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真有傳說中那么好？測試理想L8 Max

鄭雷

2022年10月14日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊發(fā)布于:北京

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◆ 安全性評價

　　在全力制動時，理想L8(參數(shù)|詢價)前懸架壓縮，后懸架拉伸，呈現(xiàn)點頭姿態(tài)，在中大型SUV中，這樣的車身姿態(tài)比較正常，車內(nèi)也不會出現(xiàn)明顯的前傾感。最終，干地的剎車成績?yōu)?8.7米。橫向?qū)Ρ�，這樣的剎車成績并不算優(yōu)秀。另外，濕地測試的剎車成績?yōu)?6.21米，各位雨天開車一定要注意安全。

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　　測試時剛剛下過雨，地面有些潮濕。這臺理想L8在麋鹿測試中的表現(xiàn)還不錯，車手轉(zhuǎn)動方向盤時，車頭的響應很快，轉(zhuǎn)向比較精準，不過方向盤和底盤反饋的路感較少，再加上體重接近2.5噸，所以A區(qū)進入B區(qū)時轉(zhuǎn)向角度不宜過大，否則在B區(qū)反打方向時車身回正的動作會比較慢。輪胎抓地力不錯，車輛在急打方向時轉(zhuǎn)向不足比我預想得要少，ESP的介入時機和力度也很合適，沒有特別突兀，整體操控符合預期，最終通過速度為68.9km/h。