■ 全新動力組合及其它亮點
由于活動舉辦時，全新傳祺GS8(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾仍然處于保密階段，所以我們直接跳到動力部分。全新傳祺GS8具有燃油版和混動版兩種不同動力組合，燃油版將搭載2.0T發(fā)動機(jī)+8AT的組合，最大功率252馬力，最大扭矩400?！っ?，相比在售的車型提升了10牛·米。當(dāng)然，最大的亮點還是匹配了愛信最新一代8AT變速箱。
混動版搭載廣汽自研的2.0TM發(fā)動機(jī)+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，是中國品牌首款搭載豐田第四代THS混動系統(tǒng)的車型，也是首個2.0T與THS混動系統(tǒng)的動力組合。其中，發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力、最大扭矩320?！っ?；前驅(qū)動電機(jī)最大功率182馬力，峰值扭矩270?！っ?；后驅(qū)動電機(jī)最大功率54馬力，最大扭矩121牛·米。
■ 場地簡單試駕體驗
這次體驗的時間非常有限，加上車輛并非最終的量產(chǎn)版，所以在這里簡單聊聊，更詳細(xì)的體驗有待拿到測試車再跟大家進(jìn)一步分享。活動體驗的內(nèi)容比較常規(guī)，包括連續(xù)顛簸路面、井蓋路、比利時路面，其次直線加速，最后則是連續(xù)彎道。
◆ 不同路面體驗
從官方給出的數(shù)據(jù)來看，全新第二代GS8從測試車至量產(chǎn)，單單減振器的調(diào)校就有340多個方案。最后，它通過重新設(shè)定前下臂液壓襯套，提升了縱向沖擊舒適性；通過設(shè)計成空心雙向剛度的減振器塔座，滿足縱向沖擊和側(cè)向響應(yīng)的需求，讓新車的舒適性整體提升24%。
◆ 直線加速
在直線加速環(huán)節(jié)，混動版和燃油版的感受差異很大一些。眾所周知，全新GS8混動版這套系統(tǒng)跟漢蘭達(dá)最大的不同在于發(fā)動機(jī)，GS8為自研的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而漢蘭達(dá)為2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。全新GS8混動版希望在保證節(jié)能的同時，滿足用戶更多動力方面的需求。至于燃油版，如果只看動力參數(shù)，會發(fā)現(xiàn)它較第一代車型只是最大扭矩增加了10?！っ?，所以它的驚喜在于匹配愛信新一代8AT變速箱，讓平順性大大提升。
◆ 連續(xù)彎道
AVDC影子車手即廣汽自適應(yīng)車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，是廣汽傳祺推出的全新功能，在全新GS8上首次搭載。它集成EMS、TCU、ESP、四驅(qū)等系統(tǒng)，對發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電器等系統(tǒng)實行集成控制，保證車輛在入彎減速、出彎加速等狀態(tài)下?lián)碛懈玫谋憩F(xiàn)。另外，它可設(shè)置多個油門靈敏度。
■全文總結(jié)：
在經(jīng)歷第一代車型的高開低走之后，全新傳祺GS8肩負(fù)著崛起的使命而來。從已知的外觀設(shè)計以及動力系統(tǒng)來看，全新傳祺GS8可謂集結(jié)了廣汽傳祺最新、最尖端的技術(shù)與研發(fā)實力。首先在造型上，如果說之前的外觀還有點“和稀泥”的平穩(wěn)，那么全新傳祺GS8的設(shè)計則完全是霸氣外露，這也迎合了新時代消費(fèi)者對個性表達(dá)的需求。其次在動力方面，它對燃油版的組合進(jìn)行了升級，混動版則是新的補(bǔ)充，讓大家有更多的選擇。很快新車即將在成都車展完成內(nèi)飾的發(fā)布，我們也期待有更多的驚喜。（文/圖 汽車之家 陳海傭）
