空間體驗(yàn)
乘坐空間對(duì)于這樣的一臺(tái)車固然重要，與此同時(shí)也并不是我們需要太過在意的點(diǎn)，畢竟尺寸在那里。所以體驗(yàn)部分除了空間外，我們會(huì)對(duì)車輛的座椅舒適性以及功能便利性作進(jìn)一步考量。
前排座椅的舒適性可以給一個(gè)很高的分?jǐn)?shù)，首先選配的Nappa皮質(zhì)足夠親膚，而且功能性完備（包括了加熱、通風(fēng)、主駕駛記憶）。座椅材質(zhì)軟硬適中，承托感出色。特別是主駕駛的腿托要提出表揚(yáng)，它是電動(dòng)延展式的，比起座墊前部“伸”出一塊的那種要更加舒適和貼合身體。
試駕車是六座版，所以第二排是兩張獨(dú)立座椅，這在帕里斯帝(參數(shù)|詢價(jià))的配置表里作為選裝出現(xiàn)。我個(gè)人的建議是，如果買家不是有長期乘坐五人的訴求，那其實(shí)家用的話六座會(huì)更合適，因?yàn)檫@兩張獨(dú)立座椅所能提供的舒適性絕非一排“大通鋪”所能比擬，它們有著更好的身體貼合感，而且支持更大程度的角度放躺。印象中有一些第二排獨(dú)立座椅的車會(huì)為了放倒后的地板平整度大幅度犧牲乘坐舒適性，但顯然帕里斯帝沒有這么做。
來到第三排我們可以重點(diǎn)考量一下空間了。作為六座車你有兩種方式可以進(jìn)入第三排，這里我們演示的還是比較常規(guī)的從車門進(jìn)入：座椅扳動(dòng)十分方便，開口夠大，正常身材的成年人進(jìn)去可以說不費(fèi)什么力氣。第三排論空間的話肯定是夠用，另外這臺(tái)車在海外有8座的設(shè)定，也就是第三排是3座，這也就意味著它的椅面會(huì)比起一般的6/7座車更寬一些。座椅舒適性方面我只能說毀譽(yù)參半，靠背相對(duì)舒適、還能調(diào)角度，但座墊確實(shí)太低了。
| 帕里斯帝和競品實(shí)測空間對(duì)比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 現(xiàn)代帕里斯帝 | 大眾途昂 | 別克昂科旗 | 福特探險(xiǎn)者 |
| 第二排標(biāo)準(zhǔn)腿部 | 845 | 845 | 775 | 910 |
| 第二排高 | 955 | 980 | 940 | 940 |
| 第二排座墊長 | 490 | 460 | 490 | 520 |
| 第二排座墊高 | 380 | 380 | 360 | 390 |
| 第三排標(biāo)準(zhǔn)腿部 | 652 | 645 | 657 | 765 |
| 第三排高 | 900 | 940 | 910 | 970 |
| 第三排座墊長 | 420 | 450 | 395 | 440 |
| 第三排座墊高 | 265 | 290 | 260 | 210 |
最后我將帕里斯帝的幾個(gè)主要競爭對(duì)手的實(shí)測空間都給大家列在上面，第一排大家都不會(huì)差太多，主要看第二排和第三排的各項(xiàng)指標(biāo)。
