[汽車之家原創(chuàng)試駕] 及時(shí)行樂這個(gè)詞聽著好像有點(diǎn)不負(fù)責(zé)任，偏偏我第一次看到昊鉑GT(參數(shù)|詢價(jià))這臺(tái)車的時(shí)候，它就給我這么一個(gè)第一印象，那時(shí)候它正展示著它的“七翼”……好吧，我相信大部分人都會(huì)被它這樣的形象給帥到了，腦子里只有及時(shí)行樂的沖動(dòng)，不過作為一篇稱職的試駕文章，今天還是把精力集中在價(jià)格和實(shí)用性上面，幫助大家更全面地了解這臺(tái)車。
昊鉑GT這款車，要先從昊鉑這個(gè)品牌開始說起，它是埃安的高端系列，昊鉑GT是一款純電轎跑，它基于純電專屬平臺(tái)AEP3.0以及全新高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)打造，它還是一款后驅(qū)車，最大續(xù)航710km……亮點(diǎn)就先說到這里，再列下去的話這段可就要占掉一整頁了。最重要的是它的價(jià)格，21.99-33.99萬元，全系目前有5款車型。新車7月初上市，第一個(gè)月銷量就達(dá)到2011臺(tái)，成績挺優(yōu)秀。這臺(tái)車上市也快兩個(gè)月了，相信不少人已經(jīng)了解過它了，不熟悉的話可以看下方的試駕視頻，看文章也沒問題（傳送門；傳送門2），正文從車型和選裝開始說起。
對(duì)了，看再多的試駕內(nèi)容還不如自己親身體驗(yàn)，只要99元，現(xiàn)在大家就可以在昊鉑App上約一臺(tái)車來試駕3天（傳送門），聽說活動(dòng)還挺火熱，對(duì)于感興趣的朋友來說，這確實(shí)是個(gè)好機(jī)會(huì)。這么想來，今天的試駕可是價(jià)值33元，一定得好好感受。
我想大部分人都是被昊鉑GT的旋翼門和尾翼首先吸引到注意，這兩個(gè)大殺器在2款車型上面才是標(biāo)配，頂配裝備上那是毫無懸念，另一個(gè)是中配，車型名字就已經(jīng)足夠直白：560七翼版，價(jià)格24.59萬，廠家是懂顏控們的心思的，顏值就是第一競爭力。其它車型的話也能選裝，旋翼門價(jià)格20000元，尾翼價(jià)格12000元，聽著有點(diǎn)小貴，但這倆選裝之后，這臺(tái)車的炫酷程度直接拉滿，對(duì)于年輕人來說特別值得沖，不過話說回來，就算不選旋翼門，標(biāo)準(zhǔn)的無框車門也很帥氣，車尾也可以選裝個(gè)簡單的小押尾，價(jià)格很平易近人，200元。
旋翼門和尾翼在視覺上的殺傷力不用多說，接下來聊聊體驗(yàn)上的，旋翼門開啟角度足夠大，上下車還是挺方便的，旁邊有障礙物時(shí)旋翼門開啟也會(huì)自動(dòng)保持安全距離。門板上有兩個(gè)按鍵，一個(gè)開門一個(gè)關(guān)門，感覺有點(diǎn)奇怪，但其實(shí)這兩個(gè)按鍵在你用的時(shí)候，它剛好都是在最順手的位置，而且這臺(tái)車坐上來只要踩下剎車，旋翼門就會(huì)自動(dòng)關(guān)門，很方便。三段式尾翼，最酷的一點(diǎn)是你可以靠喊來控制它的開閉，語音助手還能幫這忙，挺細(xì)心的。前包圍的部分有一個(gè)主動(dòng)進(jìn)氣格柵，開啟后可以保證氣流流動(dòng)，封閉則保持整體感，把這兩塊加上旋翼門和三段式尾翼之后正好就是七翼。
『開門按鍵』
『關(guān)門按鍵』
車身尺寸方面，長寬高4886/1885/1449mm，軸距為2920mm，這個(gè)尺寸和同級(jí)別的小鵬P7、寶馬i3相比基本持平，比特斯拉Model 3就要大不少。
回歸到車型，選擇其實(shí)很簡單，看重性價(jià)比的話沖最低配就好了，價(jià)格21.99萬，主打一個(gè)實(shí)在，配置一點(diǎn)都不難看。往下看就是一道選擇題：A.加2萬元上600充換版，換電是它的獨(dú)門招式！B.加2.4萬元上560七翼版，拉風(fēng)效果一步到位！C.加4萬上710超充版，性能和續(xù)航拉滿！
那頂配呢？除了沒有換電，其它該裝備的都裝備上了，最顯眼的是它外觀3個(gè)激光雷達(dá)，尤其是車頂那個(gè)，一眼就能被大家注意到，另外兩個(gè)就分布在兩側(cè)葉子板，別忽視了它還有12個(gè)攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)紅外夜視攝像頭，這是城市+高速NDA智能輔助駕駛系統(tǒng)的核心裝備……不過價(jià)格上也是氣勢(shì)不凡，33.99萬。今天的試駕車就是頂配！
19英寸輪圈在3款車型上面都有標(biāo)配，剩下的車型也可以選裝，價(jià)格4200元，帶顏色的卡鉗只在頂配上出現(xiàn)，其它標(biāo)配19英寸輪圈的車型也可以選裝，價(jià)格2800元。這么看來，你要是特別在意騷氣的顏值，買頂配還是有點(diǎn)劃算的。
『米其林PILOT SPORT EV 尺寸：235/45 R19』
