儲(chǔ)物空間真大，靈活度很高，本田真是把儲(chǔ)物玩上了天。后排空間也非常寬敞，比同級(jí)別競(jìng)品都敞亮。噪音真大，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)噪音控制都不行，而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫(huà)質(zhì)差，反應(yīng)也比較慢。感覺(jué)這代CR-V并沒(méi)有什么驚喜，本質(zhì)沒(méi)變，跟同級(jí)別在一個(gè)水平，沒(méi)有碾壓任何車(chē)。

CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車(chē)，沒(méi)有明顯短板，但拿出任何一項(xiàng)來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別里似乎也沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

全新CR-V是一款很全面的車(chē)，造型設(shè)計(jì)沒(méi)有完全擺脫上一代車(chē)型的影子，頂配車(chē)型配置豐富，座椅坐著夠舒服，空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車(chē)型開(kāi)著挺均衡，各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都比較出色，四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績(jī)也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn)，噪音大、剎車(chē)腳感差，但瑕不掩瑜。

這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過(guò)了，平順省油，動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低，雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn)，但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外，不過(guò)因?yàn)橥ㄟ^(guò)性參數(shù)太慘，越野什么的還是不適合它。總而言之，CR-V在它一向擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做得更出色了，依然值得推薦。

2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處，換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開(kāi)，家庭購(gòu)買(mǎi)靠譜。盡管早已沒(méi)了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆，CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

做編輯的最不想遇到CR-V這種車(chē)，太中庸太平淡了，勾不起你任何的欲望。但是靜下心來(lái)想一想，它又是如此的均衡，好開(kāi)、省油，稱(chēng)職的代步工具。我給它9分，1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

其實(shí)無(wú)論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn)，市場(chǎng)證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，起碼符合中國(guó)人的胃口�，F(xiàn)在新款車(chē)型又進(jìn)化了，設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等，每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害，所以它沒(méi)有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分，可惜對(duì)新款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同，所以這一分純屬個(gè)人感情。

外觀設(shè)計(jì)有些超前，需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)；四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有變化；腳踏板后面那一片的車(chē)廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受，就可以很坦然的選它了。

CR-V繼續(xù)走它的中庸路線(xiàn)，把做工、空間和舒適性做好就完事了，實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升，這難免讓人覺(jué)得有些乏味，據(jù)說(shuō)新車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有上一代當(dāng)年那種火爆的銷(xiāo)售勢(shì)頭了，誰(shuí)知道呢？沒(méi)有必要爭(zhēng)論它的好壞，這款車(chē)不適合站在風(fēng)口浪尖上，它本來(lái)就是極為低調(diào)的車(chē)。

新CR-V的成功可以通過(guò)現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證，東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收，證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國(guó)人思路的。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富，并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車(chē)內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分，我沒(méi)有過(guò)多的感覺(jué)，只不過(guò)看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候，我覺(jué)得還是購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)吧！雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū)，但是至少能多少好點(diǎn)。

CR-V在國(guó)內(nèi)的熱銷(xiāo)并不意外，除了產(chǎn)品本身，它在國(guó)內(nèi)也沒(méi)遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用，我覺(jué)得兩驅(qū)車(chē)型就完全夠用了，即便是四驅(qū)CR-V，越野能力也不是它的最大賣(mài)點(diǎn)，轎車(chē)般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn)，況且兩驅(qū)車(chē)型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)這次測(cè)試的兩驅(qū)車(chē)型配置有些寒酸，性?xún)r(jià)比不太理想。

做為城市輕型SUV，東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感，不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，一般家用所需的條件它幾乎都滿(mǎn)足了，而19.78萬(wàn)的價(jià)格也算比較合理，如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游，那么選擇這款車(chē)足夠用了。建議您購(gòu)買(mǎi)后及時(shí)更換輪轂，因?yàn)樗�的存在幾乎就是�?duì)CR-V毀容。