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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 日產(chǎn)天籟作為中型車(chē)的主流力量之一，常年月銷(xiāo)量都能穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上。在這些賣(mài)出的天籟中，相信不用我說(shuō)你也知道絕大部分都是2.0L車(chē)型，除了出色的后排舒適性外，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性也是大家對(duì)它青睞有加的原因之一，今天我們文章的主角就是天籟2.0L中的關(guān)注最高的XL 舒適版。

◆ 舒適性評(píng)價(jià)

身高183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還有2指，不算富裕。保持前排座椅位置不變來(lái)到后排，腿部空間1拳2指，而頭部已經(jīng)沒(méi)有余量，對(duì)一輛中型車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)不能算太好。

天籟的儲(chǔ)物空間沒(méi)有亮點(diǎn)，除了扶手箱空間還算比較大之外，其它儲(chǔ)物位置和數(shù)量都比較常規(guī)，大小也并不突出。

天籟的后備廂空間容積為586L，這個(gè)數(shù)字在中型車(chē)中屬于中上等，而且內(nèi)部空間非常規(guī)整，美中不足的是后排座椅無(wú)法放倒，只能通過(guò)中間的小洞來(lái)連通車(chē)廂，想拉一些長(zhǎng)東西是沒(méi)戲了。

作為2.0L序列的中配車(chē)型，舒適版全套的主動(dòng)安全系統(tǒng)都沒(méi)有，巡航系統(tǒng)也是意料之中的配備了定速巡航，另外它也沒(méi)有前雷達(dá)。不過(guò)在舒適性便利性配置方面，它配備了全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入，座椅也是真皮覆蓋，前排兩張座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)。值得一提的是它的空調(diào)制冷效果非常好，開(kāi)啟后車(chē)內(nèi)降溫迅速，風(fēng)力不用開(kāi)很大風(fēng)量也非常足。

天籟的裝配工藝表現(xiàn)不能令人滿意，我們選取了車(chē)身上不同部位的鈑金接縫進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)左右兩側(cè)相同位置進(jìn)行對(duì)比，在選取的幾個(gè)點(diǎn)上，兩側(cè)的差值都在0.5-0.8mm左右，后備廂蓋兩側(cè)的接縫差值超過(guò)了1mm。

天籟的中控臺(tái)造型中規(guī)中矩，高級(jí)感確實(shí)談不上，仿木紋飾板的質(zhì)感比較一般，而且8英寸屏幕和較厚的邊框有些過(guò)時(shí)。

座椅的填充物很厚實(shí)很軟，但舒適度方面，前排座椅對(duì)于軀干上半部分的承托支撐并不好，如果不是刻意靠著，一般狀態(tài)下開(kāi)車(chē)肩膀是懸空狀態(tài)。后排座椅相對(duì)要好不少，靠背角度合適，坐上去下陷感和包裹感比較好。

兒童安全座椅接口被隱藏得很深，需要用力扒開(kāi)才能看得到接頭，在安裝兒童座椅時(shí)就不那么方便了。

它的隔音在中型車(chē)中表現(xiàn)尚可，給油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳來(lái)的聲音并不明顯，輪胎也是偏靜音節(jié)能的類(lèi)型，只不過(guò)在經(jīng)過(guò)一些顛簸時(shí)，底盤(pán)噪音還是會(huì)相對(duì)明顯。

◆ 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

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2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最高能夠輸出156馬力和197?！っ?。使用變速箱S擋并關(guān)閉ESC，車(chē)輛允許的最高起步轉(zhuǎn)速為2000rpm，松開(kāi)剎車(chē)后前輪沒(méi)有任何打滑，前段動(dòng)力尚可，中后段加速相比初段要疲軟一些，整體過(guò)程比較平淡，最終用時(shí)為10.6秒。

中后段加速能力是天籟的短板，這點(diǎn)也反映在了中途加速成績(jī)上。日產(chǎn)車(chē)一貫油門(mén)初段的傳統(tǒng)在天籟上也有體現(xiàn)，這倒是讓它能夠跟得上城市行車(chē)的節(jié)奏，不過(guò)一旦快速路暢通或是跑高速，它的加速能力確實(shí)不行，如果遇到需要超車(chē)，那還真得留出提前量。

CVT變速箱能夠保證它日常駕駛時(shí)的平順性，尤其作為一輛家用轎車(chē)這點(diǎn)更為重要，更不要說(shuō)天籟(參數(shù)|詢價(jià))在很多城市是作為中高級(jí)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，平順性的優(yōu)先級(jí)應(yīng)該高于加速能力了。

日產(chǎn)的轉(zhuǎn)向手感在家用車(chē)中一直做得不錯(cuò)，天籟雖然是一款定位舒適的中型車(chē)，但方向盤(pán)的指向也不是那種肉肉的感覺(jué)，而是相對(duì)比較清晰利索的。

天籟雖然初段油門(mén)很竄，不過(guò)全力起步時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向，或是轉(zhuǎn)向突然發(fā)輕的懸浮感。

