[汽車(chē)之家 行業(yè)評(píng)論] 日前，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)相關(guān)人士處獨(dú)家獲悉，長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的重組整合方案已經(jīng)遞交到國(guó)家發(fā)改委并等待審批，鈴木在中國(guó)的發(fā)展將迎來(lái)全新的局面。
這是一場(chǎng)姍姍來(lái)遲的重組整合大戲。早在2009年11月，長(zhǎng)安汽車(chē)整合了中航汽車(chē)旗下的哈飛汽車(chē)和昌河汽車(chē)之后，關(guān)于長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的重組事宜就已經(jīng)提上了議事日程，然而，將近兩年時(shí)間里，各方難以理清的利益糾葛始終讓重組事宜始終難以揭盅。當(dāng)然，如今的整合也僅僅是個(gè)開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車(chē)接下來(lái)還將面臨一系列的新問(wèn)題。
整合終落地
一個(gè)月之前，長(zhǎng)安汽車(chē)一位高層人士還非常平淡地告訴記者：“暫時(shí)還沒(méi)有整合(指長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木整合)的考慮?！币粋€(gè)月之后，整合進(jìn)程卻發(fā)生了重大變化。
“整合方案不久前已經(jīng)遞交到國(guó)家發(fā)改委，接下來(lái)，長(zhǎng)安和鈴木方面還要對(duì)一些具體操作細(xì)節(jié)進(jìn)行討論。”日前，長(zhǎng)安汽車(chē)一位相關(guān)人士向記者透露，“大致的整合方式，就是將昌河鈴木并入長(zhǎng)安鈴木體系，未來(lái)，昌河鈴木將成為長(zhǎng)安鈴木的子公司或者說(shuō)第三工廠?！?/p>
此外，據(jù)該人士透露，雙方在整合后合資公司的股權(quán)比例方面也將作出約定和調(diào)整，“鈴木將在新的長(zhǎng)安鈴木中增持1%的股份?！?br>
據(jù)記者了解，一直以來(lái)，在長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木中，中外雙方的持股比例都為51%∶49%，按照上述長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)人士的說(shuō)法，昌河鈴木并入長(zhǎng)安鈴木之后，中方雙方汽車(chē)在新合資公司里的持股比例將為50%∶50%。
以性格倔強(qiáng)“著稱(chēng)”的鈴木株式會(huì)社CEO鈴木修，曾多次提出要增持鈴木在合資公司中的股權(quán)比例，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)地位對(duì)等及利益最大化。
現(xiàn)在，鈴木修即將達(dá)成所愿，但這對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)卻帶來(lái)了不少的麻煩。西南證券汽車(chē)分析師劉峰表示：“按照2010年開(kāi)始執(zhí)行的新《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，鈴木增持長(zhǎng)安鈴木1%的股權(quán)之后，長(zhǎng)安汽車(chē)要想將中方資產(chǎn)合并入財(cái)務(wù)報(bào)表，就必須確保長(zhǎng)安汽車(chē)在未來(lái)合資公司中具有控制權(quán)?！?/p>
新《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》規(guī)定，中方控股合資公司的，合資公司業(yè)績(jī)應(yīng)當(dāng)可以納入中方上市公司的財(cái)務(wù)報(bào)表;此外，如果中外雙方合資股比對(duì)等，母公司擁有子公司半數(shù)以上表決權(quán)的，其子公司也應(yīng)當(dāng)被納入母公司財(cái)務(wù)報(bào)表的合并范圍，而表決權(quán)的多少，主要是由董事會(huì)成員組成來(lái)決定的。
不過(guò)，對(duì)于在未來(lái)新的長(zhǎng)安鈴木合資公司中，長(zhǎng)安汽車(chē)方面是否會(huì)擁有更多的董事會(huì)人選或者說(shuō)半數(shù)以上的表決權(quán)，鈴木(中國(guó))方面并沒(méi)有給出明確答案。
遲來(lái)的收編
鈴木方面不松口，但整合卻在推進(jìn)，這背后其實(shí)也體現(xiàn)出了長(zhǎng)安汽車(chē)方面的急切之情。
2009年長(zhǎng)安汽車(chē)整合昌河汽車(chē)之后幾個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平曾主持召開(kāi)了一次董事會(huì)，并對(duì)長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的整合進(jìn)行了商議。但隨后，長(zhǎng)安汽車(chē)方面卻發(fā)現(xiàn)鈴木正在動(dòng)其他的心思。按照長(zhǎng)安汽車(chē)一位內(nèi)部人士的說(shuō)法：“鈴木想借整合之機(jī)騰出一個(gè)合資名額，進(jìn)而與其他中國(guó)車(chē)企建立新的合資公司(相關(guān)政策規(guī)定，一家外資汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)只能有不超過(guò)兩家合資企業(yè))?！倍鴵?jù)記者了解，鈴木方面的確在2010年接觸過(guò)很多長(zhǎng)安汽車(chē)之外的中國(guó)車(chē)企，其中包括上汽、一汽等。針對(duì)鈴木這一舉措，長(zhǎng)安汽車(chē)采取了反制行動(dòng)，主動(dòng)推遲了長(zhǎng)安鈴木與昌河鈴木的整合進(jìn)程。