時(shí)間來到8月底，現(xiàn)在買車的話廠家仍然會(huì)提供終身整車質(zhì)保這個(gè)限時(shí)福利，最早期的時(shí)候還可以玩開盲盒，能送不少好東西，所以說現(xiàn)在買車也不必等到太后期，新車上市第一波福利往往還要更猛。
內(nèi)飾部分就不詳細(xì)展示了，簡單說說配置亮點(diǎn)，顏色上有3種選擇，感覺都挺活潑的。大屏和23揚(yáng)聲器都是全系標(biāo)配，體驗(yàn)很棒。頂配車型標(biāo)配5G+終身免流量，其它車型要選這個(gè)的話就要花5800元，不選裝的話就是首年每月免費(fèi)送20G的4G流量。
ADiGO 5.0人機(jī)交互系統(tǒng)UI相當(dāng)不錯(cuò)，左側(cè)采用快捷選項(xiàng)卡簡化操作，各種尺寸和類型的組件任意布局，讓你找到最適合自己的交互界面。自然語音系統(tǒng)響應(yīng)快速，功能也強(qiáng)大，不過識(shí)別率的話就比較中規(guī)中矩，算不上各大品牌里最強(qiáng)的那一梯隊(duì)。
這臺(tái)頂配的全粒面頭層皮Nappa座椅同樣很吸引，觸感非常舒適，其他車型可以選裝，價(jià)格6600元，質(zhì)感提升還是挺明顯的。
是的，還是時(shí)尚的全景天幕配置，不過也是熟悉的沒有配置遮陽簾，這絕對(duì)是個(gè)大槽點(diǎn)。
儲(chǔ)物空間方面，車內(nèi)的話表現(xiàn)及格，用起來沒有什么硬傷出現(xiàn)，方便和實(shí)用都照顧到了，但這臺(tái)車沒有手套箱還是會(huì)有些吃虧，可能很多人會(huì)覺得不習(xí)慣。至于后備廂，從實(shí)際放行李箱的表現(xiàn)來看，后備廂有點(diǎn)小了，好在它地板下面還有個(gè)儲(chǔ)物格，再加上前備廂，實(shí)用性總算追回來了。
● 操控：靈動(dòng)兩字概括完
動(dòng)力方面，昊鉑GT車身前后比重50:50，有兩種動(dòng)力配置，電機(jī)最大功率分別為180千瓦和250千瓦，最大扭矩355?！っ缀?30?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間分別為6.5秒和4.9秒。綜合續(xù)航分別為560km、600km、710km，未來還將推出雙電機(jī)版本。
我們的試駕車是頂配，動(dòng)力自然是拉滿的，不用懷疑它的爆發(fā)力，這還是臺(tái)試裝車，在31度的大晴天里小試一腳，0-100km/h加速時(shí)間輕松跑到5.4秒。這臺(tái)有著兇猛動(dòng)力的后驅(qū)車，起步控制十分好，沒有想象中的后輪瘋狂打滑畫面出現(xiàn)，給力的輪胎配置也在這里貢獻(xiàn)不少，米其林PILOT SPORT EV確實(shí)是款綜合實(shí)力不錯(cuò)的輪胎。
這臺(tái)車的動(dòng)力輸出很討喜，整個(gè)提速發(fā)力的過程表現(xiàn)得十分勻稱，這種節(jié)奏感實(shí)在太甜美了，在市區(qū)里開著，起步和超車都很舒服。線性和飽滿的“火力輸送”接觸久了可能會(huì)感覺有點(diǎn)單調(diào)，但這就是一臺(tái)電動(dòng)車在動(dòng)力方面最大的先天優(yōu)點(diǎn)，隨心所欲就是爽，而且昊鉑GT的動(dòng)力輸出調(diào)校確實(shí)有兩下子，動(dòng)力輸出響應(yīng)快且很有比例感，加速踏板給人感覺很跟腳。
昊鉑GT在駕駛模式的設(shè)置上，除了常規(guī)的節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)之外，還提供了一個(gè)可以自由無級(jí)調(diào)節(jié)的個(gè)性化模式，對(duì)于轉(zhuǎn)向手力、加速響應(yīng)、制動(dòng)響應(yīng)都可以按照自己的需求來進(jìn)行定制。聽上去很裝X？其實(shí)也可以很好理解，就像下廚房，做好一道菜聽上去是個(gè)不小的學(xué)問，但細(xì)化來看無非就是要控制好火候和各種材料的份量，這個(gè)菜單就是讓你自由發(fā)揮，調(diào)配出自己最喜愛的風(fēng)味。
昊鉑GT采用前雙叉臂和后五連桿式的獨(dú)立懸架，并采用了高比例的高強(qiáng)鋼和鋁合金材料。前排的話感受開不錯(cuò)，懸架彈跳動(dòng)作干脆利落，濾振也OK，保留了一定的路感，反饋回來是那種偏脆的彈跳，有一點(diǎn)韌性。但要是坐后排的話，感覺就有點(diǎn)拉，主要是懸架回彈動(dòng)作偏慢，遇上顛簸或者一點(diǎn)小的路面起伏，車身動(dòng)作沒有被很好地拉住，晃晃的有點(diǎn)像坐船。
AICS智能底盤系統(tǒng)可根據(jù)輪速、轉(zhuǎn)角、油門、橫擺角速度等一系列參數(shù)，進(jìn)行車輪輸出扭矩、制動(dòng)力矩以及懸架剛度的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)動(dòng)態(tài)匹配控制。
