[汽車之家 專業(yè)評測]  提起三菱汽車，我們肯定會想到Lancer Evolution這臺神車，無論是電影還是動漫，這臺經(jīng)典的性能車讓無數(shù)的車迷為之心動。除了EVO以外，三菱的帕杰羅在越野車歷史中更是一棵常青樹，從1982年至今還在持續(xù)銷售，經(jīng)典的硬派外觀再加上優(yōu)秀的越野性能讓人欲罷不能。

　　三菱這種公路越野通吃的公司在不久之前又帶來了一款全新的作品--奕歌(參數(shù)|詢價)。進入中國后，新車整體的外觀、內(nèi)飾延續(xù)了海外版的造型，僅在一些配置方面做出了調(diào)整。新車定位介于歐藍(lán)德和勁炫ASX之間，共推出5款車型，指導(dǎo)價格區(qū)間為12.98-18.58萬元。今天我們拿到的試駕車是整個車系的頂配車型，2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版。作為現(xiàn)在三菱旗下最時尚年輕的SUV，奕歌實際的測試表現(xiàn)到底怎么樣呢？下面咱們來一起看看。

外觀-激進時尚，不走尋常路

　　奕歌整體的外觀采用了大量XR-PHEV Ⅱ概念車的設(shè)計元素，國本恒博設(shè)計團隊果然不負(fù)眾望，新車外觀造型十分驚艷，前臉部分的下進氣口采用了Dynamic Shield“X”形家族式設(shè)計，并配有大量鍍鉻裝飾提升了車頭的精致感，車身側(cè)面線條硬朗，尾部貫穿后風(fēng)擋的尾燈更是讓人過目不忘，不僅從造型上致敬了經(jīng)典跑車日蝕，還提高了車尾的層次感。

　　大燈燈組外側(cè)的燈腔并沒有燈泡，只是為了裝飾，提升了燈組的整體性。并且設(shè)計的很巧妙，離近了也看不出任何的破綻。

　　奕歌后側(cè)窗的面積比較小，再加上尾部的小擾流板和上揚腰線使得車尾看上去上揚的趨勢有些過大，但好就好在短后懸的設(shè)計讓整個車的比例一下就協(xié)調(diào)了很多。

　　尾部的造型是整個車身最有辨識度的位置，尾部造型飽滿，并且層次感很強。上部配備了一個小擾流板，中間采用了貫穿后風(fēng)擋的尾燈設(shè)計,設(shè)計師巧妙的用貫穿式尾燈的造型致敬了三菱的經(jīng)典跑車日蝕（ECLIPSE）。

　　從后風(fēng)擋貫穿而過的尾燈讓人過目不忘，這樣的設(shè)計讓整個尾部由上到下形成了一個遞進式的造型，與擾流板搭配起來十分協(xié)調(diào)，效果很好。后部的攝像頭出現(xiàn)在牌照架上方，新車尾部的排氣做了隱藏處理，位置在尾部右側(cè)的下方。

　　總體來說，奕歌的外觀造型具有很強的未來感，特別是新車的車尾部分，這種不走尋常路的決心讓人十分敬佩。貫穿式尾燈造型前衛(wèi)，讓人過目難忘，但是大膽的尾部設(shè)計也是一把雙刃劍，或許不能讓所有人都滿意。

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