[汽車之家原創(chuàng)試駕] 冰雪試駕大體上分為兩類，功能向，主要是四驅(qū)車型的雪原穿越以及脫困能力展示；另一類是性能向，例如賽道體驗(yàn)和后驅(qū)車型的定圓漂移等。大部分車企都會(huì)在不同類型的體驗(yàn)項(xiàng)目上使用不同的車型，但對(duì)于斯巴魯而言，顯然，一輛車就能做到魚與熊掌兼得。
本次試駕活動(dòng)到場(chǎng)的車型分別是斯巴魯XV、傲虎和森林人(參數(shù)|詢價(jià))，當(dāng)然，主角肯定是剛剛完成改款的2022款森林人了，另外兩輛車基本作為工作車出現(xiàn)，想體驗(yàn)的話，當(dāng)然也可以。
2022款森林人長(zhǎng)寬高分別為4665/1815/1730mm，軸距2670mm，與老款相比，車身尺寸僅僅是因?yàn)榍氨ｋU(xiǎn)杠下護(hù)板的變化而增長(zhǎng)了15mm。
輪胎使用較為小眾的品牌諾記，英文名nokian TYRES，眼熟嗎？公司總部位于芬蘭，工廠就在諾基亞市，我們使用的這款HAKKAPELITTA 9 SUV是一款原廠雪地釘胎，和一些冰雪活動(dòng)使用的后期自己打釘?shù)妮喬ミ€是有很大區(qū)別的。這款胎胎釘根部和胎體接觸的部分有緩沖墊，降低在鋪裝路面行駛時(shí)的沖擊，另外，胎釘與地面的接觸部分還有倒角設(shè)計(jì)，能夠降低胎釘磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
斯巴魯?shù)膬?nèi)飾完全是實(shí)用取向，確實(shí)不夠時(shí)尚，但日常使用會(huì)很方便，這次加入手勢(shì)操作后，連瞥一眼的動(dòng)作都省了，并且由于動(dòng)作和可實(shí)現(xiàn)功能都很簡(jiǎn)單，識(shí)別率甚至比寶馬還要高一些。這種操作方式很值得那些中控只有一塊大屏幕的車型學(xué)習(xí)。