轉(zhuǎn)向值得一說，方向盤力度挺輕，圈數(shù)是兩圈半，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.3米，靈活性體現(xiàn)出來了。作為一臺(tái)電動(dòng)車，厚重的電池壓在車底，給了它一個(gè)低重心，至于電池的重量也不一定就是個(gè)負(fù)累，它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)沒有很拖沓的感覺，別忘了它還有前后軸50:50的重量荷載，配合敏銳的車頭動(dòng)作跟進(jìn)，整臺(tái)車在快速過彎中做到從容不迫。
對(duì)了，想要體驗(yàn)800V快充的話，那只能選高配往上的710超充車型，等之后我們搞來量產(chǎn)版車型，續(xù)航和充電這塊的深入測(cè)試肯定會(huì)給大家安排上。
● 總結(jié)：
這臺(tái)昊鉑GT吸引眼球的地方非常多，再結(jié)合它入門車型的起步價(jià)，昊鉑GT這個(gè)新角色確實(shí)有點(diǎn)拼?？稍诟偁幖ち业氖袌隼?，拼的可不僅僅是產(chǎn)品力，品牌認(rèn)知和口碑等等同樣很重要，畢竟大部分的年輕人還是不得不去說服家里人，買一臺(tái)他們還沒聽過的車?；蛟S，99元體驗(yàn)3天的活動(dòng)會(huì)是個(gè)突破的好機(jī)會(huì)。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 33.99萬 |
| 廠商 | 埃安 |
| 級(jí)別 | 中大型車 |
| 能源類型 | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2023.07 |
| CLTC純電續(xù)航里程(km) | 710 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.37 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 13.5 |
| 電池快充電量范圍(%) | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 250 |
| 最大扭矩(N·m) | 430 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 340 |
| 長*寬*高(mm) | 4886*1885*1449 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.9 |
| 最高車速(km/h) | 180 |
| 整車質(zhì)保 | 六年或15萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2010 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2400 |
| 車身 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 長度(mm) | 4886 |
| 寬度(mm) | 1885 |
| 高度(mm) | 1449 |
| 軸距(mm) | 2920 |
| 前輪距(mm) | 1620 |
| 后輪距(mm) | 1614 |
| 接近角(°) | 13 |
| 離去角(°) | 14 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.3 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 剪刀門+平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.197 |
| 電動(dòng)機(jī) | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 后電動(dòng)機(jī)品牌 | 尼得科 |
| 后電動(dòng)機(jī)型號(hào) | TZ200XYA0201 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 250 |
| 電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 340 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 430 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 250 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 430 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 后置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)） |
