[汽車之家原創(chuàng)試駕]昨天，新款保時(shí)捷Macan正式上市，售價(jià)是55.4-84.8萬，其實(shí)新車早在去年8月份已經(jīng)公布了價(jià)格并開啟預(yù)售，下周首批訂車的用戶將開始提車，如果現(xiàn)在才開始預(yù)訂，預(yù)計(jì)要等6-7個(gè)月。作為保時(shí)捷銷量最好的車型，新款Macan(參數(shù)|詢價(jià))把主要的升級(jí)重點(diǎn)放在了“芯”上，對(duì)上市的三款車型動(dòng)力都做了提升，今天我們就是要在賽道上，體驗(yàn)一下入門級(jí)的2.0T車型有多大的進(jìn)步。
此次改款最大變化把動(dòng)力版本精簡到了三款，分別為Macan 2.0T，Macan S 2.9T和Macan GTS 2.9T，而且動(dòng)力參數(shù)都比老款有所提升，而入門級(jí)的Macan還是中國市場(chǎng)上首款采用EA888 evo 4的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
此次試駕的Macan 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為265馬力，峰值扭矩達(dá)到了400?！っ祝俜?-100km/h加速時(shí)間為6.2秒，比老款快了0.3秒。傳動(dòng)系統(tǒng)仍是保時(shí)捷7擋PDK濕式雙離合變速箱，代號(hào)為DL501-7A，有個(gè)變化是其擋把的設(shè)置上取消了手擋擋位，變?yōu)橹苯釉诜较虮P上用撥片換擋。
在底盤配置上，Macan 2.0T沒有配置可變懸架系統(tǒng)，而Macan S和Macan GTS都配置空氣懸架，除了軟硬可以調(diào)節(jié)外，高度也分為-30mm，-20mm，-10mm，0mm和+40mm五檔可調(diào)，其中GTS版的基礎(chǔ)高度就要比另外兩個(gè)版本低10mm，更注重降低重心。
開起來之后，依舊是那個(gè)很有“跑味”的SUV，新發(fā)動(dòng)機(jī)的在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就有很好的動(dòng)力輸出，敢于深踩油門的話，2000rpm以前就能輸出400牛·米的強(qiáng)大扭矩，而且四驅(qū)系統(tǒng)保證了充足的抓地力，0-80km/h的范圍加速都很有沖勁，每次出彎加速都能給到充足的推背感。
應(yīng)該說這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力如果放在城市街道或者是高速公路上已經(jīng)足夠強(qiáng)，滿足日常出行是游刃有余的，但是來到賽道，在持續(xù)高轉(zhuǎn)高速的情況下，動(dòng)力體驗(yàn)就會(huì)差點(diǎn)意思。遇到大直到全油門加速，在超過100km/h時(shí)速后，加速的力道有點(diǎn)衰減，不是說很弱，但要以性能車的標(biāo)準(zhǔn)來說就顯得少了一點(diǎn)兇悍的感覺。
7速PDK變速箱表現(xiàn)比較稱職，在普通模式下，換擋很積極，輕踩油門的時(shí)候能把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500rpm左右，動(dòng)力舒適足夠平素，就算是低速跟車也不會(huì)有明顯的闖動(dòng)或抖動(dòng)。換上運(yùn)動(dòng)模式后，每一次深踩油門，KICK-DOWN反應(yīng)恰到好處，對(duì)擋位的選擇也足夠合理。在賽道駕駛，基本能讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在3000-5000rpm的最強(qiáng)扭矩區(qū)間，只是在每次入彎前急減速時(shí)，其降擋還是有點(diǎn)頓挫感。
雖然變速箱的表現(xiàn)挺不錯(cuò)的，但是給我留下最深印象的還是它的底盤表現(xiàn)。畢竟是有著跑車基因，在底盤調(diào)校上展現(xiàn)出了扎實(shí)的功底。同級(jí)別的其它SUV來到賽道駕駛，多數(shù)都是左搖右晃的狀態(tài)，而Macan在賽道上倒是有種如魚得水的感覺，方向盤有著很好的指向性，面對(duì)連續(xù)的彎道轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身很靈活，有足夠的駕駛樂趣。
雖然是一臺(tái)SUV，高重心的特點(diǎn)必然會(huì)讓其在高速過彎的時(shí)候有一定的側(cè)傾，但Macan懸架支撐力充足，基本上能把車身側(cè)傾控制在相對(duì)較小范圍，重心偏移的幅度不算大。另一方面，懸架有著比較清晰的路感，但對(duì)一些細(xì)碎振動(dòng)的過濾也不是很徹底。
綜合來說，新款Macan要放到賽道上駕駛，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，可以在安全的情況下帶來一定的駕駛樂趣，底盤表現(xiàn)足夠扎實(shí)，就算配上更強(qiáng)的動(dòng)力也不會(huì)拖后腿。制動(dòng)系統(tǒng)在短時(shí)間的駕駛過程中表現(xiàn)稱職，能讓駕駛員做到收放自如，5-6圈駕駛下來不會(huì)有很明顯的熱衰減。看完了賽道駕駛，我們?cè)倏纯葱驴頜acan具體在哪些地方做了配置提升。
首先，外觀方面新款Macan主要是前后包圍有小改變，前包圍換上了貫穿式的設(shè)計(jì)，拉伸了視覺寬度。同時(shí)對(duì)一些細(xì)節(jié)做了改進(jìn)，包括增加了3D菱形花紋的飾板，提升了精致感。尾部換上了更大尺寸的擴(kuò)散器，后霧燈的造型也有所改變。
