[汽車之家 長期測試]  各位好，我是車聞團隊的姜澈，本次為期半年的廣汽豐田iA5(參數(shù)|詢價)長測選題將由我來執(zhí)行。作為一個堅定站在內(nèi)燃機陣營，且內(nèi)心對純電車還有點抵觸的人，我必須承認我對眼下的新能源車還是有些偏見的。汽車的未來一定是全面電動化，但眼下電氣化和混動化還是新車發(fā)展的主旋律。選擇一臺純電車作為長測的伙伴確實是自己靈光一閃的想法，我也想看看“大趨勢”眼下已經(jīng)進步到了怎樣的程度。

● 廣汽豐田iA5究竟是一款怎樣的車型？

　　提到廣汽豐田iA5，我們也必然會想到廣汽新能源Aion S(埃安S)，雖然掛著廣汽的車標，但在“雙品牌”這個大方向下，兩款車都是基于廣汽研究院開發(fā)的“原型車”打造而來，只是在導入原型車的基礎上根據(jù)各自的策略和品控流程，對原型車做出了改動才有了兩款車差異之處，因此iA5才會掛著廣汽集團的車標。如果是全球車型，像廣汽豐田C-HR的純電動版車型——C-HR EV，那它掛的就是豐田的車標。

　　這次我接到的長測車是2019款廣汽豐田iA5豪華版，在三款車型中是中配車型，車身顏色為琉璃紅，提車時已經(jīng)行駛了1003km。在汽車之家口碑里，這個配置的保有量也是最大的。根據(jù)論壇網(wǎng)友的反饋來看，似乎頂配車型的產(chǎn)能不太足，購車的話需要等待，因此不少網(wǎng)友都選擇了中配現(xiàn)車。不過要是以我的觀點來看，還是推薦預算充足的消費者多花費1萬元購買頂配車型。

　　相比于中配車型，頂配車型多出了全車安全帶未系提醒（中配版車型僅前排有提醒）、手機無線充電、副駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風、駕駛位電動記憶、8揚聲器（中配版為6揚聲器）、多色環(huán)境氛圍燈、全車車窗一鍵升降（中配版為主駕駛位一鍵升降）、多層隔音玻璃、輪胎尺寸升級至235/45 R18，并且配備了一款更漂亮的18英寸輪圈。這些配置如果換算成錢的話，可遠遠不止兩款車型差價的1萬元，而且不少配置是很難去外邊加裝的。那么如果是屏幕前的您，會考慮18.28萬元的豪華型還是在此基礎上增添1萬元，選擇配置更多的頂配版本呢？

● 外觀簡單介紹：低調(diào)卻耐看的整體畫風

　　在車身尺寸方面，廣汽豐田iA5的新車長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm。相比同級別的幾位競品來說，它基本處于一個領先的地位上。

　　個人覺得廣汽豐田iA5的尾部線條還是很耐看的，并沒有過度設計的感覺，不過仔細看后包圍下部兩側霧燈的位置，黑色飾條的造型似乎有些奇怪，不過時間長了也覺得挺協(xié)調(diào)的。