| 變速箱 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 簡稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 后置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/45 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 補(bǔ)胎工具 |
| 被動(dòng)安全 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 低速行車警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 前方感知攝像頭 | |
| 攝像頭數(shù)量 | |
| 車內(nèi)攝像頭數(shù)量 | |
| 超聲波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 毫米波雷達(dá)數(shù)量 | |
| 激光雷達(dá)品牌 | |
| 激光雷達(dá)型號(hào) | |
| 激光雷達(dá)數(shù)量 | |
| 激光雷達(dá)線數(shù) | |
| 激光雷達(dá)10%反射率探測(cè)距離 | |
| 激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)量 | |
| 駕駛功能 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛系統(tǒng) | |
| 輔助駕駛等級(jí) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 地圖品牌 | |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 夜視系統(tǒng) | ● |
| 外觀/防盜 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 電動(dòng)擾流板 | ● |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 無框設(shè)計(jì)車門 | ● |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 隱藏電動(dòng)門把手 | ● |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 對(duì)外放電 | ● |
| 車外燈光 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 中控屏幕分辨率 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 語音助手喚醒詞 | |
| 語音免喚醒詞 | ● |
| 語音分區(qū)域喚醒識(shí)別 | |
| 語音連續(xù)識(shí)別 | ● |
| 面部識(shí)別 | ● |
| 應(yīng)用商店 | ● |
| 車載智能系統(tǒng) | |
| 車機(jī)智能芯片 | |
| 智能化配置 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級(jí) | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| ETC裝置 | ● |
| 車內(nèi)充電 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| USB/Type-C最大充電功率 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 手機(jī)無線充電功率 | |
| 座椅配置 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 杜比全景聲(Dolby Atmos) | ● |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 昊鉑GT 2023款 710后驅(qū)超充Max版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 熱泵空調(diào) | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 車內(nèi)香氛裝置 | ● |
| 空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè) | ● |