[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 斯巴魯，眾多日系汽車品牌中的一股清流，憑借水平對置發(fā)動機(jī)和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)享譽(yù)業(yè)界，在國內(nèi)也有不錯的用戶口碑。但帶有濃濃工科男氣質(zhì)的它總是給人一種低調(diào)、務(wù)實(shí)的感覺，其部分產(chǎn)品的亮點(diǎn)往往需要比較深入地體驗過才能找得到，比如擺在我眼前的全新一代（第五代）森林人(參數(shù)|詢價)。
若只從外觀內(nèi)飾的設(shè)計變化來分析，它似乎還達(dá)不到換代車型的標(biāo)準(zhǔn)，畢竟與老款車型有太多相似之處了。但經(jīng)過比較深入的體驗及試駕之后，我才發(fā)現(xiàn)自己的觀點(diǎn)是錯誤的，原來這一次換代它將重點(diǎn)放在了提升動態(tài)表現(xiàn)上。當(dāng)然了，它在設(shè)計上的變化也有值得一提之處。既然如此，接下來我們一起來看看這一次換代，它為我們帶來了什么吧。
● 外觀——看著更像是大改款
自1997年第一代車型誕生至今，森林人已經(jīng)走過了21年的發(fā)展歷程，它的第五代車型在今年的9月19日也已經(jīng)正式引入到國內(nèi)銷售，售價區(qū)間為22.38-28.58萬元。翻看它的歷史不難發(fā)現(xiàn)，之前的三次換代，森林人在不停地更新技術(shù)的同時，還都以全新的“面貌”展示在人們的面前。然而，這一次換代卻是來得有點(diǎn)兒特別。
從它的諜照曝光至今剛接觸到實(shí)車，我心里面的疑團(tuán)始終未能解開，按照森林人之前換代的做法，或者說其它廠商的套路，不管技術(shù)是否革新，但設(shè)計必需是全新的，這樣才能有足夠的新鮮度去吸引消費(fèi)者。顯然，斯巴魯這一次真的是完全不按套路出牌，須知道眼前的第五代森林人看著滿滿是第四代車型的影子。
作為全新?lián)Q代車型，它的整體輪廓與第四代車型相比并沒有太大的改變。當(dāng)然，也不能說它完全沒有帶來任何的新鮮感，畢竟大部分細(xì)節(jié)都經(jīng)過了重新的設(shè)計。比如，較之于老款車型，它的前臉線條更加飽滿，中網(wǎng)格柵的尺寸加大了一點(diǎn)，中網(wǎng)格柵條也更加細(xì)密，看著與已停產(chǎn)的馳鵬確實(shí)有幾分相似。與此同時，前大燈組的外形也采用了新的設(shè)計風(fēng)格，采用了更多棱角的邊緣增強(qiáng)了銳利感。此外，全新的前包圍明顯時尚了許多，霧燈區(qū)域在重新設(shè)計的同時，加入了更為醒目的鍍鉻裝飾件。
車身側(cè)面的造型與第四代車型更加相似，輪廓幾乎看不出差別，而明顯的改變則在于C柱與D柱之間的側(cè)窗，給人的感覺是相對動感了許多。車尾的變化才算是對得上“換代”二字，整體造型明顯更加寬扁的同時，細(xì)節(jié)也更加時尚，最明顯的是尾燈組，不規(guī)則的形狀看著很個性且特別。此外，它的大尺寸后擾流板也為它帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動感。
● 內(nèi)飾——采用全新家族式設(shè)計，質(zhì)感更好
與上代車型一樣，全新森林人繼續(xù)與新一代翼豹/XV共享內(nèi)飾設(shè)計。較之于老款車型，它的中控臺運(yùn)用了更多曲線來勾勒造型，立體感明顯提升。在輔以更加細(xì)致的裝飾點(diǎn)綴后，層次感更加分明，同時更顯精致，而且還多了幾分親和力。
對老款森林人比較熟悉的朋友應(yīng)該會清楚，它的內(nèi)飾塑料感很重，難以讓人將這樣的表現(xiàn)和它的價格、檔次感聯(lián)系在一起。針對這個問題，全新森林人做了明顯的改善工作，除了設(shè)計帶來的視覺提升外，還運(yùn)用了更加豐富的材質(zhì)來提升質(zhì)感，雖然現(xiàn)在說不上有多豪華，但至少跟它的價格是相符的。
車內(nèi)配置水平方面，它的表現(xiàn)能讓人滿意，真皮多功能方向盤、前排座椅加熱、主駕駛8向電動調(diào)節(jié)、天窗、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動、自動空調(diào)、后視鏡加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙、胎壓監(jiān)測、車道偏離警示、自動剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，感興趣的朋友可以查閱最后一頁的配置表，我就不在此贅述了。
乘坐空間方面，以身高1.85米的體驗者為例，在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，前排頭部有一拳空間剩余；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變，同樣的體驗者坐在后排上，只有兩指的頭部空間和一拳的腿部空間，這樣的表現(xiàn)在同級別車型中并不算突出，屬于主流的水平。實(shí)際上，它的乘坐空間相對上代車型沒有實(shí)質(zhì)性的變化，畢竟軸距增加有限。至于儲物空間，它的后備廂尺寸較上代車型的有所增大，官方公布的容積是520L。
