[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  各位家人們，你們聽(tīng)說(shuō)過(guò)氫燃料電池車(chē)嗎？或許你們當(dāng)中已經(jīng)有人聯(lián)想到了豐田Mirai、本田CLARITY FUEL CELL等車(chē)型。確實(shí)，燃料電池早已不是什么新鮮技術(shù)了，只是與插電混動(dòng)和純電技術(shù)相比，較長(zhǎng)的技術(shù)迭代周期、稀缺的加氫網(wǎng)絡(luò)以及不多的車(chē)型數(shù)量使得這類車(chē)型與普通用戶依然隔著遙遠(yuǎn)的距離，而今天上汽大通MAXUS EUNIQ 7（下文均簡(jiǎn)稱為EUNIQ 7）終于來(lái)了，這可能是目前最接近普通用戶的燃料電池車(chē)了。

● 30秒快速了解EUNIQ 7：

　　基于上汽大通MAXUS G20打造，定位于中大型MPV市場(chǎng)。

　　6.4公斤高壓氫氣+13kWh三元鋰電池，后橋單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，NEDC續(xù)航約為605公里。

　　整車(chē)既可加氫也可充電，充電口還支持反向放電。

　　駕駛與乘坐感受與純電動(dòng)車(chē)差異不大，座艙靜謐性表現(xiàn)很好。

● EUNIQ 7是上汽集團(tuán)首款搭載了第三代系統(tǒng)的氫燃料電池MPV。

　　氫燃料電池并不算是新鮮事物，包括上汽集團(tuán)在內(nèi)的眾多廠家許多年前或多或少研究過(guò)這一技術(shù)路線，不過(guò)多年來(lái)，燃料電池車(chē)依然大多僅為試驗(yàn)性質(zhì)的產(chǎn)品，真正量產(chǎn)化的車(chē)型也是近幾年才出現(xiàn)的，其中最出名的應(yīng)該就是2015年推出的豐田Mirai了。上汽集團(tuán)多年來(lái)在氫燃料電池方面也頗有建樹(shù)，但此前也大多用于商用車(chē)領(lǐng)域，EUNIQ 7是少有的偏乘用車(chē)領(lǐng)域的燃料電池車(chē)。

　　燃料電池車(chē)所搭載的設(shè)備相比傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)要復(fù)雜些，主要設(shè)備包括氫燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫罐、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池等部分。EUNIQ 7采用了前置燃料電池系統(tǒng)+中置儲(chǔ)氫罐+后置電機(jī)和動(dòng)力電池的形式，將儲(chǔ)氫罐中置的優(yōu)勢(shì)在于減少碰撞時(shí)發(fā)生損壞破裂的危險(xiǎn)，不過(guò)這種布局形式對(duì)乘坐空間可能會(huì)造成一定影響。

　　從前向后開(kāi)始介紹吧，燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置放置的是“發(fā)電裝置”，也就是燃料電池系統(tǒng)。進(jìn)一步拆解的話整個(gè)系統(tǒng)還分為反應(yīng)電堆、變換器、空壓機(jī)和循環(huán)泵等部分。其中反應(yīng)電堆的功率約為130千瓦，整套系統(tǒng)最終輸出的最大/額定功率分別為92千瓦和83.5千瓦。

　　接著來(lái)看看儲(chǔ)氫罐，三個(gè)罐子可承受的最大壓力為70兆帕，與豐田Mirai的氣罐壓力相近。三個(gè)氣罐總共可裝載6.4公斤的氫氣（豐田Mirai為兩個(gè)氣罐，裝載量為5公斤）。罐體由三層材料構(gòu)成，抗壓抗穿刺能力很強(qiáng)，中置布局也盡可能避免了氣罐在事故中遭受擠壓。

　　EUNIQ 7的加氫口位于車(chē)身右側(cè)原本加油口的位置，高壓加氫口僅需3-5分鐘即可將氣罐充滿，可以想見(jiàn)若未來(lái)加氫站布局廣泛的話，加氫的便利性就能與加油相當(dāng)了，燃料電池車(chē)的普及程度也會(huì)提高。

● 采用后置單電機(jī)布局，兩種動(dòng)力電池容量方案。

　　與G20一樣，EUNIQ 7也采用的是后輪驅(qū)動(dòng)的形式，電機(jī)的最大功率為150千瓦，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間和最高車(chē)速分別為10.9秒和160km/h，對(duì)于這樣一款體型龐大的MPV而言，這樣的賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)算是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　EUNIQ 7最初有兩套動(dòng)力電池容量方案，分別為1.8kWh的小電池和13kWh的大電池，后來(lái)考慮到能源獲取靈活性以及無(wú)氫狀態(tài)下緊急前往加氫站等需求，EUNIQ 7最終選擇了“大電池”方案。由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池支持車(chē)輛純電行駛約30-40公里，電量充足的話通過(guò)充電口甚至還可以反向輸出電力。

