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線性的動力表現(xiàn)

愛馳U5的動力調校很注重線性，當一腳將動力踏板踩到底的時候，動力并不會突然的爆發(fā)，而是有一小段線性的增長期，雖然這個時間很短，但對于駕乘的舒適度來說改善十分明顯。同樣的調校也出現(xiàn)在了動能回收的時候，當松開動力踏板后，動能回收會從0開始增強至預設的擋位，變化的過程不快，即便是初次駕駛也不會對動能回收功能有任何的抱怨。

駕駛輔助部分分為駕駛員監(jiān)測和輔助駕駛功能，愛馳U5可以實現(xiàn)全速域的自適應巡航功能，在城市擁堵路況下可以自動跟車，并且跟車車距可調的擋位非常多。在高速行駛時，遇到角度比較大的彎道，車輛會自動減速，維持行駛的穩(wěn)定性。不過在車輛使用輔助駕駛功能的過程中，需要制動時，腳下的剎車踏板也會自己動。

加速測試

愛馳U5不支持彈射起步，關閉ESC后，深踩動力踏板車輪沒有任何滑動，穩(wěn)步前進，在車速達到40-60km/h時，前輪會出現(xiàn)打滑情況，不過整體的加速穩(wěn)定性很好，連續(xù)多次的測試里，成績也足夠穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)動力衰減的情況。