● 硬件——新平臺、新動力
目前引進(jìn)到國內(nèi)銷售的第五代森林人有兩套動力系統(tǒng)可以選擇，其中2.0i智擎版車型搭載一套由2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)與一臺電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率145馬力，最大扭矩188牛·米，電動機(jī)最大功率13馬力，最大扭矩63?！っ住６敬卧囻{的2.0i車型則是搭載一臺2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩196牛·米。傳動系統(tǒng)方面，它們均是匹配Lineartronic CVT無級變速箱。
雖然同樣是2.0L發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合，但并不是老款車型的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和變速箱都有明顯的變化。其中，發(fā)動機(jī)增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率提升了6馬力，而最大扭矩則下降了2?！っ?，但最大扭矩和最大功率的輸出區(qū)間都提前了，理論上會有更好的低轉(zhuǎn)高扭的表現(xiàn)，同時達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱同樣是有所升級，齒比范圍從原來的6.28提升到7.03，同時重量更輕，更加靜音。
除了動力系統(tǒng)外，平臺也是全新森林人的重點(diǎn)革新之處。它出自斯巴魯最新的全新 Subaru Global Platform(SGP)全球模塊化平臺，低重心、高剛性和高兼容性是這個平臺的三大特點(diǎn)。低重心，這個對于操控的影響可以說是顯而易見的，也是斯巴魯品牌堅持追求的進(jìn)化方向，新平臺將車型的重心進(jìn)一步下探了5mm左右，提升了車輛的穩(wěn)定性。
高剛性不僅是有利于提升操控表現(xiàn)和安全性能，同時在越野的時候有一個硬朗的車身也是相當(dāng)重要的。高兼容性指的是SGP平臺是斯巴魯首款能兼容混動和純電動系統(tǒng)的平臺。
其它硬件方面，Symmetrical AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)是全系車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備，底盤采用前麥弗遜、后雙叉橫臂的結(jié)構(gòu)，輪胎則采用規(guī)格為225/60 R17的優(yōu)科豪馬GEOLANDAR G91——一套兼?zhèn)涞腿己男阅芎挽o音性能的城市型SUV專用輪胎。
● 簡單駕駛感受——更加城市化
在介紹駕乘感受之前，有一點(diǎn)需要提醒：本次試駕會在一個生態(tài)園內(nèi)舉行，礙于場地范圍的限制并且基于安全的考慮，無法體會到它的加速性能表現(xiàn)，而相應(yīng)的內(nèi)容則需要拿到測試車后才能完整地分享給大家。話雖如此，但通過這一次它與老款森林人的對比試駕，諸如油門、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及底盤的變化都是可以分享給大家的，畢竟它在這些方面的進(jìn)步十分明顯，一試便能感覺到變化所在。
首先是油門的調(diào)校，它的靈敏度相對上代車型有一定的提升，起步時輕踩油門踏板就能感覺到不錯的動力輸出，而且動力跟進(jìn)很及時。它與發(fā)動機(jī)、變速箱的匹配也更加完善，同時對于動力輸出的控制也更加線性、自然，此外油門踏板反饋回來的腳感也更加緊湊。油門之所以采用這樣的調(diào)校方式，因為它能夠確保車輛在中低速行駛時發(fā)動機(jī)始終保持著線性而順暢的動力輸出，即便是第一次接觸也能讓人覺得好開且容易控制。
其次是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的變化并不在于轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提高了多少，也不是轉(zhuǎn)向動作變得如何干脆利落，而是轉(zhuǎn)向手感變得更加細(xì)膩、轉(zhuǎn)向力度更為輕巧，同時抹掉了更多通過方向盤獲得的路感。說得直接點(diǎn)就是操控的親和力有所增加，更加符合現(xiàn)在城市SUV車型的定位需求。其實(shí)，對大多數(shù)駕駛者而言，這樣的變化并不是壞事，試問誰愿意每天都開著跟自己較勁兒的車子呢？
最后是底盤，扎實(shí)、整體感及厚重感較強(qiáng)的表現(xiàn)給我留下了不錯的印象。較之于上代車型，懸架的韌性不減，能為車身提供足夠支撐力，而對于顛簸的過濾能力則有明顯的提升，尤其是應(yīng)對連續(xù)的顛簸。在試駕活動舉辦的生態(tài)園里，連續(xù)的減振帶到處都是，在駕駛著全新森林人通過時，經(jīng)過懸架過濾后傳遞到車內(nèi)的振動會變得柔和了許多，而且通過后也不會跟上代車型那樣有多余的跳動和松散的感覺。
● 輕度越野體驗——完全沒難度