但隨著時(shí)間的推移，長(zhǎng)安汽車(chē)正在吞咽著“不整合”的苦果。由于中外雙方摩擦不斷，“兩個(gè)鈴木”最近兩年幾乎沒(méi)有全新車(chē)型出現(xiàn)，而在具體銷(xiāo)量方面，被母公司消極對(duì)待的昌河鈴木2010年銷(xiāo)量只有7萬(wàn)多輛，這一數(shù)字甚至只有合資公司上海大眾該年銷(xiāo)量的7%。
逐漸的，長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)始越來(lái)越多的遭受業(yè)內(nèi)關(guān)于其整合進(jìn)展緩慢的質(zhì)疑，包括長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的整合緩慢，造成的長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)困難。
早在2009年，長(zhǎng)安汽車(chē)便提出要在2010年進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量排名前三位的目標(biāo)，但2010年長(zhǎng)安汽車(chē)僅實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量237.5萬(wàn)輛，不僅沒(méi)能進(jìn)入前三名，與排在它前頭的上汽、一汽和東風(fēng)的銷(xiāo)量差距還在擴(kuò)大。在這一背景下，整合長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木，從而讓其重新恢復(fù)市場(chǎng)活力，似乎是長(zhǎng)安汽車(chē)不得不做出的選擇。
新的糾結(jié)
不過(guò)，一個(gè)值得注意的信息是，雖然長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木已經(jīng)正式啟動(dòng)了整合進(jìn)程，但此前造成整合緩慢的“鈴木準(zhǔn)備借機(jī)在中國(guó)新增合資伙伴”一事，卻始終沒(méi)有確定的答案。
“對(duì)這件事我們不清楚，你去問(wèn)別人吧。”鈴木(中國(guó))一位相關(guān)負(fù)責(zé)人很不耐煩地掛斷了記者的電話。很顯然，要解決這個(gè)問(wèn)題，長(zhǎng)安汽車(chē)還要在不斷擔(dān)心的同時(shí)拿出更多的智慧。
此外，在昌河鈴木被長(zhǎng)安鈴木整合之后，如何確保昌河汽車(chē)自身的業(yè)務(wù)及行業(yè)地位，也將是長(zhǎng)安汽車(chē)非常棘手的問(wèn)題。
“今年上半年，昌河汽車(chē)一共銷(xiāo)售了8.1萬(wàn)輛汽車(chē)(其中包括5.54萬(wàn)輛昌河鈴木的銷(xiāo)量)?！辈悠?chē)總經(jīng)理李黎告訴記者：“上半年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不佳，主要是因?yàn)榻衲曛袊?guó)車(chē)市整體銷(xiāo)售環(huán)境不好?！钡粋€(gè)更加值得關(guān)注的信息是，除去昌河鈴木的銷(xiāo)量，昌河汽車(chē)自主品牌今年上半年的銷(xiāo)量只有2.56萬(wàn)輛，這一數(shù)字只是同期奇瑞銷(xiāo)量的7.14%。
因此，一旦昌河鈴木從昌河汽車(chē)中剝離，勢(shì)必會(huì)大大影響到后者未來(lái)在汽車(chē)行業(yè)的地位。換句話說(shuō)，對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)而言，在整合昌河鈴木的同時(shí)，現(xiàn)在也到了要對(duì)多年虧損的昌河汽車(chē)實(shí)行大刀闊斧改革的時(shí)候了。
徐留平曾表示，昌河汽車(chē)的產(chǎn)品種類(lèi)有限(只有福瑞達(dá)和愛(ài)迪爾兩個(gè)產(chǎn)品系列)，將來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)將對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)展，增加新產(chǎn)品的投入，“同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)將從區(qū)域管理、渠道管理等層面著手，進(jìn)一步提升昌河汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)能力?！睋?jù)悉，將來(lái)昌河的合肥基地將同時(shí)生產(chǎn)昌河品牌和長(zhǎng)安品牌的車(chē)型，從而充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。
當(dāng)然，長(zhǎng)安汽車(chē)的策略還需時(shí)間檢驗(yàn)，而用一直在為昌河汽車(chē)扭虧進(jìn)行努力的李黎的話說(shuō)，或許更具深意——“虧損了這么多年，要改變確實(shí)太難?！保ㄎ?周遠(yuǎn)征）