[汽車之家 專業(yè)測試] 城市內(nèi)通勤、代步可能是不少人首次買車的訴求，尤其是對于那些剛畢業(yè)或工作兩、三年的年輕人來說，通勤升級成為了他們?nèi)松M(jìn)階的重要步驟。不過像北、上、廣這樣的一線城市，一牌難求也讓這些年輕人頭疼不已，這時一輛純電動車成為了他們的選擇。在眾多純電動車型中，小型SUV因?yàn)槠鋵?shí)用又實(shí)惠的性價比，成為很多年輕人的選擇。今天我們就拿到了這樣一款小型純電動SUV——啟辰T60EV(參數(shù)|詢價)，在這個競爭相對激烈的這個細(xì)分市場，它靠什么安身立命？
60秒速讀全文：
1、工信部續(xù)航里程442km的啟辰T60EV，在汽車之家EV AH-100的測試標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)測綜合續(xù)航成績?yōu)?96km，在小型SUV車型當(dāng)中，該續(xù)航成績?yōu)槲覀儗?shí)測過的同級別車型當(dāng)中最長的。
2、車輛起步平穩(wěn)，屬于非激進(jìn)派，駕駛起來靈活輕松，底盤支撐性略顯不足。
3、車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，搭配承托性較好的座椅，可提供舒適的旅途。
東風(fēng)啟辰T60EV是去年該品牌重新發(fā)力今年發(fā)力新能源市場的產(chǎn)品之一，它同時也是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟大背景下的產(chǎn)物之一。啟辰T60EV共推出了4款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間在13.88-15.68萬元。此次測試的車型是頂配的AI旗艦型，動力電池采用寧德時代的三元鋰電池，電池組容量為60.7kWh，電池組能量密度為171Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為442km。值得一提的是該車全系提供三電終身質(zhì)保（非運(yùn)營車輛首任車主），也算給消費(fèi)者吃了一個定心丸。
○高速工況續(xù)航測試
此次測試我們使用了最新版本的汽車之家EV AH-100測試標(biāo)準(zhǔn)，在一些測試細(xì)節(jié)和結(jié)果展示上作出了調(diào)整。如果您想了解新測試標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整詳情，請點(diǎn)擊這里查閱新標(biāo)準(zhǔn)的解讀文章。
按照測試標(biāo)準(zhǔn)，我們將車輛駕駛模式調(diào)節(jié)為ECO模式，動能回收設(shè)為高擋，并將小計里程數(shù)據(jù)清零。此時儀表顯示室外溫度為18℃，所以我們測試全程的空調(diào)狀態(tài)為OFF。車內(nèi)人員為兩名的狀態(tài)下，車輛平均車速在90±2km/h行駛200km左右到達(dá)充電樁，然后再將車輛電量充滿，根據(jù)行駛里程和電耗來計算車輛的實(shí)際續(xù)航里程。
經(jīng)過測試，在空調(diào)關(guān)閉的情況下，啟辰T60EV用88km/h的平均車速行駛了210.9km，隨后將車輛電量再充滿，充入電量總計為37.36kWh，計算可得其城際高速測試電耗為17.7kWh/100km，按照其電池可用電量60.7kWh計算，城際高速實(shí)測續(xù)航為343km，經(jīng)常跨城出行的朋友們可以參考該成績。
○城市低速工況續(xù)航測試
城市低速工況測試同樣將車輛電量充滿，滿電后的表顯剩余續(xù)航同樣為442km。測試過程中車輛的設(shè)定和高速續(xù)航測試相同：駕駛模式為ECO模式，動能回收為強(qiáng)擋，車內(nèi)同樣乘坐兩人（含駕駛員），空調(diào)處于關(guān)閉狀態(tài)。
經(jīng)過3小時18分鐘的行駛，該車共行駛了102.1km，平均車速為31km/h，隨后在充電樁上一共充入14.62kWh的電將車輛電量補(bǔ)滿，通過計算可得啟辰T60EV在城市低速狀態(tài)下電耗約14.3kWh/100km。按照其電池電量容積60.7kWh計算，其城市低速續(xù)航里程約為424km，和工信部公布的442km相差不多。
在電池電量30%-80%的充電測試中，啟辰T60EV的充電功率最高達(dá)到45.3kW，充電功率不是特別高，不過電量30%到80%的充電時間為41分鐘，屬于主流純電動車的正常水平，平時出行途中補(bǔ)電也不需要花費(fèi)太多的時間。
綜合我們的續(xù)航測試成績，按照35%高速工況、65%低速工況的比例核算出該車的綜合續(xù)航成績?yōu)?strong>396km，和工信部公布的442km有10%的偏差。不過以396km的成績來看，在小型SUV車型當(dāng)中，該車是目前我們實(shí)測過的同級別車型當(dāng)中最長的。在實(shí)測過程中，14.3kWh/100km的城市低速電耗較低，所以該車更適合城市里代步使用。
●動力感受及加速測試
啟辰T60EV這類家用小型SUV在動力、操控上沒有必要追求運(yùn)動感和極限性能，輕松、靈活好開才是它們的目標(biāo)。這點(diǎn)從啟辰T60EV的動力參數(shù)也能看出來，它的動力系統(tǒng)采用的是法雷奧西門子的永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為120kW（163Ps），最大扭矩250N·m。
