[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  記得2020年10月，我和我的同事劉巍巍在西藏執(zhí)行《路堯知馬力》選題時(shí)，在米拉山埡口遇到了正在進(jìn)行高海拔路試的新款Jeep指南者。當(dāng)時(shí)其車(chē)身內(nèi)外都有著偽裝，讓我對(duì)其產(chǎn)生了濃濃的興趣。而這一切似乎早已注定，時(shí)隔4個(gè)月之后，編輯在成都拿到了它的試駕車(chē)。

　　新款Jeep指南者已于去年（2020年12月23日）上市，新車(chē)共推出7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為13.98-20.98萬(wàn)元。此次我們?cè)囻{的是220T 9AT 四驅(qū)高性能旗艦版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指南者），它也是全系的頂配車(chē)型。

■ 新鮮感不錯(cuò)

　　設(shè)計(jì)師對(duì)新款指南者的前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，意在給消費(fèi)者帶來(lái)更多的新鮮感，這也是幾乎每一款改款車(chē)型的必備“技能”。新款指南者依舊保留了Jeep家族經(jīng)典的七孔式前進(jìn)氣格柵造型，普通版車(chē)型內(nèi)部加入了鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾。當(dāng)然，更為明顯的變化來(lái)源于前包圍，普通版車(chē)型上方貫穿式的開(kāi)口造型相比老款車(chē)型更具整體感，也有助于提升橫向視覺(jué)張力。

　　至于我們今天試駕的這款自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版，作為擁有Trailhawk基因的它，自然是擁有紅色拖車(chē)勾以及一些獨(dú)有裝飾件，彰顯其獨(dú)特身份。整體視覺(jué)效果相比普通版車(chē)型更“野”，很好的迎合了目標(biāo)群體的喜好。

　　新車(chē)前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，并且全系標(biāo)配了LED光源以及自動(dòng)大燈功能，看起來(lái)精致了不少。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4424/1819/1675mm（高度根據(jù)車(chē)型的不同略有差異），長(zhǎng)度增加了9mm，軸距依舊為2636mm。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，新車(chē)中控臺(tái)造型的變化非常明顯，整體層次感更強(qiáng)，貫穿左右的銀色飾條也讓整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)更為寬大。另外，新款指南者根據(jù)配置的不同提供了純黑和黑灰雙拼兩種顏色，個(gè)人覺(jué)得雙拼的設(shè)計(jì)更顯年輕、時(shí)尚一些。

　　10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)首次出現(xiàn)在指南者上，一同到來(lái)的還有懸浮式設(shè)計(jì)的10.1英寸中控液晶觸控屏（低配/次低配為8.4英寸），檔次感和科技感都要比老款車(chē)型更濃。值得一提的是，新車(chē)搭載了全新一代Uconnect 5/Uconnect 5 Pro系統(tǒng)，并采用Intel Apollo LakePremium處理器，其運(yùn)算速度相比以往的得到了5倍的提升。

　　配置方面，藍(lán)牙、CarPlay、CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、倒車(chē)影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、后排出風(fēng)口等配置是所有車(chē)型的標(biāo)配，配置稍高的車(chē)型還擁有導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅等功能，表現(xiàn)更為全面。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)/試駕感受

　　新款指南者依舊是搭載的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱（2驅(qū)）/9速手自一體變速箱（4驅(qū)），最大功率173馬力，峰值扭矩則為270牛·米，動(dòng)力參數(shù)與老款車(chē)型保持一致。我們這臺(tái)自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版車(chē)型自然是采用的1.3T+9AT的動(dòng)力組合，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)（適時(shí)四驅(qū)）。

　　這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有諸多技術(shù)的加持，最新一代的MultiAir技術(shù)也融入其身。它可以實(shí)現(xiàn)氣門(mén)正時(shí)與升程的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，控制更精準(zhǔn)，響應(yīng)速度也極具優(yōu)勢(shì)。別以為頂著高科技光環(huán)的它一定會(huì)很難伺候，92號(hào)汽油即可，可為車(chē)主節(jié)約不少的用車(chē)成本。

　　雖然動(dòng)力組合以及賬面數(shù)據(jù)都沒(méi)有變化，但新車(chē)增加了“SPORT”模式，這是老款車(chē)型所不具備的。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，切換至運(yùn)動(dòng)模式之后，新款指南者的動(dòng)力輸出變化頗為明顯。如果不是“被逼無(wú)路”變速箱絕不會(huì)換檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持較高轉(zhuǎn)速，為車(chē)輛帶來(lái)了更好的動(dòng)力響應(yīng)。加速時(shí)的聲浪也令人有些意外，聽(tīng)起來(lái)有些運(yùn)動(dòng)，甚至略帶一絲渾厚。

　　新車(chē)2000rpm之后的加速力度足以應(yīng)對(duì)日常市區(qū)行駛了，較高的車(chē)身以及坐姿還會(huì)一定程度上放大加速感，瞬間的小刺激還是有的。另外，新款指南者即使是高速巡航時(shí)的再加速能力也顯得并不弱，法定限速下的動(dòng)力衰減不明顯。

