作為奧迪品牌的旗艦車型,全新奧迪a8l以領先的裝備、奢華的配置、引領的設計和精美絕倫的品質,為頂級豪華車市場重新定義了標準。目前河南唯一一臺第四代奧迪a8l w12即將抵達河南豫海奧迪展廳,預計到店時間為8月中旬,屆時歡迎閣下到店品鑒,現(xiàn)全面接受預定,以下是訂車詳細情況。
w12車型的進氣格柵霸氣十足,雖然整體格柵外型尺寸和低配車型保持一致且同樣采用內部8橫幅式的鍍鉻裝飾,但在中網(wǎng)的內部還增加了一層鏤空的裝飾網(wǎng),在其前方的8條幅式的裝飾條均采用雙骨式設計,這讓w12的車頭從哪個角度看過去始終都是炫耀奪目的。w12的徽章安置在低配車型鑲嵌“quattro”的位置上。
觀其前臉,最突出的就是它獨有的全led頭燈組,雖然燈罩的造型和普通版車型并無不同,但是其淚滴型日間行車燈的造型較3.0t車型更加犀利,下擺銳角角度更小,向內揚起的燈線趨近頭燈的上角,遠遠望去,這更像是猛獸的兩顆獠牙,讓在其前方的人不寒而栗。
原本3.0t車型使用的透鏡結構被多顆led燈源所取代,這不僅代表了該車唯我獨尊的非凡身份,同樣也是將其炫美科技的最佳成果毫無保留地展現(xiàn)給大家。
w12的車身側面除了在前門板前沿增加了w12徽章之外,最大的變化當屬其獨享的20寸超大輪轂了。尺寸為265/40 r20的大尺寸輪胎配合3骨五輻式運動型輪圈,讓這一代a8l頂級車型頓時增添了不少活力。相比較而言,不論是3.0t車型還是6.3l車型,全新一代奧迪a8的輪轂均摒棄了上代車型的寬厚條輻設計,這也不難看出,設計者將奧迪a8l年輕化的設想是全方位的。
奧迪a8l w12的尾部基本上保留了低配版的設計風格,只是將分列兩側的尾排融入到后保險杠中,讓車輛尾部看上去更加完整統(tǒng)一
新a8l內飾的設計靈感來自游艇,通過整體大面積的操控臺環(huán)繞為基準,配合類似波浪狀曲線設計,將前排操控區(qū)營造出優(yōu)雅豪華之感,結合德國嚴謹?shù)闹圃旃に嚭蛯Ω叨似焚|的追求,讓剛想坐在后座享受一番的我,還是情不自禁的將目光首先鎖定在前排。
深色真皮臺面搭配大面積米色的內裝材質,儼然將有錢人的海上玩具移植到陸地的座駕里。其內飾做工如何精細、質地如何精良,這些文字上的描述對于奧迪來說,似乎它的每一款產(chǎn)品都是如此,更何況對于a8l w12這臺頂尖工藝品了。
a8l整車長5267mm、寬1949mm、高1460mm的全新奧迪a8l軸距達到了3122mm,即便這個軸距參數(shù)并沒有在它的競品前占到什么便宜,但后排頭部、肩部、腿部以及腳部空間都是全新a8l的優(yōu)勢,這對于右側的“老板座”更是如此。
近乎處于平躺于車內,在安靜著享受視覺和聽覺個性化服務的同時,伸手從中央扶手后的冰箱中取出仍被寒氣團團包裹于身的飲料,此時此刻,車外接近40度的高溫絲毫不能對你產(chǎn)生任何影響,你只需要繼續(xù)品味著美酒、讓專屬你一人的樂曲環(huán)繞于耳,來充分享受這移動宮殿般的美妙旅程。
不帶按摩座椅的豪車,絕不是真正的豪車。配有10個可充氣氣墊、4種按摩模式和5種強度選擇的“老板座”可以讓貴賓享受到全身心的放松和愉悅。同時配合加熱或制冷的三檔溫控調節(jié),無疑為這段非凡的旅程增添了無盡的尊崇感受。
全新奧迪a8l w12車型搭載了6.3l w12 fsi汽油引擎,在功率、扭矩、百公里加速以及污染物排放指標等方面,都進行了大幅提升。a8l w12發(fā)動機在設計上采用與眾不同的“w”型排列:4排氣缸,每排3個氣缸,呈w型排列。從車頭向后看去,整個引擎分為左右兩側,每側的2排氣缸呈v型15度夾角,兩側之間又呈72度夾角。這種全新的設計,解決了由于缸數(shù)多而帶來的發(fā)動機空間的局限,使得它的體積比傳統(tǒng)的v12發(fā)動機更加緊湊。w12發(fā)動機整體長度少于50厘米,而寬度與高度也只有70厘米。
相比上一代發(fā)動機,全新w12引擎缸徑擴大2毫米,排量增加0.3提升至6.3升,并配合奧迪領先的fsi燃油直噴技術,令車輛具備更為澎湃且高效的動力表現(xiàn)。全新的w12發(fā)動機輸出最大功率達368千瓦(500馬力),當轉速達到4750轉/分鐘時可輸出最大扭矩625牛米。百公里加速全新奧迪a8l w12僅需4.7秒,動力性能全面超越了上代車型。油耗方面,廠家給出的官方數(shù)據(jù)為百公里平均油耗12.5升,雖然在這次試駕過程中,我并沒有達到這個數(shù)據(jù),但最終14.3升的成績也算是比較理想的數(shù)據(jù)了。這樣的表現(xiàn)當然和它采用asf空間架構的輕量化車身設計分不開的。
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