[汽車(chē)之家 海外試駕]  歐洲的天空似乎總顯得廣闊和深遠(yuǎn)，云層背后初春的陽(yáng)光也無(wú)法烘暖陰冷的空氣。作為GT跑車(chē)的發(fā)明者，這片大陸上的人們對(duì)高效率駕駛頗有心得，深厚的歷史文化積淀也讓他們深諳豪華的定義。高速公路上比國(guó)內(nèi)快出三分之一的車(chē)流讓初來(lái)乍到的我有點(diǎn)緊張，好消息是，我有一臺(tái)裝備V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，迅猛、豪華，能讓我獲得足夠的自信的寶馬旗艦跑車(chē)——寶馬M850i Coupe。

　　寶馬8系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在老車(chē)迷眼里其實(shí)并不陌生，早在30年前，這款寶馬旗艦跑車(chē)的第一代車(chē)型，寶馬8系E31就在1989年法蘭克福車(chē)展上首次亮相。寶馬8系在上世紀(jì)八十年代耗費(fèi)了超過(guò)15億德國(guó)馬克用于總體開(kāi)發(fā)，搭載V12或V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CAD軟件設(shè)計(jì)的車(chē)身使風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.29Cd。

　　耗費(fèi)如此巨資開(kāi)發(fā)8系的目的就是為了打造一款比6系（E24）更大、配置更豪華的雙門(mén)車(chē)型來(lái)對(duì)抗奔馳S級(jí)Coupe，以及未來(lái)的奔馳CL級(jí)。

　　除了以上幾款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬8系車(chē)型，在當(dāng)年，寶馬也推出過(guò)搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的8系車(chē)型。830i在當(dāng)初是作為8系的入門(mén)車(chē)型而開(kāi)發(fā)，搭載輸出218馬力的3.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)測(cè)試后發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不能滿(mǎn)足這臺(tái)大型跑車(chē)的動(dòng)力需求，因此僅生產(chǎn)18臺(tái)原型車(chē)后就被840Ci替代。

　　從1990年到1999年，在當(dāng)初技驚四座的寶馬8系由于市場(chǎng)空間有限、售價(jià)昂貴、太過(guò)專(zhuān)注于性能與科技，第一代寶馬8系最終退出了歷史舞臺(tái)。