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內(nèi)外都有提升 試駕2020款吉利遠(yuǎn)景X6

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)7.99萬(wàn)
廠商吉利汽車(chē)
級(jí)別緊湊型SUV
能源類(lèi)型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
上市時(shí)間2019.10
最大功率(kW)104
最大扭矩(N·m)235
發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T 141馬力 L4
變速箱6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)4546*1834*1715
車(chē)身結(jié)構(gòu)5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
NEDC綜合油耗(L/100km)6.2
整車(chē)質(zhì)保四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
長(zhǎng)度(mm)4546
寬度(mm)1834
高度(mm)1715
軸距(mm)2661
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車(chē)身結(jié)構(gòu)SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)55
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1550
發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)JLB-4G14TB
排量(mL)1398
排量(L)1.4
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)141
最大功率(kW)104
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5200
最大扭矩(N·m)235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1600-4000
最大凈功率(kW)104
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)
供油方式多點(diǎn)電噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
變速箱遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
擋位個(gè)數(shù)6
變速箱類(lèi)型手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式
車(chē)輪制動(dòng)遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格225/60 R18
后輪胎規(guī)格225/60 R18
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊-
前/后排頭部氣囊(氣簾)-
副駕駛座墊式氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
自動(dòng)駐車(chē)
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前- / 后●
駕駛功能遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線輔助-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車(chē)入位-
外觀/防盜遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
電動(dòng)擾流板-
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟-
車(chē)頂行李架
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車(chē)內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車(chē)外燈光遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
LED日間行車(chē)燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時(shí)關(guān)閉
天窗/玻璃遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車(chē)載電話
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車(chē)載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
OTA升級(jí)-
主動(dòng)降噪-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋-
方向盤(pán)加熱-
方向盤(pán)記憶-
全液晶儀表盤(pán)-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車(chē)內(nèi)充電遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口
座椅配置遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音響/車(chē)內(nèi)燈光遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱遠(yuǎn)景X6 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制-
車(chē)載空氣凈化器-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-
車(chē)內(nèi)香氛裝置-
車(chē)載冰箱-

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    整體平平淡淡,但作為一臺(tái)偏入門(mén)的緊湊型SUV,它卻很好的實(shí)現(xiàn)了它的工作職責(zé)。外觀普普通通,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不算驚艷,但實(shí)用性、功能性以及空間表現(xiàn)卻成為了這臺(tái)遠(yuǎn)景SUV的長(zhǎng)處。駕駛起來(lái)缺乏激情,動(dòng)力也比較綿軟,可是它開(kāi)起來(lái)坐起來(lái)確實(shí)非常舒服,反而有一種歸屬感。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    單論這套動(dòng)力系統(tǒng)的駕駛感受,我認(rèn)為最好的形容詞就是:順滑。當(dāng)然這不光要?dú)w功于本身表現(xiàn)就很平順的CVT變速箱,還是因?yàn)檫@臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也是非常的線性。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    和這臺(tái)車(chē)聊駕駛確實(shí)不是個(gè)上等選擇,當(dāng)你坐進(jìn)車(chē)內(nèi),發(fā)覺(jué)自己坐姿高高在上,端握著方向盤(pán)時(shí),你一定不太想去挖掘這臺(tái)車(chē)有什么駕駛樂(lè)趣。

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