●質(zhì)感升級
進(jìn)入車內(nèi)，整體布局還是一如既往的寶馬，但在設(shè)計感和用料材質(zhì)上，經(jīng)過了寶馬的精心雕琢后，上了一個檔次。
M方向盤手感依舊出色，握感粗壯，皮質(zhì)細(xì)膩，皮質(zhì)下方的填充物富有彈性，完美！
12.3英寸儀表盤內(nèi)終于不再有內(nèi)框設(shè)計，樣式會根據(jù)駕駛模式選項進(jìn)行切換，ADAPTIVE模式下，發(fā)動機/變速箱等會根據(jù)駕駛風(fēng)格進(jìn)行調(diào)整，讓駕駛的包容性更高，不再是單純的人格分裂狀態(tài)。
燈光控制由之前的旋鈕式改為按鍵式，增加了左/右駐車燈，但實際操作不如旋鈕直觀。
細(xì)節(jié)之處足以見寶馬對內(nèi)飾的走心，空調(diào)出風(fēng)口區(qū)域運用不同材質(zhì)拼接，滾輪采用精雕花紋設(shè)計、中間有可以顯示空調(diào)信息的小液晶屏，下方的按鍵也被噴涂為金屬質(zhì)感。不過滾輪轉(zhuǎn)動滯澀，手感有待提高。
座椅按摩必須給好評，在接近于零度的室外進(jìn)入車內(nèi)，最爽的莫過于打開座椅加熱和按摩，力道和手法十分討人，尤其是髖部按摩，陣陣舒爽后不由的說一聲：“大腿內(nèi)側(cè)再加強下！”
倒車輔助功能絕對是寶馬的黑科技，在遍布車身的超聲波雷達(dá)以及行車電腦的幫助下，可以自動記錄之前最多50米的行駛軌跡，通俗點說，你一頭扎進(jìn)狹窄的死胡同或者七扭八拐的斷頭路，你只需要開啟倒車輔助，控制油門，車輛可以自動將你帶回到出發(fā)的位置。
當(dāng)電腦接管方向盤時，方向盤兩側(cè)會亮起綠燈，車輛會按照之前前進(jìn)的軌跡進(jìn)行后退。
全景天窗在這個級別出現(xiàn)是理所應(yīng)當(dāng)，討喜的是在夜晚會呈現(xiàn)星空效果，這對于制造氤氳氣氛，為車內(nèi)乘員創(chuàng)造小情調(diào)絕對有作用。