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《混動(dòng)SUV TOP10橫評(píng)》 豹5單車(chē)解析
洪冰清
洪冰清
原創(chuàng) · 0瀏覽·2024-07-14 06:00 · 北京
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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 汽車(chē)之家《混動(dòng)SUV TOP10橫評(píng)》大視頻已經(jīng)上線,經(jīng)過(guò)豐富的項(xiàng)目、激烈的角逐,相信大家已經(jīng)通過(guò)10臺(tái)車(chē)的“大亂斗”找到了自己最心儀的那臺(tái)車(chē)。不過(guò)大視頻時(shí)長(zhǎng)有限,不能展示出所有車(chē)型的全部表現(xiàn),而為了大家能夠更加全面和詳細(xì)地了解這些熱門(mén)混動(dòng)SUV,我們特意為您準(zhǔn)備了單車(chē)四個(gè)測(cè)試項(xiàng)目的圖文解析,項(xiàng)目分別是饋電加速、高速饋電油耗、1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)和越野爬坡。本文的主角是方程豹 豹5(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 2023款 領(lǐng)航版(后文簡(jiǎn)稱(chēng)“豹5”)。

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● 饋電加速

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豹5的動(dòng)力系統(tǒng)類(lèi)型為插電式混合動(dòng)力,由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、前軸單電機(jī)和后軸單電機(jī)組成,系統(tǒng)最大功率505kW即687Ps,系統(tǒng)綜合最大扭矩760N·m。動(dòng)力電池類(lèi)型是磷酸鐵鋰,容量31.8kWh。雖然整備質(zhì)量2.89噸,但豹5仍然憑借著出色的動(dòng)力參數(shù),在富電0-100km/h加速測(cè)試中取得了4.77s的好成績(jī),位列此次橫評(píng)“方盒子組”第1,全場(chǎng)第3;在饋電時(shí),電機(jī)發(fā)揮受限,豹5的0-100km/h加速成績(jī)衰減至6.40s,加速體感也有明顯下降,和富電時(shí)相比慢了1.63s;而從衰減率來(lái)看,豹5的加速成績(jī)衰減了25%,仍然處在上游位置。

● 高速饋電油耗

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高速行駛+饋電,都是對(duì)插混車(chē)很不友好的行駛工況,看看在這樣的情況下豹5可以交出怎樣的油耗答卷。我們?cè)?km長(zhǎng)的封閉高速環(huán)道上進(jìn)行這項(xiàng)測(cè)試,駕駛豹5以滿(mǎn)油饋電(19%電量)的狀態(tài)行駛2小時(shí),讀取測(cè)試儀數(shù)據(jù):共計(jì)行駛243.1km,平均速度119.2km/h。結(jié)束測(cè)試時(shí),豹5的電量為23%,最終加油量33.68L,計(jì)算得出豹5的實(shí)測(cè)饋電高速油耗為13.85L/100km,在10臺(tái)參試車(chē)中位列最后,比同為“方盒子”的坦克400(13.53L/100km)、深藍(lán)G318(12.04L/100km)都要高,當(dāng)然這三款“方盒子”也包攬了該項(xiàng)測(cè)試的后三名,大自重、高風(fēng)阻是它們無(wú)可避免的先天不利因素。

● 1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)

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現(xiàn)階段的插電混動(dòng)和增程車(chē),滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航不超過(guò)1000km都不好意思和“同類(lèi)”打招呼,所以此次橫評(píng)我們特意安排了1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)項(xiàng)目。測(cè)試規(guī)則簡(jiǎn)單,將車(chē)輛電池充滿(mǎn)、油箱加滿(mǎn),行駛至車(chē)輛趴窩為止。

豹5屬于插電混動(dòng)車(chē),出發(fā)前我們將豹5的駕駛模式調(diào)整為舒適,能量模式為HEV,智能保電25%,空調(diào)23℃ AUTO+舒適模式,動(dòng)能回收標(biāo)準(zhǔn)。豹5官方標(biāo)稱(chēng)油箱容積為83L,電池容量31.8kWh,NEDC綜合續(xù)航1200km。豹5從滿(mǎn)油滿(mǎn)電出發(fā)行駛了11.62小時(shí)后,徹底趴窩,共行駛了956.9km,平均速度82.3km/h,最終共加注92號(hào)汽油87.87L,我們按照92號(hào)汽油7.85元/L,電費(fèi)1.2242元/kW·h的價(jià)格來(lái)算,豹5平均行駛每公里的成本為0.76元,在十輛車(chē)中排名倒數(shù)第二,僅低于坦克400的0.77元。

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō),豹5并沒(méi)有完成1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn),但豹5 83L的油箱全場(chǎng)最大,所以956.9km的續(xù)航并不難看,而結(jié)合定位和車(chē)重來(lái)看,其綜合每公里能源成本表現(xiàn)也不算夸張。

● 越野爬坡

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如果說(shuō)前幾個(gè)項(xiàng)目對(duì)于豹5來(lái)說(shuō)不太友好的話,那么最后這個(gè)越野爬坡項(xiàng)目絕對(duì)是豹5的主場(chǎng),除了剛才提到的動(dòng)力參數(shù)非常強(qiáng)悍之外,其35°的接近角、32°的離去角、20°的縱向通過(guò)角以及滿(mǎn)載220mm的最小離地間隙,都讓它在此次橫評(píng)的10臺(tái)車(chē)中傲視群雄。雖然是電動(dòng)四驅(qū),但是豹5的DMO“超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)”不容小覷,越野模式也不可謂不豐富,我們使用4H+山地模式,36°和42°坡道即輕松登頂,沒(méi)有出現(xiàn)任何動(dòng)力不夠用的跡象和托底情況。

● 全文總結(jié)

以上就是方程豹 豹5在此次《混動(dòng)SUV TOP10橫評(píng)》中四個(gè)非標(biāo)項(xiàng)目中的表現(xiàn)了。它在10臺(tái)車(chē)中的性格非常鮮明,不是一臺(tái)主打燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性的車(chē),而是以越野能力見(jiàn)長(zhǎng);好在有電池和電動(dòng)機(jī)的加入,所以它在饋電加速和油耗方面的表現(xiàn)也并不難看。(文/圖 汽車(chē)之家 洪冰清)

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豹5
豹5
23.98-32.98萬(wàn)
4.19
2025/7/27 11:35:13