| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 7.70 |
| 前排空間 | 25.00 | 22.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 21.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 12.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 6.00 |
| 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 15.00 | 10.00 |
| 空間感 | 10.00 | 6.00 |
| 配置 | 7.00 | 6.10 |
| 配置 | 70.00 | 61.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 3.00 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 15.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 15.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.70 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 17.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 20.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 31.00 | 23.80 |
| AH100 得分:19.19 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
樂(lè)趣不止多一點(diǎn) 測(cè)試寶馬X4 xDrive 30i
◆ 溫度和風(fēng)度難共存
后排簡(jiǎn)直就是勸退環(huán)節(jié)，也是常人拒絕寶馬X4(參數(shù)|詢(xún)價(jià))時(shí)的最大理由，那便是后排空間的表現(xiàn)。腿部空間其實(shí)還好，畢竟軸距方面和寶馬X3完全一致。容易引來(lái)非議的便是為了美而選擇的Coupe造型帶來(lái)的頭部空間，加之沒(méi)有大尺寸全景天窗。后排的壓抑感還是有一些的，加上座椅的體驗(yàn)也有一些不足。這臺(tái)SUV注定不適合一家人全部出行。
除了后排的乘坐空間有些不足之外。寶馬X4在儲(chǔ)物方面也有一些短板。例如，前排手套箱和中央扶手箱的容積，對(duì)于一臺(tái)SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)都不算大。
市場(chǎng)上有諸多先例，證明了Coupe化的造型勢(shì)必會(huì)對(duì)后備廂的空間有所影響，寶馬X4也同樣如此。但是如果與自身相對(duì)比的話(huà)，從收納行李箱的輕松程度來(lái)說(shuō)，它還是有能力帶你去遠(yuǎn)行的。因此，寶馬X4是否實(shí)用這個(gè)問(wèn)題更應(yīng)該問(wèn)問(wèn)你自己。如果為了美觀可以多少舍棄一些實(shí)用性的話(huà)，那它的表現(xiàn)足夠出色。
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