人忽略，但其實這兩項數(shù)據(jù)對空間同樣起到了決定性作用。
能“乘”，指的是駕乘空間。這方面科帕奇的優(yōu)勢是顯而易見的。得益于高度和寬度的優(yōu)勢，科帕奇的前排空間明顯要比其他都市SUV感覺更開闊。至于后排，多數(shù)都市SUV基本上可以掛免戰(zhàn)牌了——科帕奇總共可以提供7個座椅，這是所有5座對手比不了的。值得一提的是，科帕奇的第三排座椅空間優(yōu)化做得頗為到位，絕非某些7座車的擺設(shè)，可以輕松坐下身高在1.7米左右的成年人，乘坐感與一些7座中大型SUV相當(dāng)。
能“裝”，自然是指裝載力了，這是SUV車主最為注重的細(xì)節(jié)，同時也是科帕奇領(lǐng)先對手的強(qiáng)項所在。即使是在滿載7人的情況下，科帕奇的行李艙空間也有477L，與5座對手的空間基本相當(dāng)，甚至超過了途觀的400L。如果將不常用的第三排座椅折疊，科帕奇的行李艙容積將擴(kuò)展到942L，超過對手車型50%-100%以上。如果再將第二排座椅折疊，這個數(shù)據(jù)將提升到1577L?？婆疗娴哪苎b，還體現(xiàn)在它635公斤同級最強(qiáng)大的承載力上，再加上折疊座椅后全平的“地板”，在必要時你完全可以將科帕奇作為“小貨車”來使用。
能“驅(qū)”能“省”——動力超越
全新科帕奇裝備了全新的2.4L Ecotec DVVT發(fā)動機(jī)，相比老款功率提升了23千瓦，達(dá)到123千瓦，扭矩也提升了10牛米，達(dá)到230牛米。變速器，也由老款的5速手自一體，升級到了全新的6速手自一體。得益于動力總成的全面升級，全新科帕奇的動力性得到了大幅提升，操控性能也更富駕駛樂趣。動力輸出更加線性，尤其是最常用的0-80公里/小時加速短，動力響應(yīng)積極，巡航、超車都輕松自如。
除了“能驅(qū)”外，全新科帕奇更具魅力的地方在于“能省”。全新科帕奇的發(fā)動機(jī)可以實現(xiàn)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)正時的雙重可變，全面提升燃燒效率，從而達(dá)到省油的目的。目前2.0-2.4L的主流排量區(qū)間，像途觀、CR-V、RAV4等主流車型的發(fā)動機(jī)都沒有DVVT技術(shù)，進(jìn)口車中，也只有JEEP指南者等少數(shù)車型搭配。6速手自一體變速器亦是如此，它對于經(jīng)濟(jì)性帶來的好處是顯而易見的，技術(shù)上超越了CR-V的5AT變速器和RAV4的4AT變速器。另外，全新科帕奇還特別引入了Eco燃油經(jīng)濟(jì)模式，啟動后整個動力系統(tǒng)會以最經(jīng)濟(jì)的方式運行，從而大幅度降低城市使用的油耗。此項技術(shù)，顯然是科帕奇為應(yīng)對城市擁堵路況所作的特別考慮，在對手車型中也是極為少見的。
能文能武——底盤超越
全球公認(rèn)的SUV鼻祖，是雪佛蘭的Suburban。這種歷史淵源，也賦予了全新科帕奇超越一般都市SUV的文化底蘊和整車性能。
與大多數(shù)都市SUV基于A級轎車平臺（如途觀即源自與高爾夫一樣的PQ35平臺）開發(fā)的模式不同，科帕奇是基于通用專業(yè)SUV平臺開發(fā)的，同平臺的車型還包括如歐寶Antara、雪佛蘭Equinox等。這樣的背景，使得全新科帕奇的底盤要比其他都市SUV更加扎實，帶來的好處也是不言而喻的。
首先，在應(yīng)對SUV經(jīng)常面臨的惡劣路況時，全新科帕奇的底盤不僅通過性更好，而且耐沖擊性更強(qiáng)。此時駕駛科帕奇，不必像開其他都市SUV那樣小心翼翼，而是同樣可以健步如飛、快速通過。其次，全新科帕奇的底盤還擁有高度自適應(yīng)系統(tǒng)，可以根據(jù)裝載量的不同自動對懸掛進(jìn)行調(diào)整，以確保最佳的離地間隙，保證車輛的通過性。這樣的技術(shù)，一般只會在豪華SUV中出現(xiàn)，同級都市SUV中，全新科帕奇是獨一無二的。
強(qiáng)大的通過能力顯現(xiàn)出全新科帕奇“能武”的一面，而全面提升的舒適性，則顯現(xiàn)出全新科帕奇“能文”的一面。同樣得益于專業(yè)化的底盤優(yōu)勢，全新科帕奇在整車剛度方面要強(qiáng)于對手，由此帶來的懸掛質(zhì)感也是同級車中最好的。尤其是在顛簸路面上，專業(yè)SUV底盤對震動的過濾，明顯強(qiáng)于轎車底盤的SUV，從而讓全新科帕奇擁有更出色的舒適性。美系車的“安靜”一直是很有口碑的，全新科帕奇更是在NVH靜音工程方面進(jìn)行了多重改進(jìn)。其中包括前風(fēng)擋隔音膜、8大優(yōu)化填充材料防火墻總成、特殊工藝打造的新型6層隔音材料等等，都顯著降低了整車的噪音和震動，讓全新科帕奇的駕乘者能獲得同級出色的舒適感。
作為美系都市SUV的代表，全新科帕奇上市后憑借充滿力量感的陽剛外形，一掃同類都市SUV的柔美之風(fēng)，得到了很多“懂SUV”人士的高度認(rèn)可。像剛勁有力的前中網(wǎng)、全新造型的大燈、鏟刀形的保險杠，以及刺刀式的側(cè)進(jìn)氣口和炮筒式組合尾燈，都體現(xiàn)出全新科帕奇“外在超越”的一面。
而內(nèi)在方面，全新科帕奇超大的尺寸、出色的設(shè)計和領(lǐng)先的專業(yè)化技術(shù)，同樣實現(xiàn)了新的超越。除了以上所說的這些，全新科帕奇的全面超越還包括全系標(biāo)配的EPB電子駐車系統(tǒng)、HAS電子上坡輔助系統(tǒng)、DCS電子下坡控制輔助系統(tǒng)所帶來的電子配備方面的超越；以及同級唯一采用雙前防撞鋼梁、蘢式高剛性車架、8.1最高版ESP系統(tǒng)等帶來的安全性方面的超越等等。正是基于這樣的實力超越，讓全新科帕奇成為了“多面手中的多面手”。
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