配置上，新款Macan全系標(biāo)配了PDLS保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)，所以入門版相比老款的前大燈內(nèi)部燈組有所改變。在輪胎配置上，原廠配置的是19英寸的輪圈，而今天的展車選裝了20英寸的輪圈，搭配的是陪耐力的輪胎。
同時(shí)展車還選裝了運(yùn)動(dòng)樣式的排氣口（價(jià)格9600元），注意這不是運(yùn)動(dòng)排氣，只是在款式上有4個(gè)圓口，但不是真正的運(yùn)動(dòng)排氣，運(yùn)動(dòng)排氣選裝價(jià)格29700元，兩者看起來的區(qū)別主要是看擋把旁邊有沒有運(yùn)動(dòng)排氣的按鍵。
內(nèi)飾上，新款Macan主要是換上了新款的方向盤，方向盤標(biāo)配是375mm的型號(hào)，帶有換擋撥片，功能鍵齊全。還能選裝360mm的運(yùn)動(dòng)款式，操控感更好。中控臺(tái)用觸摸按鍵替代了原來的機(jī)械按鍵，算是緊跟潮流，但是實(shí)際操作起來不是簡單觸摸控制，而是需要按下一點(diǎn)，面板有一點(diǎn)回饋感。
總結(jié)：
2023年，保時(shí)捷將推出純電動(dòng)版的Macan，這個(gè)熱銷的車型也將投向新能源的懷抱。如今，新款保時(shí)捷Macan對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)再度提升，或許也是最后一次對(duì)燃油機(jī)的改進(jìn)了，性能上的精進(jìn)可能不是日常駕駛能感受出來的，但配置上的提升還是挺實(shí)在的，當(dāng)然價(jià)格也有增加，一分錢一分貨，想買的朋友還要趁早下訂，不然在如今芯片短缺的行情下，有錢還要有時(shí)間才能訂到心儀的愛車。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 55.40萬 |
| 廠商 | 保時(shí)捷 |
| 級(jí)別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2021.08 |
| 最大功率(kW) | 195 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 265馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4726*1922*1621 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.4 |
| 最高車速(km/h) | 232 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1892 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 長度(mm) | 4726 |
| 寬度(mm) | 1922 |
| 高度(mm) | 1621 |
| 軸距(mm) | 2807 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 75 |
| 后備廂容積(L) | 488-1503 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | DMT |
| 排量(mL) | 1984 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 265 |
| 最大功率(kW) | 195 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 195 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/50 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● |
| 駕駛硬件 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ |
| 輔助泊車入位 | ○ |
| 外觀/防盜 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ○ |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ○ |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ○ |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | ● |
| 車側(cè)腳踏板 | |
| 車外燈光 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ○ |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ○ |
| 方向盤記憶 | ○ |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ○ |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | Macan 2022款 Macan 2.0T |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● |