瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月19日早，瑞典汽車(薩博母公司)正式向維納什堡地方法院，就薩博汽車遞交破產(chǎn)申請(qǐng)。不過(guò)青年汽車表示，并未空手而歸，已成功購(gòu)買了薩博自主研發(fā)的新鳳凰平臺(tái)。相比之下，龐大集團(tuán)卻將只有面臨討債的境地。

●  中方注資受阻，薩博申請(qǐng)破產(chǎn)

　　據(jù)了解，薩博申請(qǐng)破產(chǎn)的原因在于一直參與重組方案的浙江青年汽車無(wú)法再提供資金支持薩博的重組。因此薩博董事會(huì)決定，申請(qǐng)破產(chǎn)成為其對(duì)待債權(quán)人最為負(fù)責(zé)任的方法。對(duì)于為何無(wú)法提供資金，青年汽車董事長(zhǎng)龐青年表示，12月19日凌晨1點(diǎn)，青年汽車還在與美國(guó)通用汽車溝通可行性方案，但由于通用汽車還是選擇反對(duì)，青年汽車也只是無(wú)奈之舉。

●  青年汽車并未空手而歸，收購(gòu)新鳳凰平臺(tái)

　　據(jù)悉，青年汽車給予通用汽車最后的方案是，由青年與薩博合資的瑞典薩博汽車開發(fā)公司，在新的鳳凰平臺(tái)上開發(fā)91、92、93、94、95、96、97車型，同時(shí)購(gòu)買薩博研發(fā)中心、薩博動(dòng)力總成公司，以及向瑞典薩博汽車公司借資共計(jì)2億歐元。上述車型開發(fā)完成后，在無(wú)需再使用通用技術(shù)時(shí)，薩博開發(fā)公司和薩博汽車公司將進(jìn)行合并，屆時(shí)青年占70%股份，瑞典汽車占30%股份。然而據(jù)此前通用汽車所提條件，任何一家中方收購(gòu)者所占股比不能超過(guò)薩博總股本的20%，依據(jù)此條標(biāo)準(zhǔn)，該方案顯然不能滿足。

　　但龐青年認(rèn)為，雖然方案被否，薩博即將進(jìn)入破產(chǎn)清算，但青年汽車并未空手而歸，瑞典薩博汽車開發(fā)公司以及青年汽車收購(gòu)的新鳳凰平臺(tái)是青年最大的收獲。

　　龐青年進(jìn)一步表示，青年汽車在此次重組薩博的過(guò)程中，粗略估計(jì)投入在5000萬(wàn)美元左右，其中主要部分用于購(gòu)買薩博自主開發(fā)的新鳳凰平臺(tái)，目前資料已經(jīng)拿回中國(guó)，這個(gè)技術(shù)是非常高端，以后將利用瑞典薩博汽車開發(fā)公司在歐洲開發(fā)產(chǎn)品，歐洲及中國(guó)兩地生產(chǎn)。

●  龐大集團(tuán)面臨討債

　　相對(duì)于龐青年的有所得，龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華卻只有損失了。據(jù)了解，在薩博進(jìn)入重組保護(hù)前，龐大集團(tuán)已向薩博汽車支付了4500萬(wàn)歐元的購(gòu)車預(yù)付款，按照瑞典當(dāng)?shù)胤�律，由于此筆款項(xiàng)并不是在重組保護(hù)期間投入的，不能得到優(yōu)先償付(龐青年在重組保護(hù)期間投入約500萬(wàn)美元可以優(yōu)先償付)，作為普通債權(quán)人的龐大集團(tuán)一定會(huì)有所損失。至于損失多少，龐慶華表示，那得看薩博在破產(chǎn)清算時(shí)的售價(jià)及償付順序而定，屆時(shí)公司一定會(huì)發(fā)公告。(文/岳偉）

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