懸架整體還是偏軟，快速打方向時(shí)，外側(cè)車(chē)頭的下墜感在車(chē)內(nèi)感覺(jué)還是比較明顯的，整車(chē)也會(huì)呈現(xiàn)出一種推頭的態(tài)勢(shì)，通過(guò)彎道時(shí)會(huì)感覺(jué)比較吃力，當(dāng)然對(duì)于這種定位的車(chē)來(lái)說(shuō)也是合理的。

底盤(pán)質(zhì)感相比奇駿和逍客更有質(zhì)感，對(duì)于路面小顛簸的過(guò)濾比較干脆，傳遞到車(chē)內(nèi)的振感并不明顯。不過(guò)面對(duì)比較大的坑洼，懸架還是會(huì)感覺(jué)有些松散，不夠緊致。

◆ 安全性評(píng)價(jià)

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在剎車(chē)測(cè)試中，突然大力踩下剎車(chē)踏板，會(huì)感覺(jué)踏板非常硬，踏板下移行程也比較短，好像里面頂著一股氣，這跟平時(shí)正常節(jié)奏踩剎車(chē)的腳感有較大不同，好在剎車(chē)效率沒(méi)有受到影響，制動(dòng)力釋放比較平均，最終成績(jī)?yōu)?1.25米。

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日產(chǎn)這個(gè)品牌在之前多次麋鹿測(cè)試中都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但天籟卻完完全全的被電子輔助系統(tǒng)拖了后腿，縱然有著不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，但從駛出A區(qū)開(kāi)始，一連串的變線動(dòng)作都沒(méi)能讓電子輔助系統(tǒng)進(jìn)入強(qiáng)力的工作狀態(tài)，甚至在進(jìn)入C區(qū)時(shí)依舊有著50km/h以上的車(chē)速，因此車(chē)手不得不將車(chē)輛進(jìn)樁的速度一再降低，最終只能以68.2km/h的成績(jī)完成測(cè)試。

天籟整個(gè)坐姿比較低，但視野相對(duì)比較好，外后視鏡視野正常，內(nèi)后視鏡的可視范圍也不會(huì)因?yàn)楹蟠敖嵌榷艿接绊憽?/p>

天籟的被動(dòng)安全配置全系統(tǒng)一，除了最基本的主、副駕駛安全氣囊外，前、后排側(cè)氣簾和前排側(cè)氣囊都是標(biāo)配，胎壓顯示也同樣是全系統(tǒng)一，相比雅閣高低配的區(qū)別對(duì)待要更加厚道。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

這款2.0L XL舒適版的指導(dǎo)售價(jià)為18.78萬(wàn)元，結(jié)合它的動(dòng)力和配置來(lái)說(shuō)性價(jià)比并不突出，不過(guò)目前終端優(yōu)惠能給到3萬(wàn)多，這么一算裸車(chē)15萬(wàn)多，一些不足倒也不是不可以接受的。

　油耗測(cè)試中，我們半程打開(kāi)空調(diào)，溫度設(shè)定23℃，以30km/h的平均速度行駛了103.6km，共消耗燃油7.23L，測(cè)得平均油耗7L/100km，雖然它的動(dòng)力不強(qiáng)，但好在是真的省油，對(duì)一輛非混動(dòng)的中型車(chē)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，而且它只需要加注92號(hào)汽油。

◆ 智能化評(píng)價(jià)

天籟的大部分車(chē)型（包括頂配）配備的是8英寸顯示屏，在今天來(lái)看有些寒酸，而且顯示效果并不細(xì)膩，在拖動(dòng)或點(diǎn)擊時(shí)反應(yīng)速度也不能算快，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡頓。內(nèi)置車(chē)機(jī)帶有一些在線功能，比如高德車(chē)機(jī)導(dǎo)航和在線音樂(lè)甚至KTV等應(yīng)用，基本能夠滿足日常所需。

◆ 總結(jié)

● 舒適性評(píng)價(jià)

舒適性部分天籟得分15.75分，高于同級(jí)平均分13.25分。第二排大沙發(fā)座椅的舒適度是加分項(xiàng)，整體對(duì)噪音的隔絕也還不錯(cuò)。

●動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

動(dòng)態(tài)部分天籟得分11.25分，略低于同級(jí)的11.75分。一方面是加速能力確實(shí)不行，轉(zhuǎn)向和行駛穩(wěn)定性部分也低于同級(jí)平均分。

●安全性評(píng)價(jià)

安全性部分天籟得分9.76分，同級(jí)平均分12.64分。剎車(chē)部分要負(fù)主要責(zé)任，另外麋鹿測(cè)試時(shí)電子輔助系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)較晚這點(diǎn)也讓它丟失了一些分?jǐn)?shù)。

●經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

經(jīng)濟(jì)性部分天籟得分9.38分，高于同級(jí)平均的7.56分，一方面測(cè)試車(chē)并非高配，價(jià)格不高，另外油耗確實(shí)是低。

●智能化評(píng)價(jià)

智能化部分天籟得分只有6分，還不到同級(jí)平均12.6分的一半。這主要是因?yàn)闇y(cè)試車(chē)不是高配，因此根本沒(méi)有任何主動(dòng)安全和智能駕駛輔助配置，導(dǎo)致這部分直接0分，多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)也比較一般，拿低分也無(wú)可厚非。

●AH-100總得分