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在國人的固有觀念中，大家都傾向于選購三廂車型，而近年來，中國汽車市場又掀起了一股精品兩廂小車的熱潮，以POLO、嘉年華、飛度為首的兩廂精品小車，在油價飛漲的年代顯得更外有人緣。很多計劃買車的消費者都會猶豫究竟是購買兩廂車還是三廂車。其實這個問題的答案十分簡單，接下來我們就會以2011款福特嘉年華為例，為大家講解在兩廂和三廂之間，如何抉擇。

5月20日，長安福特正式推出了2011款福特嘉年華，在原有產品優(yōu)勢的基礎上進行了一系列配置升級和優(yōu)化，包括：時尚型標配鋁合金輪轂，增強了運動感；除風尚型外，配置USB外接輸入端口、豪華型和運動型增加兩個后排高保真喇叭和方向盤音響控制，讓消費者能夠在駕駛時心情享受音樂帶來的無限樂趣；豪華型和運動型上還增加了提升駕乘舒適性的環(huán)境燈。新增的兩款靚麗色彩——電光紫和魔麗紅，更加符合中國年輕消費者的審美；勁動型提供了與眾不同的魔咖內飾色調，迎合了追求個性的消費者的需求。

2011款福特嘉年華擁有最優(yōu)的靜音效果，這是對嘉年華卓越品質的最佳表現。借助改良的噪音吸收組件、優(yōu)化的車體結構和雙層隔音壁（雙層車門密封件與全密封玻璃結構的車窗玻璃），動力系統(tǒng)噪聲在嘉年華車體結構內的傳播被大幅削減，從而抑制了車廂內的噪聲。六喇叭立體聲環(huán)繞系統(tǒng)：前排兩個低音、兩個高音配合后排兩個全音域喇叭營造出超凡立體的音響氛圍；AUX輸入端口和USB輸入端口可播放多種高質量音樂，為喜愛音樂的消費者帶來更多選擇；方向盤音響控制、音響音效選擇和優(yōu)化系統(tǒng)迎合了年輕消費者的愛好。

更為重要的是，2011款福特嘉年華還是全球第一款榮獲最高安全評級的小車，曾榮獲過中國C-NCAP五星評級、歐洲E-NCAP五星評級、澳大利亞A-NCAP五星評級、北美高速公路安全保險協(xié)會授予“頂級安全車型”。嘉年華對可靠性的考量被納入產品開發(fā)的每一個階段，并經過350萬公里的道路測試。在國內上市前，174部測試車覆蓋中國24個省區(qū)、行程逾170萬公里，經歷了各種極端路況和天氣條件。高強度和超高強度鋼材的廣泛應用，打造了嘉年華固若金湯的車身結構。嘉年華超過50%的車身結構由超高強度鋼材制成，A、B柱等關鍵部位使用了硼鋼，硼鋼的強度是其它鋼材的四倍，能更好地保護乘客的安全。另外，2011款福特嘉年華還配備了六安全氣囊，這些都是通常在中高級車上才會有的配置。

兩廂嘉年華凸顯年輕動感

兩廂嘉年華的設計動感時尚，由于車身更為緊湊，整車的外觀流線型顯得更好，看上去運動感更為強烈，兩廂嘉年華車身比三廂的嘉年華鋒潮更加緊湊，令駕駛操控更加得心應手，這也讓經過改裝的嘉年華兩廂版本，在WRC世界汽車拉力錦標賽上屢獲佳績。其次，秉承兩廂小車一貫的優(yōu)勢，嘉年華無論是在城市道路中穿梭還是停車，都比三廂車要更為便捷；第三，別看兩廂車缺少后備箱，儲物空間稍小，但是如果把兩廂嘉年華的后排座折疊起來，空間感也不遜于三廂的嘉年華鋒潮?，F在的都市人越來越追求時尚，而且大部分人買車主要用于城市代步，乘坐的人不多，兩廂車的空間足夠應付日常的需要。