為了增加試駕的樂趣，同時展示全新森林人的郊外行駛能力，活動方還特意安排了越野路況體驗。試駕路線以生態(tài)園為基礎(chǔ)打造，以泥濘路段為主，總長度超過了3公里，并且預(yù)設(shè)了多個組合的測試科目。
如果將越野難度分成高、中、低三個等級，以個人的經(jīng)驗來看，本次安排的越野路況體驗屬于低等難度的級別。對于全新森林人而言，這樣的路況簡直就是“小菜一碟”，完成這個項目是毫不費(fèi)勁的，對它的四驅(qū)系統(tǒng)根本不會帶來任何的麻煩。
通過這次體驗，它有幾個地方給我留下了不錯的印象：1、快速通過細(xì)碎的沙石路或濕滑的泥濘路時，車身展現(xiàn)出很強(qiáng)的穩(wěn)定性、循跡性，一切都在掌控之中；2、在通過如此破爛不堪的路況時，坐在車內(nèi)不會感到難受，底盤的舒適性值得認(rèn)同，同時也相對上代車型進(jìn)步明顯；3、低重心確實(shí)帶來的更好的操控體驗。
● 全文總結(jié)：
這一次森林人的換代，或許在外形設(shè)計上缺乏新意，內(nèi)飾也沒有帶來質(zhì)的變化，但它對于動態(tài)方面的提升確實(shí)是下足了功夫，全新的平臺、全新的動力系統(tǒng)、更具親和力的駕控特性都是值得一提的地方。而給我留下不錯印象的是駕乘質(zhì)感的提升，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤懸架、油門與動力系統(tǒng)的匹配都變得更加細(xì)膩。過往還有點(diǎn)兒“倔強(qiáng)”的它，只是部分消費(fèi)者的心頭好，現(xiàn)在變得更有親和，也更城市化了，相信消費(fèi)群體的范圍會得到進(jìn)一步擴(kuò)大。
這一次鋪裝路面的試駕體驗時間有限，場地也不理想，未能深入地體驗到新動力系統(tǒng)帶來的變化，對此深感抱歉！待測試車到位，我會第一時間為大家奉上相應(yīng)的內(nèi)容，對它的感興趣的朋友敬請留意后續(xù)的報道。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
試駕車型的詳細(xì)參數(shù)配置：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 廠商指導(dǎo)價 | 23.88萬 |
| 廠商 | 斯巴魯 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時間 | 2018.09 |
| 最大功率(kW) | 115 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0L 156馬力 H4 |
| 長*寬*高(mm) | 4640*1815*1730 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 9.79 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m) | 40.18 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 8.9 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1545 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 長度(mm) | 4640 |
| 寬度(mm) | 1815 |
| 高度(mm) | 1730 |
| 軸距(mm) | 2670 |
| 前輪距(mm) | 1565 |
| 后輪距(mm) | 1570 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 220 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 63 |
| 后備廂容積(L) | 1775 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 發(fā)動機(jī)型號 | FB20 |
| 排量(mL) | 1995 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | H |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 12.5 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90 |
| 最大馬力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 196 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 簡稱 | CVT無級變速 |
| 擋位個數(shù) | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/60 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/60 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 外觀/防盜 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
