內(nèi)飾設(shè)計
進入車內(nèi)，新昂克賽拉的內(nèi)飾真的是給了我一定驚喜。它在內(nèi)飾選材、裝配工藝以及整體設(shè)計感的體現(xiàn)真的是有些越級的感覺，也難怪有的媒體同行上車后感嘆：我是不是坐進了阿特茲的車內(nèi)？
新昂克賽拉在內(nèi)外設(shè)計統(tǒng)一化上做得很出色，都是減少不必要的冗余元素讓整個界面變得更加清爽簡潔。在這臺車上，很多貫穿式的設(shè)計和層次感的營造是提升視覺效果的手段。用一個網(wǎng)絡(luò)上一個流行詞匯解讀就是“簡約而不簡單”。
關(guān)乎提升駕駛座人文關(guān)懷的方面，新昂克賽拉(參數(shù)|詢價)做得淋漓盡致。方向盤采用四向調(diào)節(jié)且前后拉伸幅度相當大，油門和剎車踏板位置合理，踩踏起來十分舒服。同時駕駛座也可以調(diào)整到一個相對舒展的坐姿，并且任何的按鈕操作觸手可及。據(jù)介紹，在駕駛員視角中有很多曲面輪廓都是朝向前方道路的“消失點”的，給人以一定的心理暗示來專注駕駛。
關(guān)于多媒體、中控及儀表盤方面，昂克賽拉將易用度放在了最高優(yōu)先級。車內(nèi)絕大多數(shù)操作都通過物理按鍵和旋鈕來實現(xiàn)。特別是多媒體控制區(qū)域按鍵尺寸很大，一個旋鈕可以集成多個一步即達的操作。不過作為一個帶有7英寸顯示屏的部分液晶儀表，它的內(nèi)容豐富度差點意思，并不能顯示平均時速信息。
這次換代，新昂克賽拉最大的進步莫過于內(nèi)飾品質(zhì)感的提升了，大到車內(nèi)大面積采用的皮革包裹材質(zhì)，小到一些按鍵的阻尼回饋、照明燈的色溫等。此外裝配工藝也得到了明顯改善，不再是以前那個馬馬虎虎的松散感覺了。放眼同級別合資品牌競爭對手，在這個價位能兌現(xiàn)的品質(zhì)感通常是比較有限的，一定程度上做到“人無我有”，未嘗不是一種成功。
總結(jié)
通常來講，事物在經(jīng)歷每一處改變后都會面臨著一些問題，而馬自達的做法是將你會遇到的所有問題盡可能給出解決方案。內(nèi)飾精簡后不失易用性與美觀，懸架結(jié)構(gòu)改變卻還保留著良好的行駛質(zhì)感與操控特質(zhì)，就連變速箱也變得更溫順了。種種細微之處表明，昂克賽拉長大了，不僅僅是尺寸的增加，更多來自產(chǎn)品力全方位的兼顧?；蛟S是在造型、設(shè)計以及細節(jié)的用心給了我很好印象，我反而覺得這套動力總成確實有些陳舊了。那么下一個問題，汽油壓燃技術(shù)的SKYACTIV-X發(fā)動機什么時候能來？（文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰）
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