嘉年華的消費群體主要以80后的年輕一代為主，這一群體喜歡追求與眾不同，樂于接受新事物。從對嘉年華車主群體的分析我們可以發(fā)現，喜歡兩廂嘉年華的車主相對來說更為年輕，女性車主略多，對車輛外觀的時尚感和運動感更為推崇。作為“動感設計”理念應用到小車領域的首次嘗試，2011款福特嘉年華傳達出藝術張力與肌肉質感，讓消費者第一眼就能感知它所擁有的強勁能量和充沛動力。運用了手機邏輯型的中控臺搭載HMI人機交互界面和多功能全中文顯示屏，讓目標消費群倍感熟悉。獨特的內飾顏色搭配，突顯個性與時尚，迎合了年輕人的喜好。

很多人在購買兩廂車時，一般會以為兩廂車比三廂車便宜，配置沒有三廂車那么豐富。其實這是一種誤區(qū)。比如，2011款福特嘉年華兩廂在配置和價格上就與嘉年華鋒潮基本相當，而且在原有豐富配置的基礎上，還特別新增一款兩廂車型——1.5升自動勁動型，外形更加動感、時尚，配置更加豐富。全新設計的16寸運動型鋁合金輪轂、前后動感外包圍、投射式前大燈、皮質方向盤及方向盤音響控制等豪華配置，不僅增強了嘉年華的運動感，而且大大提升了這款小車的品質感。

三廂嘉年華彰顯大氣穩(wěn)重

由于缺乏整體規(guī)劃和設計，很多汽車品牌在剛上市的時候先是選擇推出一款車型的兩廂版本或是三廂版本的一種，待到市場炒熱的時候，才臨時去加推另外一種版本的車型，要么就是簡單地在兩廂車后面生硬的加上一個“屁股”，要么便是硬生生的把三廂車的尾部“截斷”，使無論是后推出的兩廂版本或者三廂版本都顯得很不協(xié)調。而2011款福特嘉年華從最初上市的時候起就特別有針對地根據兩廂版本和三廂版本進行設計，這也使得無論是三廂的嘉年華鋒潮還是兩廂嘉年華，都有自己獨特的外觀個性。

相比兩廂嘉年華，鋒潮在不失時尚動感的同時，更增添了些許大氣穩(wěn)重的氣質，符合中國人心目中的傳統(tǒng)轎車形象，更適合公私兩用。鋒潮由于多了一個后尾箱，在后排有人乘坐的情況下，將有充足的儲物空間來放置物品，非常適合三口之家的家庭外出購物或是旅游。值得一提的是，與競爭對手相比，2011款福特嘉年華鋒潮在價格上與兩廂嘉年華基本保持一致。2011款福特嘉年華三廂車型在進行了配置升級、品質提升的基礎上，提供了更加觸手可及的價格，將讓更多喜歡嘉年華的消費者擁有這款大膽有型的小車。

相比購買兩廂嘉年華的車主來說，選擇“鋒潮”的車主在年齡層次上會顯得更為成熟，在購車的選擇上也更為理性和傳統(tǒng)。他們中不少人是剛剛在事業(yè)上小有成就，正準備成家或者剛剛成家不久。他們不僅對車輛的外觀時尚感有所追求，也對車輛的實用性非常在意。嘉年華的目標消費群體是伴隨著手機和互聯(lián)網成長起來的年輕新一代，這一代人充滿理性又強調時尚個性，他們不僅是當今社會的先鋒人物，而且是這個時代的弄潮兒。2011款福特嘉年華三廂的后綴名以“鋒潮”命名，不僅體現了嘉年華鋒睿的設計，彰顯出潮流的氣息，而且與目標消費者能達成更好的溝通。

作為福特的第一款全球車型，嘉年華在全球各地都取得了驕人的成績，自2008年10月面市以來，全球銷量已達135萬輛。根據權威汽車數據和情報統(tǒng)計機構JATO Dynamics的數據顯示：今年第一季度，嘉年華在歐洲銷量為102,859輛，成為今年3月單月及第一季度歐洲最暢銷的小型車，以及歐洲最暢銷車亞軍。在中國，長安福特生產的嘉年華2010年銷量超過7.5萬臺，較上一年度增加了59%，自2009年3月上市以來，已累計銷量超過15萬臺，鞏固了它在國內小型車市場的領軍地位?？梢哉f，無論是兩廂嘉年華還是三廂嘉年華鋒潮的車主，都可以放心享受汽車生活帶來的無限樂趣。