◆ 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)
高功率版本的B48匹配來(lái)自ZF的8AT變速箱，這套組合可謂是一個(gè)黃金搭檔。最大功率：245馬力（4500-6000rpm）、400?！っ祝?600-4000rpm）。
我們對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行了功率測(cè)試，實(shí)測(cè)凈功率243馬力，銘牌凈功率245馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率為99.18%，實(shí)測(cè)輪上功率206馬力，輪上傳遞效率84.84%，實(shí)測(cè)扭矩377?！っ?。
0-100km/h加速測(cè)試當(dāng)天氣溫15℃，寶馬4(參數(shù)|詢價(jià))30i Gran Coupe的起步轉(zhuǎn)速在3000rpm，但該轉(zhuǎn)速不要維持太久，否則車輪打滑的現(xiàn)象會(huì)比較明顯。加速過(guò)程中初段的爆發(fā)力和推背感更為明顯，最終成績(jī)?yōu)?.31秒。對(duì)比2020款同樣動(dòng)力系統(tǒng)的寶馬330Li車型（5.5秒）有所下降。
寶馬430i Gran Coupe的變速箱擋位為8個(gè)，在中途加速過(guò)程中，油門到底后變速箱降擋的動(dòng)作干凈利索，響應(yīng)性很好。最終40-80km/h的成績(jī)?yōu)?.49秒，80-120km/h的成績(jī)?yōu)?.42秒。這樣的水準(zhǔn)讓我們不管在環(huán)路還是高速上超車都非常游刃有余。
別看和330i是同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，但是430i開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是很不一樣的。首先車頭的響應(yīng)性更好，車身整體的活躍度也更高一些。在家用屬性上，加入了一些富有樂(lè)趣的駕駛感。當(dāng)然，這也僅限于環(huán)路上正常幅度的并線等動(dòng)作，如果你真的往極限去試探它。它的底盤會(huì)很誠(chéng)實(shí)的告訴你，它追求的是Sporty（運(yùn)動(dòng)感），而非Performance（性能）。
在提供了富有運(yùn)動(dòng)感的駕駛感后，寶馬430i也很好的兼顧了該有的舒適度和適當(dāng)?shù)臍夥照{(diào)動(dòng)。前者不用贅述了，在舒適模式下，動(dòng)力的輸出非常的柔順。車輛對(duì)噪音的抑制也很到位，在城里駕駛時(shí)一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得它是臺(tái)很吵鬧的車。而恰到好處的聲浪又在靜謐之余帶來(lái)了一些情調(diào)，并且在轉(zhuǎn)速很低時(shí)（2000rpm以內(nèi)）便會(huì)在你耳邊縈繞。