啟辰T60EV實(shí)際駕駛起來比較輕松，上手基本不需要什么適應(yīng)的過程。電機(jī)雖然有瞬間扭矩爆發(fā)的特性，不過這輛車在起步時特意調(diào)校得比較“溫柔”，動力并不會點(diǎn)到即至，而有一個爬升的過程，隨著加速踏板的深入，后續(xù)的動力儲備也讓其足以應(yīng)對日常駕駛。
加速踏板的反饋力屬于輕柔類型，整個行程比較細(xì)膩且線性。在D擋模式下，抬起加速踏板，幾乎感覺不到動能回收作用的拖拽感，動能回收擋位在“高”的時候，抬起加速踏板，能明顯感到減速感，且再次踩下加速踏板時，動力響應(yīng)也會有1秒左右的延遲。
○加速測試：
啟辰T60EV掛入D擋，關(guān)閉空調(diào)等電子設(shè)備，“地板油“起步，整個動力輸出過程可以用波瀾不驚來形容，在持續(xù)了10.26s之后，車輛車速達(dá)到100km/h，和同級別車型相比成績表現(xiàn)平平。
從城市通勤角度來看，這款車的動力性能絕對符合定位，輕松好開，上手的學(xué)習(xí)成本幾乎沒有。環(huán)路上加速超車也不費(fèi)勁，四平八穩(wěn)的加速感讓人感覺踏實(shí)，但略顯平庸的駕駛感受也會讓人覺得沒有什么個性。
EV AH-100評分：
●操控感受及制動、噪音測試
日常表現(xiàn)來看，該車的底盤更偏向舒適性，經(jīng)過一些小溝溝坎坎的時候，底盤吸收了大部分振動，并沒有傳遞到車艙內(nèi)部。不過相對的，支撐性就稍微有些弱化了，高速過彎時，側(cè)面支撐性有些不足，有一定的側(cè)傾現(xiàn)象，但整體來說底盤的表現(xiàn)并不松散，在預(yù)期之內(nèi)。
方向盤的回饋力和阻尼感柔和均勻，不生硬，對于女生駕駛員來說也非常友好。不過方向盤指向的精準(zhǔn)性還有提升的空間。制動踏板的回饋力度也是我個人比較喜歡的類型，回饋力度適中、腳感細(xì)膩。
○制動測試：
制動測試，制動力輸出比較線性，輪胎抓地力稍顯不足，對最終成績有一定的影響，不過幾次連續(xù)測試下來，車輛沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，最終的100-0km/h制動測試成績?yōu)?0.14米。
NVH方面該車在80km/h以下電機(jī)的噪音和風(fēng)噪抑制都比較好，各方面的噪音都不會侵?jǐn)_到車內(nèi)乘員，但車速來到100-120km/h左右，胎噪和風(fēng)噪就會比較煩人了，從最終成績來看，車速120km/h時車內(nèi)的噪音值僅比我們的推薦噪音值低了一點(diǎn)點(diǎn)。
EV AH-100評分：
●外觀內(nèi)飾展示：
從啟辰T60EV的命名方式就能看出來，它是啟辰T60的純電動版，該車在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計和布局上，基本是延續(xù)它的燃油版車型。硬朗的線條走向使得該車給人的第一感官比較有“壯實(shí)”，不像一個小型SUV，反而有些緊湊型SUV的味道。
中國品牌車型產(chǎn)品這些年在外觀設(shè)計上的努力可以說是有目共睹，大部分車型的原創(chuàng)度已經(jīng)非常高了，很多品牌也逐步形成了屬于自己的家族設(shè)計DNA，通過某些設(shè)計元素形成屬于這個品牌的標(biāo)志。啟辰最近的SUV車型則都有V-Galaxy家族式的前臉，營造簡潔、豁達(dá)的感覺。
上窄下寬的設(shè)計哲學(xué)大概是小型SUV一貫的做法，能夠給人一種“憨憨”的感覺，回旋鏢樣式的尾燈也算是這款車型的一個特色。
車輛的內(nèi)飾設(shè)計和燃油版車型相似，中控就采用了懸浮屏幕+空調(diào)操作面板的設(shè)計。10英寸中控顯示屏尺寸雖然不大，測試車型為頂配車型，配備了導(dǎo)航、360°全景影像、車載語音助、家居互聯(lián)等現(xiàn)在比較流行的功能。功能雖然比較全面但從實(shí)際體驗(yàn)上來看，屏幕的分辨率和反應(yīng)速度都一般，實(shí)際上這樣的車機(jī)系統(tǒng)還不如配備CarLife或者CarPlay，進(jìn)行手機(jī)映射，畢竟現(xiàn)在的年輕人更習(xí)慣手機(jī)操作。此外，該車還配備了車道偏離預(yù)警、自主緊急制動、定速巡航、盲區(qū)預(yù)警等主動安全配置。
●乘坐空間及儲物空間展示：
啟辰T60EV在座椅乘坐方面，繼承了日產(chǎn)車型的舒適性，在座椅上采用了和天籟、軒逸相同低重力Multi-Layer人體工學(xué)技術(shù)，讓人體與座椅更緊密地貼合，提升乘坐舒適度。
作為一個小型SUV，啟辰T60EV在乘坐空間上表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，無論是頭部空間還是腿部空間都有一定得富裕量，提供了良好得視野和乘坐空間。后排座椅和人體貼合度不錯，沒有坐小板凳的感覺，如果說不足，那就是后排中間位置不太適合長途乘坐，前后距離窄小，乘坐時需要侵占兩邊的位置，影響了乘坐的舒適性。
該車的儲物空間數(shù)量比較多，官方聲稱多達(dá)27處。后備廂在常規(guī)情況下就有近870L的容積，后排座椅放倒后可用容積達(dá)到了1499L ，作為家用車來說這樣的儲物容積已經(jīng)綽綽有余了，在同級別當(dāng)中，啟辰T60EV也具有一定的優(yōu)勢。
全文總結(jié)：
