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[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 黑夜中看不清方向，盼望的肯定是一縷陽光，對于海馬汽車而言，如何沖出眼前這團陰霾會關(guān)系到這個企業(yè)未來的發(fā)展。就在這個關(guān)鍵的時間，海馬8S來了，它不僅擔負著復興品牌的重任，還得設(shè)法去改變大家對于海馬汽車的認知。海馬毫不吝嗇的把“旗下最高級別SUV”這樣的詞用在這款新車之上，具有很強吸引力的配置和比較實在的價格確實看出了海馬汽車的決心。

2019年的7月8日海馬8S就已經(jīng)上市了，共推出了6款車型，官方指導價從7.99萬到12.59萬，海馬8S基于HMGA平臺開發(fā)，這個平臺未來還可以制造PHEV和HEV車型。今天我們將對它進行試駕體驗，因為之前只在車展上做過靜態(tài)部分的展示，所以下面咱們還是先從外觀講起。

毫米波雷達探頭和前攝像頭均出現(xiàn)在了海馬8S的車頭上，ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LCA并線輔助、LKA車道保持等等系統(tǒng)的加持也給這臺車增色不少，在智能駕駛輔助上不輸給同級別的對手。

除了前后LED轉(zhuǎn)向燈為動態(tài)效果以外，海馬8S在LED尾燈上也做了不少文章，整個光帶在鎖車以及解鎖時還會出現(xiàn)漣漪一樣動態(tài)效果，大家可以點擊下方的視頻看一下實際表現(xiàn)：

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海馬8S和旗下的其他車型相比大不一樣，前臉的設(shè)計更加年輕化了，分體式的大燈也讓人眼前一亮，外部配置也十分充裕，L2級別駕駛輔助的配置幾乎都出現(xiàn)在了這臺頂配車型上，車內(nèi)的情況又如何呢，咱們一起來看看。