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南京寶鐵龍恒通店 聽覺盛宴圓滿落幕

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  本周五(9.17)晚,寶鐵龍旗下東風(fēng)本田江蘇恒通店攜手中國(guó)汽車影音專家《非常城市》在東風(fēng)本田恒通店內(nèi)共同為到場(chǎng)嘉賓及南京眾主流媒體獻(xiàn)上了一場(chǎng)完美影音盛宴。

汽車之家

  隨著車評(píng)人及諸位店領(lǐng)導(dǎo)及影音專家的發(fā)言,晚會(huì)漸入佳境。燈光逐漸失色,音樂充滿大廳,在臺(tái)下喝彩場(chǎng)中,奪人眼球的鋼管舞表演在一臺(tái)音響改裝車上閃亮登場(chǎng)。隨著音樂的節(jié)拍,舞者的激情表演不時(shí)博得滿堂喝彩,全場(chǎng)氣氛達(dá)到高潮!

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  在頂級(jí)汽車音響的背景下,現(xiàn)場(chǎng)嘉賓參與到聽音樂猜歌名游戲環(huán)節(jié)中,所猜的音樂大多是耳熟能詳?shù)慕?jīng)典曲目,臺(tái)上臺(tái)下的氣氛自然格外火熱。
 
  隨后《非常城市》影音改裝專家也現(xiàn)場(chǎng)說法,為臺(tái)下諸位不太了解汽車音響改裝的來賓指點(diǎn)迷津,通過此次講解,相信更多喜愛音樂、享受生活的人們不日便會(huì)自己加入到音響改裝中來。

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  近年來,中國(guó)民用汽車保有量的持續(xù)增加,這給汽車音響售后市場(chǎng)的發(fā)展帶來巨大的空間。在國(guó)家政府提倡自主創(chuàng)新的背景下,這股強(qiáng)勁的改裝風(fēng)潮也刮進(jìn)了與之息息相關(guān)的汽車音響領(lǐng)域,汽車知名音響改裝品牌市場(chǎng)占有率已經(jīng)迅速提高。目前,汽車音響產(chǎn)品已改變了過去人們那種由卡座向CD升級(jí)的消費(fèi)趨向,轉(zhuǎn)而開始追求由純聽覺的CD享受產(chǎn)品向視、聽、導(dǎo)航等多媒體享受產(chǎn)品“升級(jí)”的消費(fèi)。
 
  東風(fēng)本田江蘇恒通店:
  雨花臺(tái)區(qū)玉蘭路82號(hào)(原寧南大道32號(hào))
  銷售熱線:58066999
  
  《非常城市》汽車影音:
  南京建鄴區(qū)燕山路融橋中央花園東街區(qū) 
  咨詢熱線:025-87715658

 
 
非常城市汽車影音簡(jiǎn)介:非常城市汽車影音連鎖機(jī)構(gòu)(簡(jiǎn)稱非常城市)的前身為大昌汽車音響,成立于1989年。作為一家集汽車音響銷售、設(shè)計(jì)、安裝與維修為一體的專業(yè)服務(wù)公司,非常城市在汽車影音領(lǐng)域擁有十幾年豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。公司實(shí)力雄厚,自成立以來一直致力于專業(yè)汽車音響改裝的研究,現(xiàn)已成為中國(guó)汽車音響界的知名品牌。并相繼成立技術(shù)中心、物流中心、培訓(xùn)中心,旨為連鎖加盟體系打造堅(jiān)實(shí)的專業(yè)人才后盾。將業(yè)務(wù)發(fā)展方向集中于樹立品牌形象、加盟連鎖銷售、提供專業(yè)服務(wù)三項(xiàng),堅(jiān)持“技術(shù)專業(yè)、管理專業(yè)、服務(wù)專業(yè)”的經(jīng)營(yíng)理念并貫徹于各項(xiàng)業(yè)務(wù)服務(wù)當(dāng)中。憑借馳騁中國(guó)汽車音響市場(chǎng)多年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)以及獨(dú)樹一幟的“概念、技術(shù)、服務(wù)、品質(zhì)”的企業(yè)定位,非常城市已成為國(guó)內(nèi)汽車音響企業(yè)界的風(fēng)向標(biāo)和領(lǐng)跑者。

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級(jí)別競(jìng)品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,沒有碾壓任何車。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢(shì),或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都比較出色,四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績(jī)也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾珻R-V在它一向擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購(gòu)買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢(shì)頭了,誰(shuí)知道呢?沒有必要爭(zhēng)論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國(guó)人思路的。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購(gòu)買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V在國(guó)內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國(guó)內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測(cè)試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價(jià)比不太理想。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬(wàn)的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購(gòu)買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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