3、豪華升級(jí)

　　全系搭載ANC主動(dòng)降噪；新增外飾、內(nèi)飾顏色選擇、全新設(shè)計(jì)鋁合金輪轂。新款探險(xiǎn)者有鈦金版、ST-LINE版、赤金版和昆侖巔峰版幾個(gè)版本，前幾種車(chē)型整體風(fēng)格比較偏城市化，昆侖巔峰版采用了專(zhuān)屬的越野套件，比如全地形輪胎、底盤(pán)護(hù)板、前后拖車(chē)鉤等等。

4、昆侖巔峰版增加2.1噸牽引資質(zhì)

　　福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版增加具備2.1噸牽引力資質(zhì)的后拖車(chē)鉤，擁有同級(jí)唯一拖車(chē)搖擺控制系統(tǒng)、BLIS拖車(chē)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、專(zhuān)屬拖掛駕駛模式等功能。駕駛模式中增加拖掛駕駛模式，該模式可讓拖車(chē)牽引駕駛更簡(jiǎn)單，同時(shí)提升拖掛狀態(tài)下車(chē)輛的動(dòng)力傳輸穩(wěn)定性和操控性。如果你以為它只是加了個(gè)后拖車(chē)鉤，那就錯(cuò)了。廠家不僅要重新設(shè)計(jì)后防撞梁（拖車(chē)杠），還要做耐久測(cè)試，以及各種專(zhuān)屬拖掛模式和功能，詳見(jiàn)下方的視頻。

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　　原廠增加了拖車(chē)資質(zhì)，顯然是幫助用戶(hù)又打開(kāi)了一種生活方式，當(dāng)然前提是用戶(hù)先要考取C6駕照，然后再買(mǎi)或者租賃一臺(tái)拖掛式房車(chē)……現(xiàn)場(chǎng)我們也簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下拖掛房車(chē)“倒庫(kù)考試”，剛開(kāi)始比想象中要難一點(diǎn)，不過(guò)找到規(guī)律之后一切也就變得簡(jiǎn)單了。探險(xiǎn)者昆侖巔峰版擁有專(zhuān)屬拖掛模式，據(jù)說(shuō)該模式下，油門(mén)響應(yīng)會(huì)更好控制一些。

　　探險(xiǎn)者的底盤(pán)還是不錯(cuò)的，雙球節(jié)前懸+H臂整體多連桿后懸結(jié)構(gòu)，前后下擺臂全都是鋁合金材質(zhì)，縱置后驅(qū)平臺(tái)也讓它的前后配重更加平衡，而且擁有5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑，操控比同級(jí)別車(chē)更靈活。動(dòng)力比老款增強(qiáng)之后，會(huì)讓它在加速或者爬坡時(shí)更加從容，智能四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)增加車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。當(dāng)然，昆侖巔峰版配備的后橋機(jī)械式托森限滑差速器會(huì)讓它的四驅(qū)表現(xiàn)更加強(qiáng)大，再加上獨(dú)有的2.1噸拖掛資質(zhì)，讓它的性?xún)r(jià)比顯得更為突出。

總結(jié)：

　　總之，探險(xiǎn)者這次改款我認(rèn)為比較務(wù)實(shí)。針對(duì)此前消費(fèi)者的訴求以及市場(chǎng)趨勢(shì)，做出了針對(duì)性調(diào)整，沒(méi)有那些花里胡哨的東西。動(dòng)力、車(chē)機(jī)、智駕、NVH的升級(jí)都是用戶(hù)非常關(guān)心的，昆侖巔峰版新增的拖掛資質(zhì)更是代表了一種生活方式。可惜受大雨影響，這次試駕時(shí)間有限，期待下次能夠進(jìn)行更為深度的評(píng)測(cè)。（文/圖 汽車(chē)之家 張子儀）

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