　　從運(yùn)動(dòng)模式切換至普通模式之后，編輯變得有些不太適應(yīng)了。起步有些慵懶，想要獲得與運(yùn)動(dòng)模式相同的加速力度需要踩下更深的油門(mén)踏板才行。當(dāng)然，這樣的好處也是顯而易見(jiàn)的，加油時(shí)的數(shù)字自然會(huì)更為漂亮。還有一點(diǎn)值得一說(shuō)，小慣量渦輪增壓器的特性讓其介入感并不強(qiáng)，整體動(dòng)力輸出還是較為線性的，是消費(fèi)者喜歡的那種類(lèi)型。

　　至于這臺(tái)9AT變速箱的表現(xiàn)，它配得上一個(gè)較高的分?jǐn)?shù)。始終默默無(wú)聞的工作著，換擋頓挫幾乎察覺(jué)不到，平順性十分出色。另外，變速箱的換擋邏輯也很棒，能夠很好的判斷出駕駛者意圖。

　　新車(chē)懸架部分采用的是常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，并搭配了FSD自適應(yīng)減振系統(tǒng)。乘坐舒適性做得不錯(cuò)，細(xì)碎顛簸過(guò)濾得挺徹底的，但個(gè)人認(rèn)為側(cè)向支撐力略有一些欠缺，方向盤(pán)也存在一定的曠量，操控性不是它的強(qiáng)項(xiàng)。好在這方面表現(xiàn)應(yīng)該不是購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)型消費(fèi)者在意的部分，對(duì)吧？

　　高性能旗艦版車(chē)型標(biāo)配了齊備的加速輔助系統(tǒng)，諸如并線輔助、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)以及全速自適應(yīng)巡航都有提供。可惜通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，新車(chē)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在加速和減速過(guò)程中還是不夠柔和，車(chē)道保持輔助也不能讓車(chē)輛居中行駛，這都是需要優(yōu)化的地方。

　　受制于調(diào)節(jié)限制，我們并沒(méi)有對(duì)試駕車(chē)進(jìn)行深度的越野體驗(yàn)，只在郊區(qū)進(jìn)行了短暫的感受。不得不說(shuō)，指南者的離地間隙（199mm）、接近角（31°）和離去角（32°）都讓其有著相當(dāng)不錯(cuò)的通過(guò)性，再加上Selec-Terrain系統(tǒng)（巖石/沙地/雪地/沙地/泥地模式），應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)非極限路況應(yīng)該都不成問(wèn)題。另外，駕駛者還可以通過(guò)顯示屏查看車(chē)輛俯仰/側(cè)傾角度、全景影像觀察四周道路情況，配以四驅(qū)系統(tǒng)、陡坡緩降等功能的幫助，偶爾郊外“撒野”不成問(wèn)題。

編輯總結(jié)：

　　在春節(jié)前夕，試駕一臺(tái)紅色的新款Jeep指南者，感覺(jué)自然是挺不錯(cuò)的。這種并不僅僅是因?yàn)樵⒁狻凹t紅火火”的紅色外觀，更多的還是車(chē)輛本身所帶來(lái)的。首先便是新車(chē)通過(guò)對(duì)前臉、內(nèi)飾設(shè)計(jì)的調(diào)整，帶來(lái)了很強(qiáng)的新鮮感。其次，新款車(chē)型還加入了LED前大燈、全液晶儀表、全新一代的多媒體系統(tǒng)等諸多配置、功能，這都是老款車(chē)型所不具備的。雖然新車(chē)在動(dòng)力方面沒(méi)有變化，但新增的運(yùn)動(dòng)模式表現(xiàn)還是挺討人喜歡的�？偟膩�(lái)看，這算是一次成功的改款，在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、配置等方面的提升增強(qiáng)了整車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，值得考慮。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	指南者 2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)	20.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽菲克Jeep
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.12
最大功率(kW)	127
最大扭矩(N·m)	270
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.3T 173馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4424*1819*1675
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	192
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.53
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	43.02
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6
WLTC綜合油耗(L/100km)	8.26
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	11.3
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	指南者 2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版
長(zhǎng)度(mm)	4424
寬度(mm)	1819
高度(mm)	1675
軸距(mm)	2636
前輪距(mm)	1544
后輪距(mm)	1544
接近角(°)	28
離去角(°)	27
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	51
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1675
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	2050
發(fā)動(dòng)機(jī)	指南者 2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	GSE-T4
排量(mL)	1332
排量(L)	1.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC
最大馬力(Ps)	173
最大功率(kW)	127
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1850-4000
最大凈功率(kW)	127
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	MultiAir
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	指南者 2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版
擋位個(gè)數(shù)	9
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	9擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	指南者 2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	指南者 2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/60 R17
后輪胎規(guī)格	225/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

查看同類(lèi)文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

有車(chē)前后

輕客試駕評(píng)測(cè)

大型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<