● 簡(jiǎn)單試駕體驗(yàn)：開(kāi)起來(lái)與純電動(dòng)車(chē)無(wú)異，座艙靜音性好。

　　由于時(shí)間限制，我們僅作了時(shí)間極短的體驗(yàn)。由于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的依舊是電動(dòng)機(jī)，所以整車(chē)開(kāi)起來(lái)的感受與純電動(dòng)車(chē)十分接近，加速凌厲且持續(xù)性好，加速踏板對(duì)于駕駛者的意圖響應(yīng)迅速。燃料電池系統(tǒng)雖然在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不算特別安靜，但受益于座艙良好的密封性，車(chē)內(nèi)的NVH表現(xiàn)相當(dāng)好，幾乎聽(tīng)不到任何運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。

　　從動(dòng)力流的邏輯上看，燃料電池車(chē)與增程式混合動(dòng)力汽車(chē)有些類似，燃料電池堆和汽油增程器的主要任務(wù)都是發(fā)電，低負(fù)荷狀態(tài)下除了驅(qū)動(dòng)車(chē)輛外，一部分電能還會(huì)儲(chǔ)存于電池中，以便在高負(fù)荷工況下協(xié)力輸出。另外該車(chē)也具備動(dòng)能回收功能，力度通過(guò)方向盤(pán)后方的“撥片”調(diào)節(jié)，十分獨(dú)特。

● 整體造型遵循G20的風(fēng)格，配置同樣豐富。

　　最后還是來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下造型吧，與少見(jiàn)的動(dòng)力系統(tǒng)相比，造型上并沒(méi)能帶來(lái)多少驚喜，整體造型依然遵循著G20的風(fēng)格，雖然前臉更夸張兇狠，側(cè)面和尾部也增加了專屬標(biāo)識(shí)，但整體線條依然是熟悉的味道，龐大的體型在所有商務(wù)型MPV當(dāng)中也十分魁梧。

　　內(nèi)飾造型與G20如出一轍，連懸浮式中央通道和旋鈕式換擋都保留了下來(lái)，科技和前衛(wèi)都兼顧到了。智聯(lián)系統(tǒng)來(lái)自斑馬智行，12.3英寸觸屏以及語(yǔ)音助手能夠提供非常友好的交互。純電動(dòng)車(chē)的空調(diào)暖風(fēng)需要依靠獨(dú)立的加熱器實(shí)現(xiàn)，是縮短續(xù)航里程的元兇之一。而燃料電池車(chē)的暖風(fēng)來(lái)自電堆系統(tǒng)的冷卻水循環(huán)，對(duì)能耗的影響極小，并且座艙升溫的速度也基本可以達(dá)到接近汽油車(chē)的水平。

　　座椅布局形式以及功能與G20高配車(chē)型一致，2+2+3的座椅布局是MPV中最常見(jiàn)的形式，第三排座椅采用4/6的比例放倒來(lái)增加儲(chǔ)物空間。前兩排座椅的功能極為豐富，其中最重要的是第二排兩個(gè)VIP“沙發(fā)”，打開(kāi)外側(cè)扶手蓋板就能看到所有座椅功能，除了基本的電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腿托之外，還包含位置記憶、通風(fēng)和加熱等一系列舒適性配置。

● 文章總結(jié)：

　　盡管EUNIQ 7是一款“可以”面向普通用戶的產(chǎn)品，不過(guò)考慮到其獨(dú)特的動(dòng)力形式，顯然這款車(chē)短期內(nèi)依然有著很強(qiáng)的“試驗(yàn)”性質(zhì)，面向的用戶也主要以集團(tuán)客戶為主，用于人員通勤或貴賓接待，并且客戶所在地還必須有加氫站等必要的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　加滿氫氣并充滿電后，整車(chē)NEDC續(xù)航里程可達(dá)605公里，再加上加氫時(shí)間基本都能控制在5分鐘以內(nèi)，所以從實(shí)用性角度而言，它比純電動(dòng)車(chē)MPV有著更高的出勤率，這對(duì)于一些客運(yùn)企業(yè)（網(wǎng)約車(chē)、商務(wù)快巴、定制公交）而言是有吸引力的。那么它的使用成本幾何呢？以我們目前手頭的數(shù)據(jù)看，它的成本并不比同類型的汽油車(chē)高多少，再加上充電（如果能夠利用谷時(shí)電價(jià)的話）和精細(xì)化調(diào)度，EUNIQ 7的市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得期待的。

　　燃料電池車(chē)有前景？首先氫氣是一種取之不盡的能源（可能是宇宙中最多的元素），加上它沒(méi)有碳排放，副產(chǎn)物幾乎沒(méi)有污染（基本就是水），是一種很理想的清潔能源。但是受制于技術(shù)、成本、基建設(shè)施等多重因素，短期內(nèi)我們依然看不到燃料電池車(chē)真正的大規(guī)模應(yīng)用。未來(lái)如何？拭目以待吧�。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）