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● 動(dòng)力組合及駕駛感受：

這臺(tái)2019款Panamera GTS ST搭載的是一臺(tái)4.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率460馬力/6000-6500rpm，峰值扭矩620?！っ?1800-4500rpm。1800rpm就能達(dá)到的最大扭矩以及寬泛的扭矩平臺(tái)相當(dāng)出色。對(duì)了，順帶對(duì)比一下2021款Panamera GTS的動(dòng)力參數(shù)，后者最大功率480馬力/6500rpm，峰值扭矩620?！っ?1800-4000rpm，實(shí)則差距并不是很大。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速PDK雙離合變速箱，無論新款還是老款都一樣。

雖然這是一臺(tái)大V8車型，但保時(shí)捷向來對(duì)于駕駛者相當(dāng)友好，完全不必?fù)?dān)心動(dòng)力hold不住的問題。在普通模式下，動(dòng)力輸出較為緩和，甚至帶有一絲慵懶，我能以相當(dāng)悠閑的心態(tài)去駕駛這臺(tái)Panamera GTS ST，它并沒有給我?guī)砣魏螇浩雀?。即便深踩油門，它也不會(huì)立馬連降數(shù)個(gè)擋位，整臺(tái)車的動(dòng)力響應(yīng)都會(huì)偏慢一些。

而在運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式下，這臺(tái)車的本性就會(huì)完全展露出來，油門響應(yīng)會(huì)變得異常靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也都會(huì)維持在3000rpm左右從而時(shí)刻準(zhǔn)備將動(dòng)力完全釋放出來。在整條環(huán)路上能與其動(dòng)力匹敵的“對(duì)手”寥寥無幾，不費(fèi)吹灰之力就能實(shí)現(xiàn)超車，在法定限速內(nèi)，它的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)屬于過剩狀態(tài)，偶爾參加個(gè)賽道日或許能最大程度體驗(yàn)到這臺(tái)車所能帶來的樂趣。

● 加速測(cè)試：4.09秒“破百”

帶有Sport Chrono組件的保時(shí)捷車型都可以進(jìn)行彈射起步，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)+模式，將油門與剎車同時(shí)踩到底，看到儀表中出現(xiàn)提示了就可松開剎車踏板。官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.1秒，我們實(shí)測(cè)為4.09秒，幾乎一樣?？紤]到在夏季測(cè)試，氣溫達(dá)到了32℃，能有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不錯(cuò)了，或許在冬天進(jìn)行測(cè)試可以讓成績(jī)更快一些。

在0-200km/h的測(cè)試中，這臺(tái)Panamera GTS ST跑出了15.48秒的成績(jī)，而0-400米的成績(jī)則為12.3秒。由于搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，因此中后段的加速表現(xiàn)多少受到了一定的影響，后驅(qū)車在長距離加速中會(huì)有更大的優(yōu)勢(shì)。此外，當(dāng)車速超過100km/h后，依然能夠帶來0.5g左右的推背感，后段加速勢(shì)頭保持的不錯(cuò)，深不見底的動(dòng)力儲(chǔ)備也在此時(shí)得以體現(xiàn)。

● 油耗測(cè)試：比想象中低不少

在油耗測(cè)試中，我們駕駛這臺(tái)Panamera GTS ST跑了108公里，其中包括市區(qū)擁堵路段，城市快速路以及高速公路，平均時(shí)速為30km/h，總共消耗了14.8L滬98#汽油，測(cè)的油耗為13.7L/100km。這個(gè)成績(jī)遠(yuǎn)低于我的預(yù)期，能做到如此優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，除了整體高效的動(dòng)力總成外，怠速滑行（中高速勻速行駛時(shí)，會(huì)自動(dòng)將變速箱切入空擋并將轉(zhuǎn)速降至800rpm，當(dāng)略微深踩油門即可馬上掛入擋位）等功能都功不可沒。