啟辰早在2014年的時候就推出過純電動車型，脫胎于日產(chǎn)聆風(fēng)的晨風(fēng)，多年來該車的口碑有目共睹，但隨后啟辰一直沒在純電動車市場上發(fā)力，一直在去年，才連發(fā)三款新車，而且一來就進(jìn)入小型純電動SUV這個領(lǐng)域，該市場上的競爭對手頗多。從產(chǎn)品力上來說，東風(fēng)啟辰T60EV實(shí)測近400km的續(xù)航成績表現(xiàn)還不錯，如果上下班在50km左右，一周充一次也可以滿足日常需求。但配置、空間、性價比等其他方面，東風(fēng)啟辰T60EV則沒有太過突出的優(yōu)勢，看來啟辰想要在多年后完成漂亮的逆襲，任重而道遠(yuǎn)。
EV AH-100評分：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 18.18萬 |
| 廠商 | 東風(fēng)日產(chǎn) |
| 級別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 純電動 |
| 上市時間 | 2019.11 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 442 |
| 電池快充時間(小時) | 0.5 |
| 電池慢充時間(小時) | 6.8 |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 電動機(jī)(Ps) | 163 |
| 長*寬*高(mm) | 4415*1820*1668 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 官方0-50km/h加速(s) | 5 |
| 最高車速(km/h) | 145 |
| 電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | 1.7 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 10.26 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m) | 40.14 |
| 實(shí)測續(xù)航里程(km) | 396 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或12萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1590 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2010 |
| 車身 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 長度(mm) | 4415 |
| 寬度(mm) | 1820 |
| 高度(mm) | 1668 |
| 軸距(mm) | 2640 |
| 前輪距(mm) | 1565 |
| 后輪距(mm) | 1565 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 162 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 20 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 后備廂容積(L) | 508-1499 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 電動機(jī) | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動機(jī)總功率(kW) | 120 |
| 電動機(jī)總扭矩(N·m) | 250 |
| 前電動機(jī)最大功率(kW) | 120 |
| 前電動機(jī)最大扭矩(N·m) | 250 |
| 驅(qū)動電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或12萬公里 |
| 變速箱 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數(shù) | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● |
| 低速行車警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 駕駛模式切換 | |
| 能量回收系統(tǒng) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動功能 | |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 車外燈光 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| 4G/5G網(wǎng)絡(luò) | |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | ● |
| 手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能 | |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 換擋形式 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 啟辰T60EV 2020款 AI旗艦型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
